“上海宣傳部今天下午向本地媒體通報：迪斯尼正式落戶上海，相關消息預計最快明天公布。”某券商的客戶19日晚都收到了這一短信。

　　但直到本報截稿前，相關消息并未公布。

　　業內人士認為，從政府公開信息來看，迪斯尼項目落戶上海可能性很大。鑒于迪斯尼建設與上海向服務型城市轉型的需要相契合，預計這一項目有望于近期獲得批準。

　　2009年1月9日，美國迪斯尼公司就曾聲明，計劃聯同上海市政府在浦東興建全球第六個迪斯尼樂園，預計耗資244.8億元人民幣。其中上海市政府下屬的企業將持股57%，迪斯尼公司持股43%。據了解，上海迪斯尼項目一旦落地，最快將于2014年啟用，投資規模將超過百億元。

　　興業證券策略研究員聶清廉、張憶東認為，迪斯尼落戶上海，將助于推動上海現代服務業的發展。

　　一是周邊地產升值。迪斯尼項目落戶新浦東，較大概率是位于川沙和原南匯交界的黃樓區域，在品牌效應和配套建設預期下，當地地價、房價或將暴漲。

　　二是帶動當地旅游。迪斯尼項目建成后，預計游客達1000萬級規模，每年至少為上海帶來新增游客300至500萬人次，從而為旅游酒店、商業零售、交通運輸等行業帶來機會。

　　隨著我國人均GDP超越3000美元，旅游消費將進入黃金發展期，這一背景下迪斯尼項目有望吸引大量游客。而且隨著滬杭高鐵、寧滬鐵軌、寧杭城際鐵路于2012年后陸續修通，上海、南京、杭州為中心的“1至2小時交通圈”的實現，上海迪斯尼將有效覆蓋長三角，甚至覆蓋華東、華北、東北地區。

　　三是相關產業鏈增值。迪斯尼收入主要由網絡媒體、主體公園和游樂場、影視娛樂、相關消費品四大塊業務構成。從產業鏈角度出發，迪斯尼項目建成后，將為專營玩具生產、廣告、出版印刷、有線電視、互聯網等行業迎來較大商機。

　　另外，迪斯尼樂園建設投入資金或接近世博會資金投入規模，將為建筑、建材行業帶來機遇。

　　有專家對記者表示，迪斯尼項目未來盈虧與否還難下結論，歐洲與香港的迪斯尼都不成功，上海迪斯尼的建設規模遠遜于歐洲的同類項目，中國內地的消費水準也遠遜于歐洲，如何能保證盈利？

　　上海項目還有前車之鑒。投資100億元的上海磁懸浮列車，3年虧損超過10億元；投資120億元的上海國際賽車場，也未盈利。據中投顧問查證，全國2500家主題公園，70%虧損，20%保本，只有10%盈利。

　　三類股票或受益

　　綜合各券商觀點，如果迪斯尼項目最終落戶上海，上海當地的地產股、產業鏈相關股和建筑類股會受益。

　　擁有迪斯尼項目落戶區域及附近地產的上市公司，股價可能因此上揚。代表性的如北京首證推薦的上海地產龍頭———中華企業(600675)。該公司在上海地區項目占比達到87%，且還擁有一定比例的商業項目。

　　迪斯尼樂園開發的下一步將是南匯區的洋山國際深水港和臨港新城，與迪斯尼樂園、浦東機場連成一片，中華企業在此擁有幾千畝的土地儲備，當前活躍的迪斯尼概念股加起來的土地面積都不及中華企業一家。

　　其他可以關注的地產類股還包括：創興置業(600193)、大西洋(600558)、中路股份(600818)、界龍實業(600836)等。其中，創興置業持有南匯地產開發商上海振龍房地產開發有限公司39.93%的股權并擬收購剩余股權，以及上海廈宮房地產開發公司97.35%股權；界龍實業在川沙擁有產權證明的土地面積為250畝，正在辦理有關權證的土地面積約100余畝，同時公司主業印刷業有望受益于2010年世博會。

