中新社南通九月十二日電(朱曉穎)在連日沿江走訪長江下游數家大型造船廠后，記者發現，長江下游造船企業訂單最晚延續至二0一三年，多數造船廠訂單持續至二0一一年至二0一二年，今年有意向簽新單的國際船東寥寥無幾。

　　江蘇位于長江下游入海口，是中國第一造船大省，諸多超大型造船企業在此云集。長江口也是中國三大造船基地之一，占有世界造船十分之一的市場份額。

　　位于江蘇江陰的揚子江船業集團公司是中國五百強上榜企業，排在中國造船行業前二十強。該集團辦公室主任、副總經理王文珍告訴記者，今年公司計劃交船四十艘次，但上半年，公司暫無新的意向訂單，但近期會有落實，目前揚子江造船訂單持續到二0一一年上半年。

　　南通中遠川崎船舶工程有限公司副總經理楊易川也表示，公司今年已交船八艘、十艘船舶在建，目前雖有新的意向訂單，但數量很有限，兩個船塢訂單分別持續至二0一二年至二0一三年�！斑@幾個月情況稍好，上半年連個船東的詢價都沒有”，該公司制造本部副本部長許維明說。

　　截至今年五月，位于南通的江蘇熔盛重工集團有限公司接單量全球第六、中國第二。其總裁辦公室副主任聞江告訴記者，熔盛造船在今年接下“全球第一單”后，現有交船期限持續至二0一二年。他指著熔盛碼頭對岸說，今年南通二至三家大中型船廠裁員，他所知的一家船廠倒閉，中國造船企業正在危機中“洗牌”重整。