金融危機的強烈振蕩正在改變全球經濟的版圖。一年一度的《財富》雜志世界500強排行榜昨天發(fā)布，美國企業(yè)上榜數量創(chuàng)歷史新低，而中國成為“理所當然”的黑馬，創(chuàng)紀錄地擠進43家企業(yè)(包括中國臺灣和中國香港地區(qū))。

　　“華爾街一心撲在金融工程上，而中國———今年榜單上的一匹黑馬———則關注實業(yè)”，《財富》雜志如是評價說。據了解，今年也是該雜志首次采用中英文同步方式發(fā)布榜單。

　　中石化躋身前十聯(lián)想落選

　　中國十年數量增5倍，今年新上榜9家

　　“中國各行業(yè)———從航空航天到銀行業(yè)到石油業(yè)———表現強勁。其它各國則表現較差”，《財富》雜志把它當作今年世界500強排行榜的重大新聞。

　　的確，從上榜名單上看，中國企業(yè)幾乎是遍地開花。其中不僅有中石化、中石油、中國移動、中國人壽等榜上常客，還有9名“新丁”打榜成功，包括中國中鋼集團公司、河北鋼鐵集團、中信集團、中國聯(lián)通、中國南方工業(yè)集團公司等。而且，中石化憑借2078億美元的營業(yè)收入，首次進入世界500強的前10名。唯一的壞消息是去年入圍的聯(lián)想集團今年落選。

　　十年前，闖進世界500強曾經是許多中國公司夢寐以求的理想，十年后，這個理想已經變得觸手可及。記者留意到，10年前包括中國臺灣和中國香港在內，中國只有區(qū)區(qū)8家企業(yè)能夠滿足500強標準，而現在這個數字翻了5倍，達到43家，而且今年新上榜的9家企業(yè)全部來自中國大陸。

　　“中國的GDP保持了接近平均兩位數的高增長，經濟增長的成果直接反應到公司規(guī)模上，”《財富》雜志評價說，如果中國經濟繼續(xù)保持著接近兩位數的增長率，那么世界500強榜單上的中國公司不斷增加就是可以預期的，而這也注定會成為中國作為世界經濟中的重要力量崛起的一個標志。

　　金融危機使今年上榜企業(yè)利潤下降近半

　　中國印度狀態(tài)強過歐美日

　　金融危機沒有讓《財富》降低世界500強的入圍門檻，據稱今年再次提高11.3%，進入排行榜的公司最低營業(yè)收入超過185.7億美元，與十年前相比翻了一倍多。但金融危機還是讓500強企業(yè)感到了寒意，統(tǒng)計數據顯示，今年上榜企業(yè)利潤下降了48.3%。

　　記者從榜單中看到，荷蘭皇家殼牌石油公司以4580億美元的收入，取代沃爾瑪成為全球最大的公司，而這是美國自1996年來首次交出“頭把交椅”。與此同時，今年上榜的美國公司也只剩下140家，是1995年《財富》開始計算世界500強以來最少的一年。

　　美國的失落在于，數十家美國公司因金融危機下榜，諸如美國國際集團(AIG)、房地美、雷曼兄弟、美林證券以及華盛頓互助銀行。

　　在《財富》看來，數十家美國公司下榜，與9家中國公司上榜形成了極其強烈的反差。中國公司在世界500強中扮演的角色已經越來越濃重：1998年，中國公司收入只占世界500強總體收入的1%，而2008年這一數字已經攀升到了7%。相反，美國公司的收入比重10年間從37%滑落到了30%。

　　“大事正在發(fā)生”，這家雜志援引美國政府一份名為《2025年全球趨勢》的報告稱，就規(guī)模、速度以及定向流動而言，目前發(fā)生的全球財富和經濟實力轉移———大致是從西方轉移到東方———在現代史上是前所未有的，“假如目前的趨勢持續(xù)下去，到2025年，中國將成為全球第二大經濟體”。

　　摩根大通首席經濟學家布魯斯·卡斯曼認為，隨著全球經濟從衰退轉向復蘇，亞洲的發(fā)展最為迅速。而大部分專家表示，本次全球經濟危機過后，中國和印度的狀態(tài)將比美國、歐洲和日本強。

　　金融企業(yè)和石油公司紛紛上榜，但專家稱

　　中國企業(yè)創(chuàng)新能力還不強

　　對于中國來說，在享受《財富》雜志諸多溢美之辭后，也得到了中肯的批評。這家著名雜志認為，盡管中國企業(yè)表現出色，但多數是國有企業(yè)，而且整體而言創(chuàng)新能力不強。

　　“中國著名的國有金融企業(yè)和石油公司紛紛上榜，這些公司并非以其創(chuàng)新能力或擅長營銷著稱，”《財富》點評說，事實上，中國尚需打造一個強有力的全球品牌。在它看來，聯(lián)想無疑做得最好，因為后者早在2005年就頗有遠見地收購了IBM的個人電腦事業(yè)部，然而由于銷售業(yè)績欠佳，聯(lián)想今年與世界500強失之交臂。

　　不過，分析人士還是相信中國在今后幾年將成為重要的創(chuàng)新中心。他認為，中國正試圖在許多行業(yè)內獲得全球領先地位，因為出于機會或必然，將存在大量內需———尤其是圍繞綠色技術。“電動汽車及其所需電池是當務之急。中國公司可能沒有寶馬或通用汽車那樣的規(guī)模或經驗，但他們有資金和政府的支持。”(張軍)