根據國際油價的走勢，7月28日已經到了國內成品油下調的時間窗口，就在昨天，還有專家在猜測說，相對前兩次的“追漲”，此次，國家發改委會不會也“追跌”？今天下午國家發改委終于宣布，從29日零時起，汽、柴油價格每噸下調220元。這是我國今年以來第五次調整成品油價格。

　　此前，有專家擔心，即便到了時間窗口，國家發改委也有可能會延遲下調，因為在6月30日上調油價時，國家發改委有關負責人曾表示，與當時的國際油價相比，那次上調還沒有到位。一邊是油價還未調到位，一邊是按照成品油的定價機制，已經達到下調的時間點，國家發改委會選擇哪一邊？

　　今天，國家發改委有關負責人的說法是，必須按照成品油定價機制進行調整。

　　從今年1月1日起，我國開始執行新的成品油定價機制，當國際市場相關油種連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，國家將相應地調整成品油價格。自6月30日我國上調成品油價格以來，國家發改委參考的原油價格已經從當時的每桶67.8美元跌至目前的63.97美元，符合下調的要件，這種變化也就是專家們預測的時間窗口。

　　國家發改委有關負責人解釋說，價格主管部門在考慮成品油的價格時既要顧及國際原油價格水平及加工成本，又要考慮國內的經濟形勢以及成品油市場的供求變化，所以，在前兩次價格上調時都控制了漲幅。

　　這位負責人給出的數字是，6月1日調價后，國內成品油價格對應的原油價格是每桶50美元左右，比當時參考的國際原油價格每桶57.6美元低了7.6美元左右。

　　6月30日調價后，國內成品油價格對應的原油價格是每桶60美元左右，比當時參考的國際原油價格每桶67.8美元低了7.8美元左右。這次下調后，對應的油價與參考的油價也還有7美元左右的差距。

　　這也是國家發改委首次給出這組透明數字。這位負責人說，國家前兩次適當控制漲幅基于兩點考慮：一是，受金融危機影響，國內一些用油行業盈利能力下降，適當控制漲幅，有利于減輕下游行業負擔，平衡石油行業與其他行業之間的利益關系；二是，今年3月以來國際油價大幅上漲，其中不乏投機炒作等不合理因素，適當控制國內漲幅，有利于減輕國際油價非正常上漲因素對國內市場的負面影響。

　　油價下調后，國內專家普遍表示支持，認為既然有了定價機制，就必須“照章辦事”，油價能上也要能下。 （記者劉世昕）