中新網(wǎng)7月29日電 中油大學(xué)工商管理學(xué)院院長王震29日表示，成品油終端市場已呈現(xiàn)了一定程度的競爭格局，但是還難以撼動中石油中石化兩大家的霸主地位。

　　7月28日下午國家發(fā)改委宣布，從今天零時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸降低220元，國家信息中心經(jīng)濟預(yù)測部主任牛犁和中油大學(xué)工商管理學(xué)院院長王震29日做客新華網(wǎng)訪談，解讀成品油價格形成機制。

　　主持人說，現(xiàn)在國內(nèi)的油價水平，包括變動的及時度能不能夠準(zhǔn)確地反映我們國家現(xiàn)在供求關(guān)系的需求？

　　王震表示，我覺得這里面國家發(fā)改委的價格是一個限價，這個和以前是不太一樣，限價其實就是不管是批發(fā)還是零售不能高于這個價格，包括發(fā)改委同時發(fā)布了各個主要城市的限價的水平。實際上你會發(fā)現(xiàn)，如果我們的市場需求比較弱的時候，疲軟的時候價格肯定會低的，所以我覺得既然這是封的頂，那往下發(fā)改委并不控制。實際上市場參與主體——各個石油公司，大家現(xiàn)在可能感受得到，就加油站部分來講現(xiàn)在已經(jīng)有40%以上是非這兩大公司的，這個靈活性稍微強一點，批發(fā)來講兩大公司控制得也就是60%多以上，當(dāng)然，最終的油源從煉油這個環(huán)節(jié)來講主要還是兩大公司在控制。但是從終端來講我們的市場上還是有一定的競爭性，雖然不能說這個競爭非常強，但是有一定的競爭性。

　　在市場的需求出現(xiàn)疲軟的時候價格是完全可以有適度下降的。前一段時間我們已經(jīng)看到，今年上半年，各個地方，特別是上上次調(diào)價的同時有的地方的加油站的價格都沒動，按道理油價漲了但是他的價格并沒動，這就是供需在發(fā)展作用。大家現(xiàn)在把這個封頂價要理解清楚，并不等于一定要漲這么多。

　　全國來講，有的地方可能要強一些，有的來講要弱一些。像北京這樣的大城市確實還是中石化的加油站為主的，在有的省份相對來說競爭就要更激烈一些，我個人感覺民營的加油站因為它相對來說還是有一定的競爭優(yōu)勢的，它沒有更多的包袱，我們這兩大公司的優(yōu)勢就是在于它有有源，另外畢竟它的規(guī)模是非常大的，物流配套體系是比較完善的，但是他的社會包袱也是很重的，他要承擔(dān)很大的社會成本。

　　王震在回答“幾毛錢的競爭力這種競爭能不能持續(xù)？或者能不能撼動兩大家的霸主地位？”問題時表示，“這是很難的”，因為成品油的來源本身在有一定競爭性的時候才會導(dǎo)致最終零售有競爭性，但是我們的成品油來源的競爭性肯定是不夠的，油品來源一種是國內(nèi)煉，一個是國際進(jìn)口，這兩個環(huán)節(jié)，進(jìn)口是比較弱的，主要是靠國內(nèi)，我們知道建煉廠也不是很容易的一件事情，因為我們國家有煉油的規(guī)劃，從想建一個煉廠到建成一個煉廠周期也是很長的，目前煉廠也就是中石油、中石化，中海油煉廠最近也在投產(chǎn)，將來還有一些合資的包括青島、天津等地，包括這些再加上進(jìn)口，包括國際國內(nèi)的進(jìn)口是有利可圖的時候，那個時候才可能真正會解決我們的油源的競爭問題。(據(jù)新華網(wǎng)直播文字整理)