今天開始，北京市的停車收費采取新的標準，其中清理山寨停車位將成為重點工作之一。相信很多車主都有類似的經歷，有時候會在這樣的地方停車，這些停車場要么沒有清晰的劃線標志，要么沒有物價局的收費公示，而收費員要么連工裝都不穿，要么在收費后沒有停車發票，更有甚者有些車主會在交費后被交警貼條卻投訴無門……遇到上面的這些情況，說明您把車停在了山寨停車場。記者日前走訪了一些地區，給您揭開山寨停車場的三種生存方式。

　　完全版

　　啥都沒有就來收錢

　　最近一段時間，由西向東經過雙井橋的行人經常能夠看到交警的摩托車停在路邊，而摩托車的主人正在忙著給一些違章把車停在馬路中間的車輛貼條。這段位于優士閣大樓前的路段比較特殊，路邊有施劃好的正規停車位，不知從什么時候開始，主路和輔路之間的隔離帶盡頭開始有車停放，最初是一兩輛，后來就變成了長長的一排，這些車輛有時候嚴重干擾了兩廣路由西向東的正常行車。住在富力城的車主馬女士告訴記者，因為曾經有人在這里收取過自己的停車費，她一度以為這里是可以停車的，結果上周車被交警貼條了，她才知道這里的車位是山寨版的。

　　昨天下午，記者還在植物園門前見到了帶孩子來看桃花的孔芳，她讓家人下車后再把車停到遠一些的正規停車場。因為在去年秋天看紅葉時有過教訓：“那是一個星期六，游人多極了，我們從香泉環島開到植物園門口就用了半個小時，路邊有個穿馬甲的人引導我把車停在了路邊，還收了10塊錢說不計時了，結果出來后就發現車子被貼了條。我愛人說了，這等于我們看紅葉的停車費是210塊，比吃飯還貴。”

　　孔芳遭遇的也是山寨收費員和山寨停車位，只不過現在天氣還有些冷，昨天又不是休息日，因此記者沒有見到傳說中的山寨收費員。據路邊的報攤攤主介紹，“這些人一般是周六、周日才來，而且現在管得嚴很少見了，去年紅葉節的時候天天都會碰到。”

　　上面這兩種山寨停車位是完全版的，這樣的停車場或者停車位其實根本就不存在，只不過車主急于停車的心理被一些唯利是圖的人利用了，在交管部門的大力管理下，這種完全版的山寨停車位已經越來越少了。

　　疑似版

　　自圈地沒有收費指示牌

　　在中關村大街北大附小對面，有一塊高于地面的100多米長的水泥馬路，這段路既不是非機動車道，也不是人行道，只不過供由北大新區出來的車輛借道進主路用的。去年夏天以前一直沒有人管理，后來那里就出現了幾個身穿收費員制服的人，他們向那些在這里停車的車主收費，而停車的車主要么是來北大行政管理學院進修上課的，要么是那些等著接送孩子的父母，他們一般都不會介意交上幾塊錢的停車費，而這些“收費員”也確實值守在那里，有時候還會指揮他們倒車，沒有人覺得有什么異常。

　　在崇文區東花市南里也有一個類似的山寨停車場。從富貴園一期門前經過的車主都有過經常堵車的經歷，因為這里窄窄的馬路兩側竟然都停了車，留給車主行車的寬度不足4米，如果對面也有車過來，這個會車的過程猶如駕校考試，經常有車主要靠路人的指點才能通過。就是這樣的一個地方，還時常有收費員過來收費，雖然不能確定這樣的停車場是否正規，但是很多人還是在此停車，因為二環內沒有那么大的地方，這里離家又近，車主只好選擇“從了”。

　　這兩個地方有些共同點，盡管把車停在這樣的車位上不會被貼條，但是這里卻沒有物價部門豎立的藍色公示牌，也沒有施劃清晰的停車線，有些地方會有停車線，但是粗細不均，有的還不直，應該屬于沒有合法身份的“灰色地帶”，這樣的地區就是疑似版山寨停車場。

　　混搭版

　　正規車位邊擅自擴地盤

　　這里所指的部分版其實相對于正規的路邊停車位而言的，那些正規路側停車位的設立都要遵循一些規定，比如在有人行橫道的地方不能夠設立停車位，道路出入口也不應施劃停車位。一些停車管理員為了多收取一些停車費用，擅自把那些不允許停車的地方也安排了車輛，盡管這樣的山寨停車位不是很多，也很少會被交警貼條，但是山寨畢竟是山寨的，一旦停在這樣的位置上，輕則會被貼條，重則會因占路引起剮蹭，都是自己的麻煩。

　　最近去CBD尚都國際中心辦事的車主發現，原本寫字樓路東的停車位重新劃線了，原來這里的路側停車只允許貼著路邊順向停車，而停車管理員為了多停幾輛車，讓所有的車主都把車頭對著馬路牙子停，這樣一來就能夠多停一倍以上的車輛。現在由于有關部門的干預，已經不見了這種現象。記者昨天在現場看到，路邊的停車整齊有序。停車管理員告訴記者：“雖然收入減少，但要是還像原來那么停會被貼條的。”另外，在廣渠門中學南側的馬路上也能找到這樣的部分版山寨停車場，除了路邊的正規車位，連人行橫道和車輛出口也經常被停車管理員安排了車輛停放，因為這樣的車位看起來是正規停車場的一部分，也是由正規公司的管理員管理的，所以可以稱為部分版山寨停車場。

　　提示

　　五標志辨山寨

　　既然存在著各種形式的山寨停車場，除了有關部門的管理之外，車主們有什么辦法有效識別這些山寨停車場呢？據公聯安達停車管理公司工作人員介紹，可以從五種標志有效識別山寨停車場，如果是正規停車管理公司的停車場，一有施劃清楚的停車線，二有明確的收費公示牌，三有正規的工服，四有完整的胸牌，五有正規停車管理公司的小票。

　　據悉，目前在一些發達國家，路邊的停車基本都采用了咪表收費的形式，停車管理員只是去巡視，如果你在出去的時候不刷卡繳費，相關部門將收取滯納金并罰款，在路邊非停車場停車，則會被拖走。而在我國，停車場的管理涉及交通委、市政管委、發改委、交管、城管、物價等多個部門，曾有過“八龍治水管停車”的說法，因此協調起來有些復雜。記者在此呼吁有關部門，盡快出臺更加有效的協調機制，制作更清晰的公示牌和標識，讓車主不再被山寨停車場而困擾。 侯振威