昨日(11月24日)，記者從中石油、中石化獲悉，中石化日前已發文旗下各煉廠，要求煉廠調整成品油出率，加大液化氣產量；中石油調減工業用氣，優先保障居民和集中供暖用氣。

　　據了解，由于目前成品油需求疲軟，為了保證成品油價格堅挺，中石化11月就采取了“降量保價”的策略，但由于11月中旬雨雪天氣引起國內“氣緊”，中石化下文要求調整成品油出率，增產液化氣。

　　顯然，增產液化氣一方面是為了緩解國內“氣緊”現象，另一方面是為了保證企業效益最大化。據中石化煉廠人士透露，一噸汽油消費稅是1388元，一噸柴油的消費稅是1176元，而液化氣沒有消費稅，按目前的價格來看，生產液化氣的效益已經高于成品油，所以中石化鼓勵下屬煉廠生產液化氣。

　　息旺能源的統計顯示，11月20日，華南國產液化氣估價為6142元/噸，華東國產液化氣估價為5878元/噸，而汽、柴油出廠價格每噸分別為7100元和6360元，除去消費稅后，汽、柴油每噸價格為5712元和5184元。按此推算，液化氣的價格明顯高于成品油價格。

　　液化氣的增產將有助于11月中上旬出現的“氣緊”現象在本周有所緩解。據息旺能源提供的數據顯示，11月23日國內液化氣商品量為41270噸，較19日增加1500噸，上升了3.77%。

　　但中石化部分煉廠人士稱，目前天氣已經回暖，液化氣需求也不如之前，個別廠甚至已經出現堵庫現象，液化氣價格也在下跌，所以是否執行中石化降油保氣還需要根據具體情況決定，但不排除液化氣效益高于成品油的煉廠進行出率調整。（ 記者  喻春來）