外有高鐵兵臨城下，內有同行激烈的競爭，讓機票不得不放下原本高高在上的身段改走低價促銷路線，但這條路卻遠沒有看上去簡單。昨日記者獲悉，機票銷售網站游易旅行網因承諾要將盈利直接返還消費者而被其他機票代理商黑客攻擊。無獨有偶，就在不久前，海航也因推低價票在成都遭到同行封殺。這讓不少航空公司以及機票代理商都感慨，想賣張低價機票怎么這么難？

　　每年自11月起國內民航業就進入為期5個月的淡季，而春運是其中惟一的亮點，眼看即將迎來銷售高潮，但銷售機票的各企業卻難有高興之情。海航在機票遭封殺以后，銷售大幅下滑30%，而游易網在網站被黑后，很多消費者也無法正常購票。這使我們不得不深思，本來推出低價票是為了促進銷售，但由于行業的不規范，反而變成影響銷售的障礙。在這樣的行業環境下，以后誰還敢賣便宜的機票？

　　槍打出頭鳥：游易網遇“黑客”

　　游易旅行網相關工作人員告訴記者，目前該公司在多個城市的網站都被攻擊，一些競爭對手利用流氓軟件干擾消費者在游易網訂便宜機票，并控制用戶電腦，當用戶登錄游易網時，流氓軟件會強迫消費者打開其他機票代理商的網站，而這類網站上并沒有便宜機票，甚至有些根本就是欺騙消費者的假網站。

　　而被黑客盯上的原因就是低價促銷。據了解，游易旅行網在本月16日宣布開始推出優惠活動，將盈利直接返現給在其網站上預訂機票和酒店的消費者，這一舉動讓業界嘩然。據該網站銷售部工作人員介紹，因為機票價格便宜，活動推出僅三天，銷售同比上升30%-35%，游易客戶服務中心更是出現火爆的來電咨詢繁忙現象，但也因此遭中小代理商的不滿。

　　兩天前，游易旅行網接到一位消費者投訴稱，其全家人打算春節去三亞游玩，聽說游易旅行網機票便宜，于是就想預訂長沙至三亞的機票，結果打開游易網訂機票時，突然出現了長沙黃花機場電子票務網的移動式廣告，出現新美航空96999的字樣，而且自己無法刪除此廣告。此后，該網站又陸續接到很多類似的投訴電話，對公司銷售造成不良影響，同時也損害了消費者的利益。

　　對此，游易旅行網市場總監王一力表示，游易工作人員已經著手處理此事，游易旅行網將會對此事追查到底，給用戶一個干凈的訂票環境，目前請訂票旅客及時清理電腦中的流氓軟件。同時他認為，有必要呼吁所有的在線旅游網站團結起來，不能總是事后防范，或是建議消費者去小心避免上當受騙，而不主動進攻，整個行業應該牽頭去清除這些“黑代理”、“黑網站”和不法競爭行為。

　　有苦說不出：機票代理市場魚龍混雜

　　“目前機票代理市場太混亂了，出現上述遭黑客攻擊的情況并不意外。”昨日，一位北京機票代理商邢經理說，由于機票代理商數量過剩，導致競爭非常慘烈。銷售過低價格的機票就等于是觸動了同行的神經，肯定不會被“輕饒”。

　　據該代理商介紹，目前，僅北京市就有1000多家機票代理機構，更令人憂心的是，由于進入機票代理行業的門檻很低，只要有70萬元就可以到民航管理部門申請代理商資格，所以可以預料到未來機票代理商數量會繼續激增。當供大于求時，行業內出現惡意競爭就不可避免了。同時，由于數量龐大，在監管的時候也就非常困難。“不說黑中介，就是這些正規的機票代理商在自身利益被影響時也必然會予以反擊。”

　　為了規范機票代理行業，去年，中國航空運輸協會就出臺了《中國航空運輸協會機票促銷行為規范》，對于代理企業促銷機票行為做出具體規定。規范中明確表示，為避免混淆視聽，通過任何媒體(包括電視等)的機票銷售促銷信息均不再提及具體折扣，只列“優惠票價”及促銷時間、咨詢電話。規范同時指出，銷售代理企業應當以實名形式開展機票銷售和促銷活動。

　　“上述規范到今年似乎沒有任何作用，機票代理人之間的競爭方式還是非常不規范。期望民航主管部門能減少機票代理機構的審批數量，讓這一行業回歸一個更加公平、干凈的環境。”一位機票代理商稱。

　　此外，該代理人也向記者透露，像游易網這種大型機票銷售網站，其宣布要將3%左右的代理費用返還消費者是一種“堆量”的銷售方式。在銷售數量達到一個份額的時候，航空公司會向代理商增加獎勵，所以游易網敢于把其傭金返還消費者。而普通機票代理機構則達不到銷售數額，根本不敢用這種銷售方式。

　　“由于我們不像這些旅游網站擁有大批的客戶群，所以我們根本不能讓出更多利潤。”該代理商向記者反映，“如果在價格戰中拼不過別人，中小代理商肯定會使用非常手段。”

　　封殺更加狠：海航遭遇集體“拋棄”

　　事實上，在爭奪春運這塊市場蛋糕的敏感時期，不僅采用低價促銷的機票代理商會引發同行不滿，就連航空公司要出此招數也會被同行教訓。不久前，本報就報道了海航這個“不聽話的孩子”因機票價格低于市場價格被幾大航空公司封殺。

