昨天，國產(chǎn)大飛機C919首次亮相北京航展，1:10比例制作的外形樣機模型成為本次航展上最搶眼的展品。據(jù)透露，國產(chǎn)大飛機燃油效率和環(huán)保性能將大大優(yōu)于波音、空客現(xiàn)役同類機型，在成為國內單通道客機主力機型的同時，也將努力拓展海外市場，有望在全球單通道客機市場占據(jù)10%以上的市場份額。 白、藍、綠三色噴涂的大飛機外形樣機模型，機身飽滿線條流暢，引得航空愛好者和專業(yè)觀眾們紛紛駐足欣賞。中國商飛展臺上，與這架樣機模型同時亮相的一些關鍵性技術數(shù)據(jù)，則顯示出C919與波音737、空客A320爭奪市場份額的雄心：

　　“C919將采用新一代發(fā)動機、更合理的氣動布局和更先進的金屬材料和復合材料，飛機燃油消耗比同類機型降低12%至15%，每座公里直接使用成本比現(xiàn)役同類機型降低10%，排放水平比目前國際民航適航標準低50%，客艙舒適度也將比波音737系列、空客A320系列顯著提高。”

　　作為中國商飛研制的首款大型客機，C919計劃2014年年底首飛，2016年取得適航證并交付用戶。C919設計航程4075公里至5555公里，可完全滿足國內直飛航線的需求。

　　中國商飛副總經(jīng)理吳光輝昨天告訴記者，在20年的產(chǎn)品生命周期內，C919計劃拿下2000多架的銷量。參照波音、中航工業(yè)的預測數(shù)據(jù)，國產(chǎn)大飛機在單通道客機市場的份額有望達到10%至15%。

　　業(yè)內人士分析，海外市場將是C919客機營銷的主戰(zhàn)場之一，相對于波音、空客機型，C919必然具備價格優(yōu)勢，這對發(fā)展中國家的航空公司具有很大吸引力。預計明年上半年，C919的啟動訂單就將包括海外航空公司。

　　昨天，中航工業(yè)與賽峰集團、GE公司簽署協(xié)議，將國內航空制造業(yè)的零部件生產(chǎn)從機身部件延伸到飛機關鍵性部件，從而為C919項目提高國產(chǎn)化比例提供重要支持。

　　2020年前

　　空客A320不考慮換代

　　針對C919的競爭態(tài)勢，空客中國公司昨天在北京航展上明確表示，2020年前不會考慮推出A320系列飛機的升級換代機型。市場人士分析，如果2016年開始交付的中國C919市場銷售看好，波音、空客可能加速波音737、空客A320的升級換代。

　　空客昨天還宣布，位于天津濱海新區(qū)的A320機翼總裝廠下月將正式投產(chǎn)，實現(xiàn)空客天津總裝基地A320客機機翼的完全中國制造。根據(jù)空客與中航工業(yè)西飛公司達成的合作協(xié)議，西飛已成為A320機翼總裝項目歐洲以外的首家供應商，西飛機翼總裝廠已在毗鄰天津A320總裝廠的位置建成，首架份完成總裝測試的機翼將于明年一季度交付空客天津總裝線。(記者涂露芳)