　　產業鏈相關股則可重點關注上海旅游股龍頭———錦江股份(600754)。該公司目前營運的酒店共13家，其中12家均分布在上海市內。

　　至于建筑類股票，斯米克(002162)和申通地鐵(600834)都可關注。北京首證表示，上海迪斯尼樂園將帶動對各種建筑材料的巨量需求，作為上海本地股的上海斯米克建筑陶瓷股份有限公司將近水樓臺先得月。同時，上海迪斯尼樂園落戶將會加速樂園周邊的工廠企業搬遷轉型，由于建筑陶瓷會帶來環保問題，斯米克擁有的590畝浦東廠區有巨大增值空間。

　　廣發證券則表示，申通地鐵是我國境內惟一一家從事軌道交通投資經營的上市公司，行業壟斷性極高，在迪斯尼地鐵強烈預期下，有望成為新迪斯尼概念龍頭。

　　全球迪斯尼樂園業績“冷暖”不一

　　迪斯尼公司7月底公布的第三財季業績報告顯示，受經濟危機影響，全球迪斯尼主題公園業務第三財季的凈利潤下降19%至5.21億美元，銷售收入下降9%至27.5億美元。

　　目前全球已有5個迪斯尼樂園，分別位于美國的洛杉磯和奧蘭多、日本東京、法國巴黎和中國香港。現有的資料顯示，香港迪斯尼樂園可能處境最為艱難，歐洲和美國的樂園雖然游客人數未出現下降，游客的消費支出卻受到影響，而日本樂園的經營狀況相對最好。

　　在美國迪斯尼大力降價的刺激下，二季度兩家樂園的游覽人數基本與去年持平，但每位游客的平均花費同比減少了6%。

　　盡管巴黎迪斯尼樂園接待游客總量上升了1%，但“少花錢”成為人們的原則，在去年10月至今年6月間，巴黎迪斯尼樂園的營業額大幅下降了7.1%，僅為8.665億歐元。

　　資料顯示，由于巴黎迪斯尼樂園開業時正值歐洲經濟衰退時期，游客消費意愿下降，加之法郎堅挺，外國游客消費成本升高，僅僅開業一年，巴黎迪斯尼的虧損就達到了9億美元。

　　此后，在法國政府出面下，巴黎迪斯尼樂園進行財務重組，減少10億美元債務，銀行繼續提供貸款。樂園本身也作出相應調整，他們通過增加開放天數，降低管理費用以及提高效率等經營方式，使游客數量持續增加，人均消費也不斷增長。

　　終于，在經過多年的虧損之后，巴黎迪斯尼樂園2007至2008財年的營業額達到13.3億歐元，比上一財年增長9%，首次實現了收支基本平衡。

　　東京迪斯尼即使在金融危機籠罩的下半財年，其兩大樂園的入場人數也有1417萬人次之多，同比增長6.9%，同樣是歷史最好成績。

　　香港迪斯尼樂園于2005年9月開業，它的年頭最短，規模最小。香港媒體從有關數據推測，香港迪斯尼頭兩年虧損16.24億港元。樂園管理層解釋說，由于這是長期投資項目，短期效益未能如愿在所難免。香港迪斯尼認為，客流量不如預期是因為樂園規模小、設施少，吸引力不強，因此主張加快討論注資擴建。

　　英國《金融時報》7月的報道稱，經過為期兩年的“艱難”談判后，迪斯尼公司已同意為36.3億港元(合4.68億美元)的香港迪斯尼擴建計劃提供融資，以期為這家“處境艱難”的主題公園吸引更多游客。香港政府將不會再向該項目投入任何資金，其為合資企業提供的大部分貸款將轉化為股份。 (記者肖瑩瑩實習生張祺琦 方燁劉振冬實習生王喜文）