大宗商品價格一向是可共富貴不可共患難，油價最典型。倒是應了一個比喻：君子是水，小人是油。全球經濟希望的田野里還看不到綠色，國際原油價格倒是雨后春筍般地冒了尖。

　　近日，中國汽油和柴油的零售價格每噸各提高人民幣600元。根據發改委之前公布的中國成品油價格管理辦法，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

　　國內油價跟著國際油價，國際油價跟著誰呢？一個顯而易見的領跑者是投資者對需求重返全球經濟舞臺的信心。如果是力圖恢復的發達經濟體和使出渾身解數提振需求的新興經濟體為擴大公共項目建設和企業生產正在或將要消費更多的石油，油價上漲確實可視為全球經濟會較快重歸增長的利好。可惜，我不認為上述投資者的信心建立在真實的需求增長之上。相反，這更像是某些機構強烈的預感，美好的愿望或者深埋地下的企圖。

　　周一，對全球能源需求最有發言權的國際能源署大幅下調了未來5年全球石油需求的預期。它同時預計，今年石油消費量將減少3%，是25年來最大降幅。

　　油價上漲的原因無非幾種：經濟基本面的力量，美元匯率走勢，大供應商產量，地緣政治沖突造成的供應中斷風險。而目前來看，本輪油價上漲的背后推手多半是與需求、供應和計價貨幣均無關的另一類原因――市場投機。依我看，投機不僅造就了過去一年國際油價大起大落，如今又在伺機出手。

　　上調成品油價格或令中石化和中石油獲益，但也會抑制國內需求。失去需求基礎的價格像造在河邊的高樓，脆而易折。(陳序)