燃油費復征 咋個收航空公司定！

　　燃油附加費征收方案與時間昨日終于出臺。這次將2005年以來由政府部門統一規定燃油附加收取標準的做法，改為燃油附加與航空煤油價格的聯動機制，限定了燃油附加的最高收取標準，由航空公司自主確定是否收取以及具體收取標準，從11月14日起執行。

　　昨日記者咨詢了川航、南航、海航、國航等多家航空公司，均表示各自收取燃油附加費的具體方案尚未確定，但很快就會出臺，有航空公司表示暫不會收取燃油附加費，將通過減載等其它方式節省燃油。

　　只定上限

　　收不收、收多少公司可自定

　　11月10日零時起，航油出廠價再次上漲，燃油附加費何時復征？征收多少？在大家的密切關注下，征收方案與時間卻遲遲沒有出臺。

　　昨日國家發改委、民航局聯合發布，從11月14日起，將民航國內航線旅客運輸燃油附加由現行統一規定收取標準的方式，改為由航空公司“在規定范圍內自主確定具體收取標準”。

　　昨日國家發改委、中國民航局相關人士表示，聯動機制實行后，不同航空公司燃油附加收取標準可能出現一定差異，廣大消費者可以自主選擇，這將更有利于促進航空運輸市場競爭，充分發揮市場機制作用，形成合理的票價和燃油附加水平，維護消費者合法權益。

　　相關部門還表示，航空運輸價格改革的最終目標，是建立完全通過市場形成民航運輸價格的機制。這次允許航空公司按照國家規定的聯動機制確定燃油附加具體收取標準，是國內航空運輸價格改革的步驟之一。隨著航空運輸市場逐步開放，以及各種運輸方式發展，還將繼續積極穩妥地推進航空運輸價格改革。

　　出廠價下跌

　　停收應5日內完成

　　燃油附加最高標準根據國內航空煤油綜合采購成本變動情況適當調整。其中因國內航空煤油綜合采購成本降低需下調或停止收取燃油附加時，應在自國內航空煤油綜合采購成本調整之日起5日內完成。

　　航空公司可在上述規定范圍內，自主確定是否收取燃油附加及具體收取標準、執行時間，向社會公布后執行，同時報國家發改委、民航局備案。

　　此外，國內航線嬰兒旅客繼續免收燃油附加；兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察，繼續按同一航班普通成人旅客實際收取標準減半收取燃油附加。

　　燃油附加在旅客購票時與票價一并收取，燃油附加項目和標準在客票上單獨標示。旅客退票時，燃油附加按實際收取金額退還旅客。

　　國家發改委、中國民航局要求各級價格和民航主管部門要加強對航空運輸價格、燃油附加政策執行情況的監管。航空公司若擴大范圍、提高標準收取燃油附加的、推遲降低或推遲停止收取燃油附加的、航空公司相互串通，確定燃油附加具體收取標準和出臺時間、不按規定向社會公布燃油附加的具體收取標準和執行時間，將被處以行政處罰。

　　有關負責人

　　收取燃油附加是與國際接軌

　　昨日，國家發改委、民航局有關負責人表示，收取燃油附加是國外航空公司應對油價波動時普遍采取的做法。國外航空運輸價格主要通過市場機制形成，航空公司擁有較大的定價自主權，但在油價上漲時，國外許多航空公司仍收取了燃油附加，近年來隨著國際油價上漲后，美國、加拿大、德國、法國、荷蘭、意大利、英國、俄羅斯、澳大利亞、新加坡、日本、韓國等航空運輸比較發達的國家，泰國、馬來西亞、越南、印度、蒙古等發展中國家等多家航空公司，均先后在不同航線上收取了燃油附加，具體標準隨油價波動。同一國家的不同航空公司，具體收取標準不完全一致，也有不收取燃油附加的航空公司。( 汪蘭 )