昨晚，發改委發布《關于提高成品油價格的通知》，今天零時，國家發改委再次上調了國內油價，汽、柴油價格分別上調480元/噸，即0#柴油上漲0.41元/升，90#汽油上漲0.36元/升。由此，已被市場多次預期的今年第八次油價調整拉開大幕。此次油價上調幅度也是今年以來的第二高。調價后，國內成品油價將創下史上最高記錄。

　　傳5日晚臨時取消上調令

　　近期，國際油價一直在80美元/桶左右徘徊。早在10月下旬，油價即將上調的消息已被媒體和市場炒熱，但市場對于是否將十一黃金周假期算進調價周期爭論不休，于是11月6日成了新的油價調整時間窗口。但有消息稱，國家發改委在5日晚間取消了原定6日起執行的油價上調令。

　　據息旺能源檢測，較上一次國內成品油調價(9月30日)以來，截至11月6日，布倫特、迪拜和辛塔三地原油移動均價漲幅達到9.95%，已滿足新成品油定價機制中的調價要求。9月30日之時，國際油價僅在66美元/桶附近，兩個時間點之間油價差已高達20%。按照5月8日出臺的《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場原油(79.07,-0.36,-0.45%)連續22個工作日移動、平均價格變化超過4%時，即可相應調整國內成品油價格。

　　上調幅度高于預期

　　480元/噸的上調幅度高于市場預期。市場最初預期新一輪油價提價幅度在每噸200至300元左右，但是隨著國際油價的一路高漲，提價幅度的預期也高漲了起來。

　　據卓創資訊分析師推算，上次調價為9月30日，如果按22個工作日計算，10月29日為本計價期的調價時間窗口(此調價窗口是按國際工作日計算)。截至10月29日前一天，三地原油變化率僅為上調5.39%，按照以往的調價幅度推算，若發改委在當時調價，調價幅度僅會在180～200元/噸。但發改委并未在當時調價，延遲的調價時間使得三地原油變化率漲幅近10%，從而使得國內油價調整幅度被放大至480元/噸。

　　兩巨頭或多出20億利潤

　　按《成品油價格管理辦法》，當國際油價低于80美元/桶時，按正常加工利潤計算成品油價格；如果油價高于80美元/桶，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。據業內人士統計，按照每天消費量在58萬噸左右計算，國內油價調整的時間推遲使得兩大石油集團每天約損失1億元的利潤，但推遲時間后漲幅卻得到了較大程度的放大，而且此放大幅度將持續1個月左右的時間，由此測算兩集團每天將會增加1.16億的利潤。若這樣計算，截至下次調價窗口，這1個半月的時間里兩集團將比按周期調價多出20億的利潤。

　　國際油價今年以來漲幅已達70%，但仍遠低于去年7月147美元/桶的最高值。業內普遍認為，國際油價還將在未來一路上漲。卓創資訊分析師劉峰表示，作為基礎工業原料，原油價格上漲將對正在企穩回升的國內經濟產生不利影響，并加大通脹壓力。(每日經濟新聞 宛霞)