突來(lái)的降雪降溫天氣，正加快煤炭消耗。11月16日，記者從秦皇島港獲悉，截至當(dāng)日，港口煤炭庫(kù)存量驟降至780萬(wàn)噸，較一周前減少了近70萬(wàn)噸。

　　同時(shí)，受煤炭需求量的快速上升拉動(dòng)，秦皇島港各煤種價(jià)格每噸再次普漲5-10元不等。

　　“河南一些電廠的電煤嚴(yán)重不足，很多發(fā)熱量低的劣質(zhì)煤都被買(mǎi)光了。”資深煤炭專(zhuān)家李朝林向記者表示，估計(jì)短期內(nèi)煤價(jià)還要小漲。

　　記者注意到，11月初我國(guó)已經(jīng)遭受到一輪強(qiáng)冷空氣的侵襲，北方很多城市提前供應(yīng)暖氣，電煤消耗量一路攀升。目前這輪冷空氣強(qiáng)度更大、影響范圍更廣，全國(guó)供暖用電大幅增加。

　　截至11月12日，全國(guó)鐵路直供電廠存煤3056萬(wàn)噸，每日耗煤213.3萬(wàn)噸，可耗天數(shù)為14.3天。京津唐電廠存煤2464萬(wàn)噸，可耗天數(shù)為6.6天。

　　需要指出的是，11月初，由于秦皇島等港口遭遇大霧天氣，港口基本處于封航狀態(tài)。“受港口煤炭裝船量減少的影響，華東、華南眾多電廠煤炭庫(kù)存下降，電廠告急函頻頻發(fā)至港口。”河北省交通運(yùn)輸廳港航管理局表示，從10月下旬到11月上旬，河北港口共接到廣東、上海、浙江等地告急函12次。

　　值得慶幸的是，自本月12日，秦皇島港解除封航，港口煤炭庫(kù)存量驟降至780萬(wàn)噸，較一周前減少了近70萬(wàn)噸。

　　為了應(yīng)對(duì)煤炭供應(yīng)，記者從河北方面了解到，截至14日，河北全省港口煤炭庫(kù)存1341萬(wàn)噸，錨地待裝船舶205艘，日均裝船107萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)32%，基本恢復(fù)到正常水平。

　　在港口加快煤炭裝船的同時(shí)，鐵路部門(mén)也在全力保證煤炭運(yùn)輸。“目前鐵道部對(duì)重點(diǎn)電廠和城鎮(zhèn)居民采暖用煤給予全力保證，做到有多少運(yùn)多少。”鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，為加大京津唐地區(qū)電煤的運(yùn)輸力度，鐵道部發(fā)布調(diào)度命令，采取一系列緊急措施搶運(yùn)京津唐電煤，力保每天不少于2550車(chē)。(于祥明)