在剛剛結束的2010中國鐵礦石大會的現場，除了鋼廠和礦廠老總們唇槍舌劍外，還有幾十家進出口商的負責人穿梭其中，力求在鐵礦石產業(yè)鏈上維系自己的一杯羹。

　　“對目前上漲100%的礦價，我們很迷茫，現在怎么可以有這么高的價格。” 一位從事鋼鐵進出口貿易的郭經理一臉難以置信卻又無可奈何和記者交談，這么瘋狂的價格，根本已經超出了企業(yè)可以承受的程度，“這次我們俄羅斯的客戶也來了，一直給我們漲價。以前我們每次簽一個季度，現在連一個季度都不和我們簽了”。

　　2009年我國進口鐵礦砂及其精礦6.28億噸，同比增長41.6%。但海關最新公布的進出口監(jiān)測預警專題中特別提到，今年1月我國鐵礦砂進口量環(huán)比出現明顯回落。報告稱，2009年第4季度，我國鐵礦砂月度進口量環(huán)比穩(wěn)步增長，進口規(guī)模明顯放大。但今年1月進口量出現回落，環(huán)比下降25%。與此同時，進口價格在去年6月降至每噸68美元后，呈現明顯回升態(tài)勢，已連續(xù)6個月在每噸80美元上方運行。從1月開始，量跌價漲的局面開始出現。

　　在會議現場，幾家從事進出口業(yè)務的負責人均向記者稱，企業(yè)對未來的行情普遍持不樂觀態(tài)度。在國內鋼廠的實際需求有限，經濟危機并未過去的情況下，鐵礦石價格卻沖高，這意味著我國國內鋼廠的利潤幾乎沒有空間，從事進出口貿易的企業(yè)也同樣陷入絕境。

　　一位從事進口的齊經理說，目前價格這么高，根本不敢有太多存貨，“現在我們做貿易根本看不清楚現在形勢，對今年企業(yè)的形勢憂心忡忡。”

　　除了鐵礦石價格上漲外，鋼鐵上下游的企業(yè)間也逐漸失去了彼此的信任。

　　郭經理最近恰巧經歷了這樣的遭遇。“我們企業(yè)主要通過鐵路運輸，海運也有兩筆。我們這個月做了筆烏克蘭的單子，因為市場價格高，到現在對方都不發(fā)貨。當時我們訂船的時候價格便宜，現在漲了，對方也就不滿意了，找理由不發(fā)貨。”郭經理說，“他們不守信用，我們打官司也得不償失，企業(yè)唯一能做的，就是損失銀行服務的幾萬塊錢。”

　　華菱鋼鐵總經理曹慧泉也稱，目前的鐵礦石產業(yè)鏈上，大家都對彼此的信用產生了懷疑，這也是鐵礦石談判中很艱難的一點。由于信用下降，實際上使市場上交易成本上升，而這種上升的成本最終還是會體現在產業(yè)鏈上。(記者 秦菲菲 葉勇)