“全國春運看廣州”。廣州站號稱全國“第一大站”。不僅如此，今年廣州春運成為焦點的原因還在于這里是首次試行火車票實名制的地方。

　　29日20點，在琶洲異地候車點，乘坐首趟實名制列車廣州開往邵陽的L 7688次乘客陸續抵達驗票候車。先將身份證在識別機上掃描顯示身份信息，然后將火車票對準車票識別儀器核對，信息一致時加蓋驗訖章方可進入候車區。21時30分，候車旅客從該候車點乘坐地鐵直達廣州站。

　　邵陽人陳先生在廣州某印刷廠打工，他告訴《經濟參考報》記者：“實名制的規定真是太合理了。”今年買票他首先上網查詢知道有票以后，直接去窗口就買上了票，十分順利。而陳先生的同鄉許小姐卻不太認同他的觀點：“我覺得現在的票好買不一定完全是因為實名制。今年的學生放假早，又開通了武廣高鐵，票多一點也正常啊！”

　　有旅客向鐵道部部長劉志軍提問：“部長，為什么要搞實名制？我覺得實名制后手續更麻煩了。”劉志軍說：“實名制之所以要試點，沒有全面推開，就是因為有一部分旅客同意，也有一部分旅客不同意，我們是順應了部分旅客的民意。也需要多聽聽廣大旅客的意見，對于實名制給你們帶來的不便、困難，我們表示歉意，也會想辦法幫旅客解決。”

　　記者從鐵道部門獲悉，試行實名制除了1億元設備成本的投入，人手也變得更為緊張。以每名旅客增加一分鐘計算，廣州站每天也需要增加工作人員約1000名。一些已到退休年齡的人員都被“請回來”幫忙。往年廣州站只從路內學校招募志愿者，今年則同時面向社會高校招募志愿者。30日起，共計1000名志愿者將上崗。同時，鐵路系統的警力本來就不足，試點實名制，警力缺口更嚴重，不得不從武警、警校學員中調配了大量警力。

　　事實上，“黃牛黨”們已經采取了很多方法鉆實名制的空子，利用電話訂票等便民措施達到倒票目的。廣鐵集團宣傳部部長譚小建告訴《經濟參考報》記者，現在發現一種新的倒票手段是“黃牛黨”先用一些虛假身份信息通過電話訂票囤積票源，再利用訂票和取票之間的空檔時間發布這些票源信息，有購買者后再進行退票回購。對此，鐵路方面會及時修改相關規定，不斷優化流程，防堵漏洞。

　　相關人士告訴記者，實名制的試行的確更有效地防范了“黃牛黨”，一定程度上緩解了購票難的問題，但造成春運“一票難求”局面的根本原因在于運力的極度緊張，解決這一問題的根本辦法是增加運能，盡快建成完善的路網。今年廣州春運開局形勢這么好，固然和實名制的試行有關，但運能增加也是重要原因。(記者　尹乃瀟)