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　　北京市實施錯峰上下班后的第一個“周一早高峰”與以往有何不同？城市整體交通狀況是否有明顯好轉？同樣錯峰上下班的市民，切身感受卻大相徑庭。請看記者體驗。

　　4月12日，是北京市各級黨政機關、社會團體、事業單位工作人員根據《關于進一步完善錯時上下班措施的通告》精神，實施錯峰上下班的第一個工作日。

　　當天，大概有81萬人上班時間由8時30分調整為9時，下班時間由17時30分調整為18時。

　　公共交通受到青睞，出行市民感受各異

　　早高峰時段(7時30分至9時)，記者選擇了幾個主要路段，觀測實時路況。

　　記者駕車自長虹橋處駛入東三環向南行駛，長虹橋至國貿橋一段行駛較緩慢，車速只能保持在20公里/小時左右，車流較密集，而經過國貿橋之后，車輛驟然減少，車速基本可以保持在50公里/小時以上，行車順暢。

　　隨后，記者選擇了東三環國貿橋到西三環新興橋的長安街沿線，共12.9公里的路程。整條路車流量雖大，但行車秩序卻非常好，在早高峰時段，每個路口都有1—2名警察值勤，除國貿橋到建國門之間出現擁堵，沒有發生嚴重的擁堵狀況，整個行程耗時35分鐘。

　　在北京西站附近，一名正在值勤的豐臺支隊交警告訴記者，從附近西三環的情況來看，今天的早高峰擁堵狀況改善很多，“工作日只有早晚高峰會堵一些，但一到周末，全天都會很堵。”

　　據了解，錯峰上下班措施不僅受到市屬單位積極響應，也得到相關工作人員的支持。

　　在街道工作的王女士當天放棄開私家車，乘坐地鐵上班，她說：“以前上班時間早，只能開車，現在往后推了半小時，坐公交也來得及，既低碳，又方便。”

　　和王女士一樣，錯峰上下班實施第一天，很多人不僅改變了作息時間，更重要的是也改變了出行習慣，選擇乘坐公交、地鐵等公共交通方式出行。

　　在海淀區工作的公務員秦女士每天乘坐地鐵上班，她一般7點從回龍觀進站，基本上能順利上車。12日因為錯峰，她7點半到了地鐵，“到了就發現得排隊進站了，而且等了好幾輛車才上去！”秦女士說，按照這個趨勢，她以后還打算按照原來的時間表。

　　流量高峰推后30分鐘，城區主要道路車速環比升1%

　　記者從交管部門了解到，錯峰上下班第一天早高峰全市道路交通總體運行平穩，整體交通狀況好于上月同期，7時至8時城區主要環路聯絡線速度提升6.3%，流量高峰出現時間推后30分鐘。

　　北京市公安交管局指揮中心介紹，由于是周一，12日的早高峰依然顯示出以往周一早高峰車流量大的特點，受長安街、東二環、北三環、機場高速路等多條城市主干道頻繁采取臨時交通管制措施的影響，使途經上述路段的車輛和相關道路受到一定影響，管制措施解除后，交通逐步恢復正常。

　　“早高峰受交通管制措施影響，本市多條道路出現行駛緩慢現象，但從早高峰整體情況看，采取錯峰上下班措施能從時間上有效分流高峰車流，效果是好的。”交管局指揮中心相關負責人介紹。

　　據交管部門科技監測數據顯示，7時至9時，各項監測指標環比3月周一同期均有好轉，城區主要道路流量環比降低了1.5%，城區主要道路車速環比上升了1%。

　　為了配合此項措施的順利實施，交管部門在早高峰時段啟動了交通疏導方案，加派警力增加巡邏，維護全市道路交通秩序，同時加大了對學校周邊的專項維護措施，在學校周邊地區進行分流疏導。

　　“解堵”還需多種措施，交管部門呼吁市民共同努力

　　車主丁先生家住青年路附近，每天去東三環上班。他說，朝陽北路和姚家園路經常會有堵車現象，“這兩條路紅綠燈太多，有的地方甚至二三十米就有一個，車子剛起步就得停，要是有幾座過街天橋，堵車一定會少很多。”

　　“從今天來看，錯時上下班的效果還不太明顯，可能還需要觀察一段時間。”在司法部工作的周先生告訴記者，他們單位現在還是早8點上班。“目前來看，還是尾號限行對緩解當前的交通擁堵狀況產生的作用更大。但這畢竟只能作為一項臨時性的措施，將來還是需要通過改善城市交通設施來根本解決交通擁堵問題。”

　　北京市交管部門也提醒，雖然市政府出臺了“工作日高峰時段區域限行”規定、“錯峰上下班”等一系列緩堵措施，但緩解道路交通壓力還需要全體市民共同努力：一是盡量選擇乘坐公共交通工具出行，特別是到人員、車輛密集的地區，停車位緊張但公共交通發達，應減少自駕車前往；二是早高峰時段也是家長接送孩子上下學的集中時間，請家長在駕車接送孩子的時候不要把車停在學校門口或交通樞紐處，做到即停即下即走，以免影響公共交通秩序。三是許多人已經多年養成的出行習慣，一時間難以改變，應盡快適應新的出行時間，配合錯峰上下班措施的順利實施；四是自覺守法，文明駕車，減少因交通違法而引發的事故及所導致的交通擁堵。

　　【微博之論·錯峰上下班】

　　@夏蟲語：一個城市有一個城市的節奏，包括上下班時間、居民生活習慣等，這就像是“生物鐘”。錯峰上下班，可能造成城市“生物鐘”的混亂，導致城市不能平順運行。比如“你錯我不錯”，會不會使得政府機關、企事業單位之間的重疊工作時間減少，加大合作的運營成本？想法好、制度好，但還須不斷協調和完善。

　　@泰匯：現在上下班時交通阻塞，電梯擁擠。采取錯峰上下班，有利于交通流量的均勻分布，避免形成交通高峰期，為出行提供極大的方便。但錯峰的措施，需要經過調查和論證，結合當地的情況，對商業、機關企事業單位等上下班的情況和民意調查的結果，作出科學分析，然后制訂出合理可行的錯峰計劃。

　　(來自人民微博)

　　其他實施錯峰上下班的部分城市

　　●成都 2010年2月20日起，市、區兩級機關上班時間為9時至12時，13時至17時

　　●大連 2009年3月1日起，黨政機關和事業單位9時上班，下班時間第一、第四季度為17時30分，第二、第三季度為18時，午休時間仍為12時至13時

　　●深圳 2003年12月15日起，黨政機關等上班時間為9時至12時，14時至18時

    本報記者　賴仁瓊　王建新　吳秋余