中新網1月20日電 在國新辦今日就2010年鐵路春運等情況舉行新聞發布會上，鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光針對各界關注的武廣高鐵高票價問題進行了解析。他表示，對于票價問題，武廣公司還在試運營階段。

　　據悉，京廣高速鐵路武廣段高速動車組列車的實行試行運價中，一等車票價為780元，二等車票價為490元。

　　此票價一經公布，立即受到質疑，據媒體報道，如此票價很多打工族都表示吃不消。

　　張曙光說，關于高鐵的票價，還是針對武廣線的，像京津城際、石太、合武、合寧、東南沿海開通運營以后，沒有聽到這方面的反映。

　　他表示，武廣高鐵開通，初期運營28對列車。12月26日到現在開通運營以來，上座率74.4%，這個上座率是從早晨7點開始，一直開到晚上22點以后平均的上座率。所以，實際上在9點、10點到下午3、4點高峰的時候還是非常緊張的，上座率更高。這樣一條1000公里、高新技術密集的高鐵線，大大縮短了武漢到廣州、長沙到廣州運行的時間，把原來需要12個小時或10個小時的運行時間壓縮到2到3個小時，非常方便，滿足了有這樣需求的旅客。當然，對于票價問題，武廣公司還在試運營階段。

　　第二，他表示，武廣高速開通以后，武廣原來的舊線仍然開行103對206列列車。這部分車從高鐵開通到現在為止，它的上座率是78%，從這個數據看，各取所需，都有相當的能力富余，應該是一個很不錯的票價的設計。特別是在這條線上到現在為止，我們仍然保持的5對綠皮車，是最便宜的列車。武漢到廣州綠皮車的票價是47塊錢，應該說各個層面上的旅客都可以得到自己的旅行條件上的滿足。（據網絡直播文字整理）