中新網北京3月5日電(張茵 朱麗珍)如今，“低碳經濟”已成為一個炙手可熱的話題，在此次“兩會”上，更是頻繁出現在不少代表的“議案”和“建議”中。5日，全國人大代表、新光集團董事長周曉光在接受記者采訪時表示，在她即將赴京參加“兩會”時，收到了一封緊急的“雞毛信”，內容正是關于推動低碳性交通工具——電動自行車的發展。

　　記者了解到，電動自行車已覆蓋中國近1.2億消費者，事關中低收入群體的民生幸福和增收能力。然而，自誕生以來，電動自行車就以“馬路殺手”等“莫須有”罪名遭各地“封殺”。尤其是2009年12月3日，國家標準管理委員會公布4條關于電動摩托車和電動輕便摩托車的相關國家標準，其中“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇”一項備受矚目。

　　由于此項規定引起了電動自行車生產企業和消費者地反彈，在距離2010年新標準實施僅剩15天之時，國家標準化管理委員會發出通知，要求涉及電動輕便摩托車內容的標準暫緩實施。

　　盡管如此，“暫緩”一詞仍像一把達摩克利斯之劍，懸掛于電動自行車生產企業和消費者上空。據電動自行車產業領軍人物、浙江金華綠源電動車公司董事長倪捷介紹，2009年12月，綠源電動車的銷售同比下降約20%。

　　“2月27號下午，倪捷找到了我，希望我把中國電動自行車人的心聲帶到‘兩會’上。”周曉光收到材料后，當即邀請有關專家進行了長達3小時地探討。最后，文件包里多了一份來自中國電動自行車人的囑托和期望。“它所代表的，是全國2000多家電動自行車生產企業，數十萬產業工人以及1.2億消費者的心聲。”

　　而周曉光表示，之所以將長達4000多字的“關于扶持電動自行車產業發展的建議”帶到“兩會”上，是經過深思熟慮的。“據國家權威部門測算，同樣的行駛里程，摩托車的二氧化碳排放是電動自行車的6倍。”周曉光認為，“低碳經濟”是事關民生的熱點話題，因此支持電動自行車的發展義不容辭。

　　“首先，國家應明確對電動兩輪車產業的官方態度，認同其經濟、環保等消費特性，并規范制定行業新國標，引導行業走向良性健康可持續發展道路；其次，應取締目前禁售、限速等地方經濟保護政策和歧視電動自行車行業發展的不合理規定，改以政策扶持、媒體宣傳等積極行動。”周曉光表示，電動自行車行業與新能源汽車、國家官方呼吁的各項節能減排工程或項目一樣，需要受到尊重。“國家政府行業管理部門應該牽頭制定電動自行車產業扶持政策，按發展低碳經濟產業、節能環保產業和新興高科技產業給予優惠和支持。”

　　此外，周曉光表示，電動自行車行業本身也需要不斷發展。“我也建議由國家政府技術管理部門出臺政策，對電動自行車行業中有專利創新、技術突破和特殊貢獻的企業，進行表彰獎勵。”對“利國利民”的好建議，周曉光承諾將在“兩會”期間，抓住一切機會為它們大聲疾呼。