作為中國最大的鐵礦石貿(mào)易商，中鋼集團又將在河南省有新動作。據(jù)媒體報道，中鋼目前正在與河南安陽鋼鐵集團有限公司接觸，有意將安鋼收于麾下。而安鋼為河南省最大的鋼鐵企業(yè)，這也就意味著中鋼間接獲取了整個河南省的市場業(yè)務。

　　工信部表示，《促進鋼鐵企業(yè)兼并重組指導意見》已經(jīng)形成初稿，正在征求財稅等相關部門的意見。將積極推進6—7家具有較強實力的鋼鐵企業(yè)集團在全國范圍內(nèi)實施戰(zhàn)略性兼并重組。

　　時至今日，鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能日漸增長，連續(xù)突破5億噸和6億噸，但產(chǎn)業(yè)集中度卻始終未見起色，2005年前10大鋼鐵企業(yè)的市場占有率為37.3%，2006年下降到34.6%，2007年進一步降至33.7%。可見，行業(yè)整合并不如想象中那么容易。

　　在這場如火如荼的鋼鐵行業(yè)兼并重組中，“大吃小，國有吃民營”的影子到處出現(xiàn)。例如，今年9月份，山東大型國有鋼鐵企業(yè)、處于虧損中的山東鋼鐵集團吃掉了處于盈利狀態(tài)的民營企業(yè)——日照鋼鐵。

　　早在2008年3月，濟鋼與萊鋼組成山東鋼鐵集團，總資產(chǎn)850億元，產(chǎn)能超過3000萬噸。成功吃掉日鋼后，其產(chǎn)能達到4000萬噸，再加上山鋼在建的日照精鋼生產(chǎn)基地1000萬噸產(chǎn)能，其總產(chǎn)能將達5000萬噸之多，超過了中國鋼鐵龍頭寶鋼集團。

　　和山西煤炭行業(yè)兼并重組相似，在以政府主導的鋼鐵行業(yè)兼并重組活動中，被兼并方尤其是民營鋼鐵企業(yè)表達了自己無言的抗議。

　　為了抵制山東鋼鐵的重組，日鋼董事長杜雙華可謂煞費苦心：迅速擴大日鋼規(guī)模的同時，甚至動用“借殼上市”之計，目的就是在財務和政策上給山鋼增加難題。但現(xiàn)在看來，虧損中的山鋼依然吞掉了盈利的日鋼。

　　有媒體對此評論說，山鋼重組日鋼成功，是中國鋼鐵業(yè)重組沖鋒號吹響以來最流行的模式，各省市國資委正熱衷炒鋼企重組這道菜。

　　“其實鋼鐵行業(yè)兼并重組應該讓市場發(fā)揮更大的作用�！�12月1日，蘭格鋼鐵信息研究中心主任侯志蕓在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，這次鋼鐵行業(yè)兼并重組主要還是依靠政府行政力量主導進行的，地方政府和鋼鐵系統(tǒng)其實有利益沖突。

　　“現(xiàn)在河北的一些小型鋼廠產(chǎn)量依然很高，因為市場需求比較大。如果形勢好，這些小鋼廠很快就可以起來；如果形勢不好，他們也馬上就會封爐�！�

　　侯志蕓指出，兼并重組中應避免國有獨資一股獨大兼并帶來的固有體制弊端，兼并重組的根本目的應該是：形成多元化資產(chǎn)體制的優(yōu)勢；打破壟斷，發(fā)揮競爭優(yōu)勢。

　　廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強12月1日在接受本報記者采訪時表示，和煤炭行業(yè)相比，鋼鐵行業(yè)兼并重組情況稍微好點。但讓人擔憂的是，中國的能源行業(yè)中，國企不斷擴張的趨勢是個問題。在特殊時期，國企做大有其優(yōu)勢，但過大并不是好事，這一點，經(jīng)濟學理論和歷史已經(jīng)證明。國進民退就是歷史的倒退。

　　“把小做大沒有什么問題，都有規(guī)模效應，但關鍵是以什么方式來做，雖然鋼鐵行業(yè)的問題要稍微少一些�！绷植畯娬f，他并不希望國企進一步做大，雖然鋼鐵行業(yè)是屬于資金密集型的行業(yè)，但并非像煤炭一樣屬于資源型行業(yè)。

　　對于山東鋼鐵兼并日照鋼鐵的事情，林伯強表示，雖然山東鋼鐵目前是虧損的，但不意味著以后一直會虧損，大吃小也沒有大問題，虧損企業(yè)兼并盈利企業(yè)在發(fā)達國家也很多，但現(xiàn)在更重要的是需要關注鋼鐵行業(yè)的兼并重組是否有利于市場化方向。

　　林伯強對政府采取行政手段兼并重組鋼鐵企業(yè)持反對態(tài)度，他認為，煤炭行業(yè)比較特殊，因為小煤礦面臨很多安全問題和回采率、技術(shù)等方面的問題，雖然他希望煤礦的整合應該是整合為“大民營”而非“大國有”，但他認為整合小煤礦是必須的。而鋼鐵行業(yè)面臨的問題和煤炭行業(yè)不一樣，雖然也存在規(guī)模效應、效率問題，但并沒有煤炭行業(yè)那么尖銳的安全生產(chǎn)等方面的矛盾。

　　“煤炭行業(yè)存在安全生產(chǎn)等方面的問題，如果政府用市場化的手段去解決需要比較長的時間，因此就需要行政手段�！绷植畯娬J為，鋼鐵行業(yè)只是存在生產(chǎn)效率問題，這可以通過市場競爭的手段來解決和實現(xiàn)兼并重組，而并不需要行政手段為主的兼并重組。（記者 王松才）