前日下午，工信部、商務部等政府部門召集主要出口輪胎企業代表商討有關美國“輪胎特保案”對策，不少輪胎出口企業請求提高輪胎出口退稅，以解決輪胎企業燃眉之急。“我這幾天都沒歇過，到處商量對策！”記者連線剛剛參加了商務部、工信部等部門召開的緊急會議的華南輪胎公司總經理周勇志，他如是說。

　　美最大輪胎經銷商致歉

　　周勇志表示，中國輸往美國的輪胎將大幅減少，企業希望輪胎出口退稅能提高，此外，中國輪胎企業決定大幅提高輸往美國的輪胎價格，讓美國消費者體會到特保案帶來的負面影響。

　　記者從華南輪胎等國內主要輪胎出口廠家了解到，他們已收到美國多家輪胎經銷商的“致歉信”。

　　美國最大輪胎經銷商之一的公司在致歉信中表示，對奧巴馬政府作出了通過特別關稅限制中國輪胎進口的決定深表失望。

　　“這個決定對美國而言不是好事情，對中國也是不公平的。為了讓政府不對中國輪胎實施特別關稅，本公司已付出5萬多美元與數百小時的時間參加在華盛頓與全美國的游說活動。”該公司對中國輪胎企業因此而受到貿易損害深表歉意。

　　據記者了解到，國內已經有多家輪胎企業表達了不會放棄美國市場的態度，但伴隨而來的將是提價，“是集體提價，如果不提價，出口美國輪胎企業將集體虧損，”國內輪胎企業人士告訴記者。

　　美國家禽蛋品出口協會香港辦事處的一名聯系人表示，協會美國總部負責人已就雞肉反傾銷立案表態，不滿美國當局對中國貿易政策。美國最大雞肉行會美國雞肉協會也發表聲明“喊冤”，稱和中國之間是正常貿易，而不是傾銷。同樣遭到調查的美國汽車業，也表態要做“和事老”。

　　行業協會建議政府采購國產輪胎

　　由于美國對我國輪胎征收高關稅，預計我國輪胎出口美國將減少50%以上，國內10萬輪胎工人或將面臨失業。為此，中國橡膠行業協會向政府提出了7點建議，其中包括輪胎企業比較關注的：整車配套能以民族品牌輪胎為主；出口退稅的稅率能由現在的9%恢復到以前的13%~15%；主要原材料進口的關稅能由目前的20%多降至5%甚至全免；政府采購也能以自主品牌為主。“同等質量的產品，外資品牌價格要比我們貴35%左右，可是政府采購現在都采購這些外資品牌。”廣州華南橡膠輪胎有限公司總經理鄒勇智表示，希望政府能給企業一點支持，幫助企業渡過難關。

　　部分輪胎企業認為，如果整車配套以民族品牌為主，那么，民族品牌輪胎企業也不用尋求出口，因為中國市場足夠大。

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　　中國輪胎業又在阿根廷遇阻

　　來自商務部的信息顯示，阿根廷將參照巴西的做法，對原產于中國的汽車輪胎進行反傾銷調查。屆時不排除仿效巴西，對中國生產的小汽車用輪胎征收反傾銷稅。一旦這一做法蔓延，中國輪胎出口南美洲的大門或將關閉。巴西此前決定，自9月9日起，對從中國進口的65、70兩個系列的13寸、14寸，型號為165、175、185的小汽車用輪胎征收每公斤0.75美元的附加稅，實施期限為5年。為了刺激巴西國內消費需求，巴西暫緩對中國產65、70兩個系列的13寸(型號為165、175、185的)客車用輪胎實施反傾銷措施，暫緩期為6個月。多家輪胎企業對此擔心，巴西、阿根廷等南美洲國家相繼對中國輪胎發難將導致盈利空間大為縮小。