本周，國內快遞公司集體在網站發表漲價聲明。昨日，國際物流巨頭UPS方面也表示，公司2010年郵遞費平均上調4.9%，新費率將于2010年1月4日起生效。另一國際快遞巨頭聯邦快遞公布，計劃將其快遞部門的運輸費率于2010年年初平均調升5.9%。

　　宅急送、EMS未漲價

　　昨日記者獲悉，UPS和聯邦快遞都將于2010年上調運輸費率。UPS表示，其航空快遞和美國發出的國際運輸基礎費率將平均上調6.9%，受到了燃油附加費2%降幅的抵消。國際航協相關負責人表示，由于原油和航油價格在一季度末進入低谷后，過去數月一直持續攀升，勢必會增加航空貨運的成本，航空物流價格上漲成為必然。

　　“我們的快遞價格沒有變化。”昨天，EMS相關負責人表示，公司將按照自己的計劃不斷調整產品及價格，不會因為民營快遞價格的調整而發生任何改變。同時，北京其他快遞公司如宅急送等并未出現價格上漲的現象，相反還有一定的促銷優惠。

　　“一場大雪暴露了行業內潛藏的問題。”中國國內快遞咨詢網首席顧問徐勇分析稱，長期以來網購快遞價格受到擠壓，而消費者又非理性地追求低價，導致部分民營快遞公司長期以來收益過低，無法投入基礎設施建設，更談不上提高服務水平。

　　本月21日、23日和24日，韻達、圓通和中通三家快遞公司先后在其官方網站上發表聲明，稱將提高快遞業務價格。按照快件業務的距離遠近以及運輸方式的不同，三家公司每單快件首重價格增長1至2元。續重價格每公斤增加1至2元不等。

　　網絡商家擔心成本上升

　　“最近大家都在網上討論快遞漲價的事。”昨天，一位在淘寶上開化妝品網店的賣家表示，最讓淘寶商家擔心的是，漲價是否會引發其他快遞公司的跟風漲價。一部分淘寶賣家為了招攬顧客，都會采取包郵項目，例如“滿100元包郵”等吸引顧客。上述賣家稱，網絡商家做的都是小本生意，如果快遞公司集體漲價，今后只能不做包郵了，不然肯定虧本。

　　“如果北京網購快遞費從5元漲到8元，我以后就不必只選北京的商家了。”一位淘寶消費者昨天表示。

　　對于漲價，圓通速遞方面表示，隨著快遞行業業務高峰的到來，全國網絡快件量急劇上升，給中轉、派送帶來嚴重影響，不得不加大人力、物力和財力的投入，但同時，油價上漲、人員成本上漲，公司的支出增加了，因此只能選擇漲價。

　　“必須改變這種無序競爭、產品單一的局面，否則民營快遞只能是死路一條。”徐勇分析稱，今年10月1日，國內實施了《郵政法》和與之配套的《快遞業務經營許可管理辦法》，提高了民營快遞注冊資金的門檻，民營快遞必須在明年9月底之前拿到許可證，因此，必須改變單一的以低價獲得市場的競爭模式。

　　(本報記者 李媚玲)