隨著發改委昨(2)日凌晨再次上調成品油價格，成都市場上的兩大成品油銷售主體——民營加油站和石化巨頭之間的價格戰再次爆發。當成都市場的霸主中石油將汽柴油零售價格分別上漲0.22元/升-0.25元/升，民營加油站紛紛選擇在新價格基礎上降價0.05元/升-0.2元/升，以低價策略對抗中國石油。但這一降價策略被市場視為無奈之舉。一些分析師指出，民營加油站本就身處兩大石油巨頭夾縫之中，如今又遭遇市場需求清淡的沖擊，“削弱利潤大幅降價或許是他們爭取生存空間的唯一途徑。”

　　現象 小加油站每升汽油便宜5分錢

　　老成渝路進城方向，一個醒目的招牌矗立在路邊：特大優惠，柴油每升降價2角。

　　安放降價招牌的是名為“雅華聯營”的加油站。它與成都周邊零星分布的民營加油站一樣，規模偏小，以0號柴油和90-93號汽油銷售為主。

　　在雅華身前和身后不足一公里處，屹立著中國石油和中國石化兩大加油站。由于自身規模偏小，加之身處兩大加油站的中間，雅華明顯處于地理位置和硬件設施上的弱勢地位。

　　為了抵抗兩大巨頭的客源搶奪，該加油站一位自稱姓嚴的負責人說，他們選擇降價促銷爭取市場。

　　記者看到，該加油站0號柴油價格為5.80元/升，90號、93號汽油價格為5.71元/升和6.10元/升。與成都市場中石油零售價格相比，每升柴油價格便宜0.2元，汽油價格則便宜0.05元。

　　昨日凌晨，成都市場的汽柴油價格上漲300元/噸。而作為成都市場上的龍頭老大，中石油汽柴油零售價格分別上漲了0.22元/升-0.25元/升。

　　調查 民營加油站靠降價爭市場份額

　　有壓力的并非只有雅華這一家民營加油站。位于成都東光小區附近的西北石油加油站，同樣面臨著多家成品油零售巨頭的沖擊。

　　該加油站位于琉璃立交進出城方向的主通道上，在二環路與三環路的中間。而在它的兩頭——三環路內側有中石化和殼牌，二環路邊則是中石油和另外一家單位性質的加油站。

　　記者看到，該加油站的0號柴油和各類汽油價格，均比中石油成品油價格每升低0.05元。

　　但西北石油的促銷策略受到另一個石油巨頭中石化的沖擊。同在一條街上的中石化加油站，也一直在采取促銷策略，價格也比中石油每升低0.05元。

　　記者還留意到，小規模的民營加油站為了獲取更大的關注度，往往將加油站招牌或降價后的汽柴油價碼牌掛在顯眼位置。“民營加油站的生存環境比較艱難，”息旺能源分析師廖凱舜說，隨著成品油零售市場競爭加劇，為了對抗中石油，小規模民營加油站只能夠采取降價策略，吸引客源。

　　專家觀點：真正挑戰來自需求疲軟

　　據息旺能源提供的數據，隨著當天凌晨發改委上調成品油價，零售環節漲幅比批發環節漲幅每噸多200元左右，按全國均價計算，零售環節利潤每噸有700元左右。這也意味著，采取降價策略的民營加油站依然能夠維持盈利局面。“但民營加油站真正的挑戰還是來自于需求不旺。”廖凱舜說，與去年同期相比，金融危機因素令國內經濟持續走軟，生產制造業也遭受了巨大的沖擊。

　　全國工商聯公布的成品油交易數據顯示，8月21日至9月1日，成都市場上的汽柴油批發價受到成品油漲價預期影響，每噸有50元-100元漲幅，但交易持續始終偏淡。

　　9月1日國際原油價格再度跌破70美元/桶，紐約商品交易所10月份交貨的輕質原油期貨價格下跌1.91美元，收于每桶98.05美元。市場分析認為油價下跌主要受到紐約股市大跌和美元走強等因素的影響。“如果國際油價維持下跌格局，則未來國內成品油同樣面臨價格下行壓力，”廖凱舜說，若成品油批發價未來下跌，將擴大成品油零售環節利差，“民營加油站將獲得更大的主動權，但反之，他們將面臨利潤進一步縮小的尷尬。”(記者 楊先武 實習生 賴華)