已執(zhí)行10年了的電動自行車技術標準的最新修訂方案計劃，將于近期遞交國家標準委。據(jù)了解，自申請暫緩實施電摩新國標后，中國自行車協(xié)會也加快了電動自行車技術標準的修訂。該協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍表示，電動自行車標準最新版本的修訂方案計劃今年底或明年初遞交國家標準委，屆時在最高時速和重量標準上會作調(diào)整。

　　目前，盡管電摩新國標已引起社會各界廣泛爭議，中國自行車協(xié)會以及四川和成都的地方協(xié)會已向國家標準委遞交了申請暫緩或撤銷國標實施的請求，但是未得到國家標準委的正式回復。相應，國家標準委于12月11日還以專家作答的方式重申了電動自行車和電動摩托車的標準規(guī)定。然而，國內(nèi)一些專家對電摩新國標的可行性進行了質(zhì)疑，電動自行車行業(yè)期待著在最后生死關頭扭轉(zhuǎn)乾坤。

　　一些行業(yè)人士認為，電動自行車行業(yè)若再不拿出體現(xiàn)技術和市場新變化的修訂標準，將被動接受既成事實。據(jù)了解，此前國內(nèi)電動車企業(yè)已多次商議修改1999年制定的電動自行車標準，對最高時速20公里和重量40公斤的兩大標準進行調(diào)整。“由于大家爭議較大，最終遲遲未出臺。”成都電動車行業(yè)協(xié)會副會長張銀燦曾對記者稱，就在大家還在激烈討論之時，電摩新國標率先出臺公布，使得電動自行車行業(yè)陷入被動局面。

　　中國自行車協(xié)會的陸金龍透露稱，電動自行車標準修訂方案曾向國家標準委提交過三次，最近一次是去年9月份，但最終未予采納。對此說法，記者未能從國家標準委獲得證實。

　　張銀燦稱，最近一次的電動自行車標準修訂討論會上，大家認為應把電動自行車的重量從現(xiàn)行的40公斤以下修訂為58公斤至65公斤，把行駛時速從20公里以下提高到28公里或29公里。顯然，醞釀中的標準修訂方案已與已公布的電摩新國標相沖突。一些行業(yè)人士表示，電摩新國標率先出臺已占了先機，如果國家標準委不撤銷或暫緩執(zhí)行電摩新國標，電動自行車標準搞重量和時速兩項核心指標，將難以獲國家標準委通過。

　　現(xiàn)離明年1月1日實施的電摩新國標還有10多天，電摩新國標是否暫緩執(zhí)行？上周五，國家標準委有關人士表示將盡快作出回復。

　　記者 楊富