比原定時間推遲兩天后，寶鋼2月份主流產品的鋼價政策終于出爐。寶鋼昨天公布的2月鋼價與1月份基本持平。對此，聯合鋼鐵網分析師胡艷平分析，因目前正是鐵礦石談判敏感期，寶鋼是鑒于市場輿論壓力，忍痛將2月鋼價維持與1月基本持平。稍早寶鋼上調1月鋼價后，引起業界質疑寶鋼為私利損害國家利益。

　　寶鋼2月份價格政策顯示，除取向硅鋼下調1500元/噸以外，其主要板材品種訂貨價格維持1月訂貨價格不變。記者聯系寶鋼集團，但相關人士沒有透露鋼價未漲的原因。

　　記者了解到，寶鋼2月主流產品鋼價本應上漲。且不說鐵礦石和焦煤價格近期大幅上漲，關鍵是寶鋼的銷售一直供不應求。作為我國汽車板的最大生產企業，國內40多家汽車廠商是寶鋼的穩定客戶，其汽車板早已被訂購一空。此外，寶鋼家電板、管線鋼、高強度工程機械用鋼、油井管等也具有較大優勢。

　　寶鋼主要產品價格保持與1月持平，調幅與之前市場傳聞和預期有所偏差。

　　-分析

　　給中外鐵礦石談判讓路

　　胡艷平分析，寶鋼未上調高價是為中外鐵礦石談判讓路。寶鋼向來是國內鋼價的風向標，其2月主流產品鋼價未上調，肯定會影響其他鋼鐵企業的鋼價政策。國內鋼材價格不斷沖高，鐵礦石談判會更加被動。寶鋼此次行為為鋼廠在鐵礦石長協談判中爭取了有利條件。

　　目前，市場傳聞鐵礦石談判對手——必和必拓等三巨頭冷處理與中方的談判，尋求與日韓密切接觸，企圖通過與日韓企業敲定2010年度首發價，迫使中國企業接受高價。

　　下游企業成本壓力減緩

　　專家認為，寶鋼未如期上調2月訂貨價格對下游企業來說無疑是一大喜訊，成本壓力相應減緩。隨著寶鋼主要品種去年12月訂貨價格隱性上漲以及今年首月大幅上調，主要下游企業生產成本直線上升。

　　胡艷平介紹，鋼價每噸上漲近700元，長安汽車的面包車每輛生產成本將上升約70元。生產成本大幅提升無疑擠壓了下游企業的利潤空間，此次平盤將在一定程度上延緩下游企業成本壓力進一步上升的趨勢，也取得更多時間來消化近月高企的成本壓力。 (記者張艷)