根據新規，當國際原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%的時候，可以相應調整國內成品油價格

　　漲還是不漲？這次連行業內的專家也沒轍了。

　　“我們只能等著。”從一周多前被發改委“虛晃一槍”之后，廣東省油品部部長姚達明就很無奈，他說：“這是一場角力賽，現在正處于‘利好漏空’狀態，我們只有等待拉鋸的結果。”

　　發改委為漲價“吹風”

　　國家發改委能源研究所研究員周大地前日表示，油價上漲應該是近期很快就要面臨的事實，他希望不要因為各種原因把處理這件事情的時間拉得很長，成品油價格的水平國際化，可能還是必要的一個措施。

　　根據新頒布的《石油價格管理辦法》規定，當國際原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%的時候，可以相應調整國內成品油價格。可以看到的是，從今年2月后原油價格觸底反彈，甚至在本月前半個月里，在美國庫存減少和美元貶值的推動下，國際油價的總漲幅已經超過了20%，5月12日早間更是盤中突破每桶60美元的關口，達到每桶60.08美元，這也是2008年11月份以來國際油價首次返回60美元大關。

　　在從3月24日至5月12日的連續20個工作日內，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續移動加權均價較上次調價時的漲幅已經達到了13.41%，調價的硬件條件幾乎已經具備。“上調油價已經是必然，只不過時間早晚的問題。”周大地坦言。

　　利潤空間說PK市場需求說

　　“我們早就得到消息，成品油的批發價利潤已經‘到頂’了，”姚達明分析指出，全國大部分地區成品油的批發價都已被推升到政策允許的最高點，零售商幾乎沒有了利潤空間，“看漲是市場的心態。”

　　然而，姚達明也指出，由于市場剛剛復蘇，還沒有達到去年同期的水平，成品油價格一旦上漲，會再度打擊市場的復蘇。“上次明明說要漲，但是最后到了晚上9時多還是不漲，很多人認為，油價上漲跟我們所號召的拉動內需政策相左。”目前，廣州國III柴油批發價為5718元/噸，93號國III為6903元/噸。

　　對于成都地區部分加油站近日逆市下調零售價格，姚達明分析指出，這是加油站“促銷手段”，推動市場銷售。(記者 李曉莉)