由于國內航油出廠價上調，航空公司的成本大幅增加，已取消半年的燃油附加費或將在近期重出江湖。

　　伴隨著成品油價格上調，國內航油價格昨天起也跟隨上調，每噸上調了1030元，漲幅為25.6%，國內航油出廠價漲至5050元。

　　巨靈信息分析師吳莉測算，按總航油消耗量計算，下半年國內航企航油成本將增加51.5億元左右。

　　航油價格超國外

　　記者昨天從南方航空了解到，有關燃油附加費復征的申請目前已經遞交至民航局和發改委。由于三大航中南航國內航線比例最高，此次油價上調給南航帶來的壓力也最大，南航董秘謝兵告訴記者，南航為此可能要多支出15億元的成本，使得今年實現盈利的目標更加困難。

　　謝兵告訴記者，“現在的國內航油價格折算后相當于原油80美元/桶時的價格，和國外相比已經出現了倒掛現象，很少見�！敝薪鸸�司在昨日的報告中也表示，航油價格上調符合預期，但調整幅度超出了預期。

　　因此，多家分析機構表示，伴隨著國內航油價格兩次上調，國家民航局可能將通過恢復征收國內航線燃油附加費的方式來轉嫁航空公司的成本壓力。據悉，民航局今年1月15日停止征收國內航線燃油附加費時曾表示，今后是否恢復要視國內航油價格變動情況另行研究確定。

　　據了解，根據下半年約1億人次的旅客運輸量推算，想要彌補51.5億元的新增航油成本，燃油附加費應在50元左右。

　　(王飛、黃琮)