本月30日，上汽CWB1將迎來最后交易日。昨天該權(quán)證一度暴跌23%，收盤下跌18.29%，收報(bào)1.841元/份。目前該權(quán)證只剩最后2個交易日，2.268億份的上汽CWB1按昨天收盤價市值4.175億元，如果到期全部行權(quán)，將為上海汽車帶去61億元的急需資金。昨天上海汽車股價收報(bào)26.81元，離26.91元的行權(quán)價仍有0.1元的差距。未來的2個交易日內(nèi)，上汽CWB1肯定大幅縮水，如果上海汽車站上行權(quán)價，61億元的現(xiàn)金有望落入上汽囊中。燒掉4億元換取61億元，這就是上汽最后的如意算盤。

　　48億資金昨搏殺上汽權(quán)證

　　12月30日，將是上汽CWB1的最后交易日，行權(quán)期為2009年12月31日至2010年1月7日期間的5個交易日，上汽CWB1能否行權(quán)仍有很大未知數(shù)，但未來兩個交易日的暴跌卻是不可避免的。

　　昨天，上汽CWB1開盤不久就大幅跳水，午盤后一度暴跌23%，收盤報(bào)1.841元，下跌了18.29%，換手率達(dá)到了1030.85%，成交金額達(dá)到48.23億元。

　　上汽CWB1的行權(quán)價為26.91元，昨天上海汽車下跌0.33%，以26.81元報(bào)收，上汽CWB1仍無行權(quán)價值。以昨天該權(quán)證收盤價計(jì)算，投資者每行權(quán)一股將虧損1.941元。接下來的兩個交易日，上汽CWB1有望加速下跌，到期歸零的概率很大。

　　權(quán)證大鱷“一日游”后出逃

　　11月30日，上汽CWB1收盤4.321元，市值仍有9.8億元。昨天該權(quán)證大跌18.29%，市值只有4.175億元，不到一月，市值縮水了57%。

　　在股價大跌的同時，權(quán)證大鱷也趁機(jī)興風(fēng)作浪。上交所公布的持有權(quán)證超過5%的持有人名單中，12月11日，張林楓和江育樹赫然名列其中。

　　此前，江育樹曾在國安CAC1、中興ZXC1等眾多權(quán)證上表現(xiàn)活躍，持有量一度超過權(quán)證流通量的5%而被媒體曝光。

　　果然，12月15日上汽CWB1逆勢大漲，最高漲幅超過27%，一度遭遇臨時停牌，收盤時仍上漲18.31%，成交量急劇放大，成交金額高達(dá)39.57億，換手率高達(dá)521%。

　　12月24日，權(quán)證大鱷們又卷土重來，上汽CWB1漲幅一度超過30%，全天換手率達(dá)到816%，成交50.64億元。

　　不過，在最近幾個交易日內(nèi)，張林楓和江育樹從超額持有人名單中消失，趁著股價上漲果斷做了減倉。12月25日，上汽CWB1大跌23.37%，昨天再度下跌18.29%。

　　上汽盼望61億大禮包

　　12月24日，上海汽車創(chuàng)出反彈以來的新高，收報(bào)26.99元，價格首次超過26.91元的行權(quán)價。昨天收盤的26.81元，距離行權(quán)價并不遠(yuǎn)，上汽CWB1到期行權(quán)的概率仍舊很大。

　　據(jù)此前媒體報(bào)道，12月22日，上海汽車總裁陳虹親臨位于上海虹口區(qū)同嘉路的股東大會現(xiàn)場為行權(quán)成功做緊急動員。

　　按照原計(jì)劃，上汽CWB1行權(quán)所募集的61億元資金將用于上海汽車自主品牌建設(shè)二期、乘用車收購兼并、上海汽車技術(shù)中心研發(fā)設(shè)備投入、商用車收購兼并項(xiàng)目，因此對于上汽自主品牌的未來可謂事關(guān)重大。

　　為了保證行權(quán)成功，12月18日，上海汽車再度發(fā)布利好，公告擬出資484.5萬美元組建捷新動力電池系統(tǒng)公司。

　　上汽CWB1的最后行權(quán)日為2010年1月7日，仍有7個交易日，如果到時上海汽車股價能站在26.91元上方，這場4億元換取61億元的戰(zhàn)役可能會變成企業(yè)高價融資的經(jīng)典案例。(張?jiān)粕?