　　事情發生在上周末，海航集團有限公司的機票在成都遭到多家航空公司集體封殺，目前成都內任何一家機票代銷點均無法售出海航的機票。據了解，此次封殺源于今年年初海航推出了7條由成都出港的特價優惠機票，價格普遍在3折左右，部分4折以下特價機票還可再下浮票面價2.5%-5.5%。

　　原本以為四大航空公司針對海航的封殺行為不會持續很長時間，但讓人意想不到的是，封殺事件正持續升級。昨日從成都傳來消息，本周二，四家航空公司召集全市大型機票代理機構的負責人到國航開“通氣會”。這次通氣會的內容就是把封殺海航的行動繼續進行下去，“而且力度更大，連代理人到海航的官方網站上訂票銷售都不允許了”。

　　不僅如此，四家航空公司還聯合宣布近期將開展一次大規模的巡查活動，如果發現哪家代理商私自銷售海航機票，將取消其銷售四家航空公司機票的資格。

　　對于這一消息，一位航空公司工作人員表示：“其實，航空公司因促銷遭同行封殺的情況比較頻繁，只是很多沒有被曝光出來而已。”

　　傾銷難判定：管理部門應置身事外

　　“其實，機票促銷頻繁受阻的原因是民航業缺乏對傾銷的判定。傾銷是指低于成本價銷售，而機票成本價很難測算，沒有成本價做依據，就很難界定哪家公司是傾銷或者是惡性競爭。”北京廣盛律師事務所律師劉春泉分析。

　　有業內人士就表示，各航空公司的運營成本不同，所以核算起來應該是比較困難的，比如一條航線，一家航空公司用波音737飛，另一家公司用波音777飛，兩種型號的飛機座椅數量可能相差一半，這種情況成本核算的標準很難確定。

　　“其實民航管理部門也很為難，因為無法確定成本所以很難確定一家航空公司或代理商的低價促銷是否是惡性競爭，在這種情況下，如果進行價格干預就變成限制市場競爭了，而如果不干預，其他公司會抱怨影響了自己的經營。”劉春泉說。在這種情況下，最好的辦法就是民航管理部門對于“價格戰”置身事外，讓市場進行調節，這樣也有利于讓消費者買到便宜的機票。但如果出現“封殺”或者“去干擾別人網站”等的違規行為，就必須嚴格監管甚至處罰。

　　劉春泉還認為，企業應該利用反壟斷法來保護自己。現在企業遭封殺，基本都采取與其他公司協商的辦法，將矛盾內部消化，這樣忍氣吞聲并不利于整個行業的完善。

　　青島大學社會學系孟天運教授曾表示，折扣機票、特價機票的推出首先是值得肯定的，這從一定程度上降低了市民的出行成本，拉動了消費。現在的情況不是低價傾銷而是機票的優惠幅度還不夠大。

　　據悉，中國民航一直以來采取的定價機制是“成本加成”的方式，即每個航空公司自己測算，上報成本，導致其固定成本偏高。另外，航油壟斷、機場壟斷以及售票壟斷等問題，也在由乘客埋單的高票價中得以實現壟斷利潤。機場方面，除了要收取萬元航班起降費外，還要額外在機票里附加機場建設費，這都是不合理的現象。

　　增強競爭力：直銷或成新寵

　　在討論如何避免促銷時遭同行攻擊這一話題時，一向堅持廉價路線的春秋航空公司相關負責人向記者表示：“我們太有感觸了，去年，春秋航空的價格比同行低30%左右。所以我們有時也會遭遇同行的抵制，不過他們沒有辦法封殺我們，因為其他航空公司都是主要依靠代理人來銷售機票，只要控制住代理人就可以讓一家航空公司的機票無法銷售，而我們是自己做直銷，別人根本控制不了我們。”

　　民航管理干部學院副教授鄒建軍也認為，隨著航空市場競爭越來越激烈，航空公司如何提高自身競爭力，成為迫切需要解決的問題。企業自身競爭力強否最終要體現在銷售能力上，再好的產品沒有強大的銷售能力一切等于零，而直銷能力毋庸置疑是企業銷售能力的核心組成部分。因此，加強直銷能力成為航空公司增強自身競爭力的重要途徑之一。

　　南航曾經預算過，如果直銷能夠達到100億元，就可為公司增加10億元的純利潤。這肯定會成為公司未來利潤的新增長點。同時，呼叫中心已經成為各個行業直接銷售的一種手段。無論是航空公司還是銷售代理人都已經意識到其的重要性，各自都建立自己的呼叫中心。面對激烈的市場競爭，航空公司必須加強呼叫中心的功能。

　　在民航業內對低價促銷是否正當爭論不休之時，消費者更關心的則是如何購買到低價機票。一家機票銷售網站負責人表示：“想要購買春運低折扣機票，首先要關注航空公司的直銷網站。因為正在為自己的直銷網站拉攏客源，所以很多航空公司都推出超低折扣機票。不過，要買到便宜票必須先下手為強。一般來說，購買機票提前天數越多，機票折扣會越多。所以說，市民只要確定了行程，最好提前訂購機票。同時，在一天里，訂機票最好也要趁早，一般上午比下午更容易預訂到折扣低的機票。”(肖瑋)