黃埔大橋聽證會不許記者會前采訪

　　相關部門會前高度戒備的態度，之前從未有過；至發稿時止，有四代表反對漲價

　　廣州最貴的大橋能否降低收費？今天上午，相關的利益方和民意代表在黃埔大橋收費聽證會上展開激烈辯論。最讓媒體驚訝的是相關部門會前高度戒備的態度，這是之前聽證會從未有過的情況。

　　聽證會前讓代表“封口”

　　之前，在黃埔大橋投資方提交的兩個聽證方案中，一個是維持目前的試行收費價格不變，另外一個則還要上漲，引起民意強烈反對。今早，市物價局特別要求，限定聽證會的進場人數，不允許記者會前提前采訪，并多次在走廊阻攔記者采訪代表。

　　“在離聽證會開始還有將近一個小時的時間就讓代表‘封口’？不明白相關部門緊張什么？”有記者如此發問。讓記者感到特別奇怪的是，以前的物價聽證會從未出現過這種情況，為什么此次物價部門如此“重視”？記者現場看到，市物價部門一早來此“堅守”崗位的人員多達十多人。

　　對此質疑，市物價部門的相關負責人回應：“這是為了維持會場紀律。”

　　聽證會就是漲價會？

　　對于價格聽證會，不少人都會有一種印象：“聽證會就是漲價會”，“聽證就是要漲價的代名詞！”

　　此次黃埔大橋收費聽證會前再次印證了老百姓的這一看法。從一不變，一漲價的兩套聽證方案中不難看出，雖然目前黃埔大橋日均車流量只有7000多輛，僅相當于其設計流量的不足十分之一，但是大橋投資方仍然不愿意“降價促銷”。

　　對此，聽證會代表、市政協委員周立東認為，“兩套聽證方案，給普通市民造成的觀感很不好，認為聽證就是要漲價。”

　　記者發現，第一個發言的是經營方的代表劉媛媛，她比提前一個多小時來到會場的記者來得還早。一直在專心地背著發言稿，她贊成第二個漲價方案。她認為黃埔大橋如果降低收費標準，比如由30元降低至25元，交通量即使上升10-12%，總收入也將降低3.5-4%。即按照方案二，也并不能保證企業一定會收益。經營方另一代表何培勇表示，如果按照第二方案運行，25年后，在還完銀行的貸款利息的基礎上，最多只能賺1.16億元左右。

　　四代表反對漲價方案

　　相比于新光大橋和番禺大橋5元/次的收費標準，琶洲大橋免費通行的情況，黃埔大橋高達30元/次的收費一直深受廣州市民，尤其是有車一族市民的詬病。

　　周立東認為，在他的調查中，很多周邊市民反映，黃埔大橋收費偏貴。在目前的宏觀經濟形式下，黃埔大橋的收費不降反升，社會認可度偏低。一旦收費不被車主認可，車主們會用方向盤表決。他建議在方案二的基礎上，將一類車收費下調至25元，其他車相應上調。

　　廣州市圖銳品牌公司楊巍則表示，曾經兩次走過黃埔大橋，節省了很多時間，目前的價格可以接受。大橋的經營方能否給經常往返的車主辦理更優惠的年卡等變相優惠措施。

　　至記者10時30分截稿時，有四代表反對漲價方案。(孫晶、劉緯寧、王森明)