嚴重威脅中國企業特保案如果通過，將給中國輪胎行業帶來致命的打擊。

　　我國是輪胎生產和出口大國，2008年輪胎產量達到3.5億條，其中40%的產品出口，約1/3出口到美國，達4600萬條，金額17億美元。此案涉及到的企業有20多家，10萬多工人。

　　中國商務部代表團在美國游說時稱，如果第一年向中國征收55%的關稅將把中國的輪胎完全排除在美國市場之外，不是降低到2005年的水平，而是下降到0。

　　北京首創輪胎有限責任公司(原北京輪胎廠)的產品在國際市場中擁有一席之地，遠銷美洲、歐洲、澳洲、非洲、中東、東南亞等世界各地。該公司辦公室主任姜飛告訴《中國產經新聞》記者，雖然該公司不是完全的出口型企業，但如果特保案通過，對企業的影響還是不小的。

　　據姜飛介紹，該公司50%~60%的產品出口，這其中又有大約一半出口到美國，每個月的出口額在5000萬~7000萬人民幣之間。

　　像這樣的企業不在少數。

　　據本報記者了解，山東黃海橡膠有近80%的產品出口國外，其中半鋼輪胎大量產品銷往美國市場。“特保案”如果成立，無疑將對黃海橡膠對美出口形成較大影響。

　　企業積極應對

　　業內人士指出，無論特保案結果如何，中國輪胎企業都必須做好準備。

　　北京首創輪胎有限責任公司辦公室主任姜飛告訴《中國產經新聞》記者，雖然對形勢的判斷相對樂觀，但是企業必須要做好兩手準備，會把海外市場進行轉移。

　　黃海橡膠的應對之策也是加大對印度等新興市場的開拓，目前已取得了斐然成果。

　　浙江是輪胎業的生產大省，日前，浙江省商務廳相關人士表示，目前兩起調查共涉及該省240多家企業，涉案金額達到3億多美元，“目前企業正在準備抱團應訴”。

　　在美方提起調查后，中策橡膠和韓泰輪胎兩家當地龍頭企業積極參與了行業協會組織的集體應訴。

　　這次的輪胎特保案并不是我國遭遇的第一個反傾銷案例，包括緊固件、鋁輪轂和剎車片等汽車零部件也都曾在歐盟、北美等地區遭到過貿易制裁。

　　蓋世汽車網總裁陳文凱指出，中國在采取反制裁解決貿易爭端的同時，還應該考慮改變純粹的出口貿易方式，比如考慮在當地建廠和提升品牌并進入本土乘用車市場的配套體系。

　　不過，姜飛也指出，在國內市場發展市場方面仍有局限，受政策拉動，國內汽車市場有增長，但對輪胎企業影響并不明顯。除了新車配套，占相當比例的替換胎市場有其固定周期，因此，面對直接消費市場的增量是有限的。(李會 臧鶴）