綜合經(jīng)視新聞“乘坐武廣高鐵，早上從廣州出發(fā)時給家里打了個電話，中午就能回家和爸媽一起吃飯。”昨天上午10點多，剛剛坐G1028次動車從廣州抵達長沙的吳先生滿臉興奮。

　　剛開通一周的武廣高鐵，在新年的第一天，迎來急劇上升的客流。昨日，武廣客運專線長沙南站的客流上座率接近八成。

　　目前武廣高鐵車票并不緊張，一般當天都可買到。

　　對于在粵工作的湖南人而言，武廣高鐵的開通讓他們回家更方便了。昨天上午10時20分，剛剛坐G1028次動車從廣州抵達長沙的吳先生滿臉興奮。他說，自己在廣州工作，昨天特意乘動車組回長沙與父母一起過元旦。

　　昨天上午，長沙南站內(nèi)，人工售票窗口和自動售票機前都不停有旅客前來買票，且旅客可隨到隨買，并沒有出現(xiàn)長沙火車站售票大廳旅客排長隊的情景。

　　“昨日是武廣開通一周以來客流最火爆的一天，長沙南站的客流上座率接近八成。而在廣州北站，武廣高鐵的客流更是火爆。”廣鐵集團相關(guān)人士介紹，昨天一大早，12點前廣州北開往武漢、長沙的各次高速列車車票就已全部售完，而下午的車票，也只剩部分列車的少量剩余票額。

　　由于出行旅客人數(shù)急劇上升，鐵路部門提醒廣大旅客，選擇高鐵出行的請?zhí)崆百徠保�目前長沙市內(nèi)各鐵路車票代售點、各鐵路火車站均發(fā)售高鐵車票。

　　長沙火車站PK長沙南站客流均增，出行不擔(dān)憂

　　元旦期間，長沙火車站和節(jié)前上座率并不高的武廣高鐵長沙南站，其旅客人數(shù)都有大幅度攀升，但差別依然比較明顯。

　　昨天上午9點，長沙火車站售票大廳內(nèi)，整個大廳被擠得滿滿當當，28個售票窗口全部打開，但還是不能滿足購票的人潮。

　　上午10點，武廣高鐵長沙南站的臨時停車場內(nèi)，早已車滿為患。在武廣高鐵長沙南站，記者登上一輛南下的高速列車，無論是定員80人的二等車廂，還是定員50人的一等座，昨天的普遍上座率接近八成。

　　長沙火車站昨天統(tǒng)計，今年元旦節(jié)，預(yù)計長沙火車站客流比去年同期略有減少，預(yù)計4天將發(fā)運旅客17萬人次，客流以短途探親和學(xué)生客流為主。

　　空中快線PK武廣高鐵各有優(yōu)勢，差異化競爭

　　武廣高鐵和航空業(yè)的競爭一度成為大家關(guān)注的焦點。南航推出了超低價折扣的長廣空中快線，似乎充當了競爭的急先鋒，而元旦假期是航空和高鐵的第一次正面交鋒。

　　春節(jié)前的兩個月是航空業(yè)傳統(tǒng)的淡季，不過長廣空中快線仍然以90%的上座率、每天8個航班定時飛往廣州。

　　談到與高鐵的競爭，南航相關(guān)人士說，空中快線一天最多的輸出客流量也就1000人，僅相當于高鐵一趟列車的運載能力，因此雙方的競爭并沒有像外界認為的那么激烈。目前長沙飛廣州最低票價為280元，比武廣高鐵333元的票價便宜53元，90%的上座率也高于武廣高鐵，雙方走的是差異化競爭。

　　［重要信息］

　　廣鐵車票預(yù)售期暫調(diào)整為10天

　　本報長沙訊 昨日，來自廣鐵集團的消息，為組織好2010年春運學(xué)生往返票發(fā)售、學(xué)生運輸專列開行工作，廣鐵集團公司決定，從2010年1月1日起暫對預(yù)售期統(tǒng)一調(diào)整為10天(含學(xué)生票。即1月1日發(fā)售1月10日的車票，武廣高速列車、動車組列車除外，為20天)，請購票旅客注意預(yù)售期調(diào)整的變化。記者 謝功梅 通訊員 謝小玲

　　[民生關(guān)注]

　　長沙9條線路調(diào)整延伸可達長沙南站，市民反映63路車并未按調(diào)整方案運行

　　本報長沙訊 “我在湖南大學(xué)站等了N趟63路，都說不到長沙南站，這到底是怎么回事？”前日，聽說武廣客運專線開通了，湖南大學(xué)大三的王同學(xué)想去看看，但等了一個小時，卻沒有等到去往長沙南站的63路車。為方便河西的市民直達長沙南站，2009年12月26日起，原603路南線調(diào)整為63路，可直達長沙南站，但王同學(xué)并沒有及時享受到調(diào)整后的便利，很是郁悶。

　　“武廣客運專線開通了，我們幾個同學(xué)約好了想一起去看看。”王同學(xué)說。在長沙公交網(wǎng)上，他們查到，從湖南大學(xué)到長沙火車南站可以坐63路直達，共38個站。

　　原來，為方便搭乘武廣客運的旅客出行，從2009年12月26日起，長沙共有9條公交線路進行了調(diào)整延伸。603路就是此次調(diào)整的線路之一，603路南線改稱為63路，連接汽車西站與長沙火車南站，便于汽車西站附近、楓林路沿線、溁灣鎮(zhèn)、大學(xué)城、新開鋪、香樟路沿線、萬家麗路沿線市民到長沙火車南站。603路北線改稱為66路，連接汽車西站與長沙火車南站。

　　“但現(xiàn)在根本不是那么回事，我們這里壓根就沒車直達長沙南站。”家住岳麓區(qū)新民路的劉先生也有和王同學(xué)一樣的遭遇。

　　劉先生一打聽，原來63路的絕大部分公交車還在按調(diào)整之前的線路行駛，而僅僅抽調(diào)了幾輛車作為“快線”，但這條“快線”并不是按正常線路行駛，而是從汽車西站出發(fā)后就直接上了環(huán)線，經(jīng)猴子石大橋直奔長沙南站，路上僅停幾個站。

　　前天，記者就此撥通了63路的公交熱線進行詢問。工作人員稱，63路的大部分車確實是在按原線路運行，僅有小部分車到長沙南站，路線為汽車西站出發(fā)上二環(huán)線，經(jīng)猴子石大橋、新開鋪路口、長沙市中心醫(yī)院等為數(shù)不多的幾個站至長沙火車南站。

　　“我們的要求是，這9條公交線路要全部按調(diào)整后的線路運行。”長沙市公用事業(yè)局公交處處長陳永泰表示。至于603路開設(shè)“快線”的做法，公交處稱，要進行調(diào)查后再進行答復(fù)。記者 趙晶(瀟湘晨報)