自10月7日以來，國際油價從70美元下方一路飆升至80美元，累計漲幅已經超過14%。在國際油價漲勢如虹的帶動下，關于國內油價本月底將上調的預期也日益升溫。

　　東方油氣網首席分析師鐘健稱，從10月下半月起，在美元持續貶值與投機基金的又一輪炒作下，國際原油基準價WTI油價一躍上升到了75美元以上，并在當前近一周的時間里，持續徘徊在80美元附近，同期，國內成品油調價所參照的原油參考價波動率也快速上揚到3%以上。來自專業機構———易貿資訊的監測數據也顯示，截至10月22日，國際三地原油加權連續22個工作日的移動平均價格較上次油價調整時的漲幅已經達到2.46%。

　　國家發改委發布的《石油價格管理辦法(試行)》規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

　　“如果在調價窗口期來到之前的最后幾天里，國際油價仍能保持住當前這種價位，在10月底時，原油參考價波動率正向破4%將成為可能。”鐘健說。

　　今年以來，國內成品油價一共經歷了7次調整，其中4次上調，3次下調。國家發改委最近的一次調價是在9月30日，當時國內汽柴油零售價均小幅下調190元/噸。

　　據鐘健測算，如果調價，從維持煉油企業必要的盈利水平考慮，在扣除當期原油成本價以及相關稅費后，國內油價至少需要上調350元，才能達到今年9月之前煉油企業的盈利水平。

　　“在9月份的兩次調價中，因成品油價調幅均小于原油成本的漲幅，煉油盈利因此被縮減。進入11月之后，原油成本大約僅會提升150元左右，但成品油調幅卻可能提升350元以上，其中，將煉油盈利恢復到一個合適的水平，將可能是這次調價政策要考慮的一個重要方面。”鐘健說。

　　如果按照350元幅度上調，那么，汽油零售價將每升上調0.26元。屆時，柴油零售限價也將達到每噸7040元。

　　對此，易貿資訊分析師廖凱舜則認為，未來短期內WTI原油價格平均維持在75美元/桶之上的可能性較高，因此下月初國內面臨調價的機會很大。如11月初WIT原油均價位于80美元/桶附近，預計國內成品油零售價或將上調300元/噸。

　　“由于發改委表示國內成品油價格要適度調控，在前幾次調價中，國內的成品油零售漲幅均未與同期原油漲幅同步接軌，基本是打5折至6折，且發改委追跌不追漲，因此國內油價或延遲幾日上調。”廖凱舜說。

　　記者了解到，這次油價上漲預期出現后，與前幾次上調油價前夕的市場氣氛有很大不同，各地價格跟漲局面明顯。在半個月左右的時間里，汽柴油實際價格普遍漲幅在200元至300元左右，已經逼近政府規定的最高限價。

　　鐘健表示，這次實際油價的大幅上漲，不僅有調價預期對市場心態的刺激，同時，終端需求有所恢復，并能夠接受正在升高后的價位水平，也是一個不可忽視的因素。中國經濟狀況正在企穩回升，成品油需求的逐步恢復，將對中國今后更容易接受可能升高的油價奠定了基礎。

　　23日，國際油價出現小幅下跌。截至當天收盤，紐約商品交易所12月份交貨的輕質原油期貨價格收于每桶80.50美元，比前一交易日下跌69美分。倫敦北海布倫特12月份交貨的原油期貨價格下跌59美分，收于每桶78.92美元。(陳偉)