在電動車新國標的頒布引起社會一片議論的時候，正在無錫舉行的“中國南方電動車及零部件展覽交易會”、“中國電動車產業發展高峰論壇”上，來自全國與電動車有關的重量級人物執議電動車新國標，引起人們廣泛關注。中科院院士何祚庥提出了“輕型電動車制定技術標準若干建議”，中國自行車協會首席專家清華大學教授馬貴龍提出“標準應促進新能源產業健康和諧發展”，江蘇省自行車協會理事長陸金龍提出“暫緩執行新國標是對目前電動車產業發展的最佳策略”，中國最大的電動車企業新日電動車董事長張崇舜分析“新國標對電動車產業的影響”等。

　　記者在電動車展上看到，參展商的參展熱情仍十分高漲。據了解全國約有200多家企業參展，場面十分壯觀。作為行業龍頭，新日電動車相關負責人在交易會上表示，新標準或將會使得行業內出現一輪破產高潮，眾多的中小電動車企業由于不符合摩托車生產條件而將破產。同時，新國標要求電動車駕駛者持證上路，將大大影響1.2億電動車使用者出行的方便，新國標規定電動車走機動車道，不僅會給交通造成壓力，還會帶來安全隱患。這些都將對中國的“低碳經濟”建設產生不可估量的影響。記者采訪了一些參展企業，一些零配件生產商說，新國標要求出來后，豪華車的需求量開始下降，低速簡易車零配件的需求增長很快。詢問他們對新國標出來后的應對方法，參展企業心態表現得頗為猶豫。抱著等等看心態的占大多數。一位參展的公司老總說，肯定會有影響，但希望能暫緩執行新規定。但也有參展商說，新國標遲早要執行，況且有的電動車搞得太過分了，有的馬力比過去的輕便摩托車還強，甚至與摩托相近，問題是如何掌握好管理的“度”。在現場的市民關心的是現在買電動車以后上路會不會受影響。有一家企業推出一種電動車爆胎助動器，可以在電動車爆胎后架在車胎下應急繼續行駛，很受歡迎。(沈 原)