“東上戀”終快“修成正果”。

　　昨日，東航董事長劉紹勇在上海表示，東航與上航的并購及增發計劃希望能在年底前完成。

　　劉紹勇是在東航與阿里巴巴戰略合作協議簽署期間發表這番言論的。據他透露，關于增發計劃還在等待證監會的批文，“東航對吸引海外戰略投資者仍持開放心態”。

　　年底或完成合并

　　東航總經理馬須倫在昨日的新聞發布會上補充說，合并上航計劃已獲得民航總局、反壟斷局及商務部等部門批準，中國證監會等相關部門正在審批過程中，預計順利的話，今年年終能完成法律程序。

　　東航上航合并的消息自7月份公開以來，一直吸引著外界的眼球。根據當時公布的合并方案，東航擬以1∶1.3的比例來換股吸收合并ST上航，并且東航擬向其大股東東航集團等定向增發A股和H股。據悉，東航和上航合并后，機隊的規模就超過了300架。

　　劉紹勇還表示，關于吸引海外戰略投資者事宜，公司仍抱著開放心態。兩年前，新加坡航空曾給東航開出每股3.8港元的入股價，但后來因為股市暴漲，加上國內競爭對手也參與競價，令“東新戀”未能開花結果。

　　東阿啟動戰略合作

　　東航和上航的合并似乎還不能滿足東航的“雄心壯志”。在昨日的發布會上，東航還正式啟動與阿里巴巴的戰略合作。

　　據了解，這也是阿里巴巴集團首次與國內大型航空公司的合作。

　　根據協議，阿里巴巴集團旗下的電子支付網站支付寶將為東航網站的網上機票業務提供直銷支付服務，而東航也將在淘寶網上開設網上旗艦店，對旅游者直接出售東航國內全部航線機票。

　　阿里巴巴首席運營官馬云昨日也表示，“阿里巴巴對東航的未來發展充滿了信心，而航空業和電子商務的合作也是必然的趨勢。”

　　航空業復蘇漸清晰

　　航空業作為國民經濟的晴雨表，隨著經濟逐步回升，航空業復蘇步伐也逐漸清晰。

　　根據相關數據顯示，今年前三季度5家上市航空公司的毛利率同比均有所上升，其中，國航的毛利率同比增長了8.9個百分點，毛利率水平達到17%。東航的前三季凈利潤為12.63億元，主要仍是得益于補貼及航油套保公允價值的轉向，主業依舊大額虧損。

　　劉紹勇表示，公司主業繼今年大幅減虧后，期望明年盈虧持平，第三年開始盈利，這個目標沒有變化。(謝靜)