延遲數日的第八次成品油調價今天凌晨正式實施，汽、柴油每噸上漲480元的幅度超出預期，零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.36元和0.41元。能源分析師認為，漲幅超預期部分原因是為了彌補前幾次油價調整不到位導致的煉油利潤損失，但此次調價后，豐厚的零售利潤將使加油站有足夠的空間降價促銷。

　　分析師稱調價延遲致漲幅大

　　息旺能源網統計數據顯示，截至上周五，布倫特、迪拜、辛塔三地原油的加權均價變化率為9.95%，遠遠超出成品油定價新機制中規定的4%變化率可調整國內油價的“紅線”。

　　與前幾次降價或漲價幅度均明顯低于國際油價變化率不同，本次調價漲幅超出市場預期。息旺能源分析師廖凱舜分析，漲幅較大的原因首先是調價延遲后，高價權重比例明顯提高，漲幅也相應擴大。此次提價較多也為了彌補前幾次調價不到位導致的煉油利潤損失。中國加油站網主編黃順敬則認為，考慮國際油價處于上升通道，一旦突破每桶80美元，成品油價格調整將相應扣減煉油加工利潤，鑒于成品油零售價未來的上調空間大大減少，這次調價相應提高了漲幅。

　　調價為煉油留出合理利潤

　　廖凱舜測算，如果這個月不調價，煉油生產按大慶原油價格，每噸虧損20至30元；如果按進口原油價格計算，煉油每噸虧損100至200元。昨晚的調價幅度，應該為煉油業務留出了每噸230多元以上的合理利潤。但相對于國際原油近10%的變化率，成品油零售價漲幅仍略低，在7.3%至8.2%之間。

　　民營加油站稱年底優惠多

　　昨晚，牡丹園附近一家民營加油站負責人告訴記者，目前該加油站93號汽油的優惠是每升兩毛五。“不管價格怎么調，我們這里的零售價肯定比中石油中石化的低兩毛左右。”而另一位民營加油站老板則透露，年底加油站降價促銷幅度可能更大，因為即便官方漲價后加油站按老價錢賣也不虧。

　　記者了解到，調價前，各地批發、零售環節價差都非常誘人。如上海地區汽柴油零售利潤在每噸880多元，廣東地區更高達1000元左右，北京市場成品油批零價差也達到600元以上。(本報記者 涂露芳)