成功登陸的中海油，面臨成品油批發和零售兩大市場，戰略步驟已經規劃得有條不紊，而在其回歸A股的道路上，成品油市場也是其一個重要籌碼。

　　支援惠州

　　據悉，中海油有望成為第二家回歸A股市場的企業，但據記者從中海油內部了解，在獲得了成品油市場自由發揮的權限后，中海油急速在此領域發展批發商和加油站，以盡快在成品油市場占據一席之地。

　　目前中石化擁有2.8萬多個加油站，中石油擁有1 .9萬多個加油站。而截至2008年底，中海油僅擁有187座加油站和8座油庫，油庫總庫容為55萬立方米。中海油走進民營企業，無非是想通過與民企合作，解決其最棘手的網點短缺問題。

　　據記者從中海油內部了解，中海油廣東惠州的煉油項目投產時，年產能要達到1200萬噸。因此中海油一時原油資源告急，只好將下屬各公司大量原油資源調劑到惠州。

　　“為了惠州項目，中海油集團對各子公司原油供應計劃普遍比去年下降30%以上。”中海油一內部人士告訴記者，因為中海油還有別的類型的石化加工企業，油源的供應減少，則意味著下屬別的石化加工企業不得不做出犧牲。

　　在上游油源市場，中海油也開始不惜血本攻城略地。8月6日，據商務部消息，中海油與中石化以各50%比例成立的合資公司，計劃以13億美元收購美國馬拉松石油公司持有的安哥拉32區塊產品分成合同及聯合作業協議項下20%的權益。

　　與中石化的競合關系

　　中海油進入下游市場后，雖然一直在試圖從中石油和中石化手中分得一杯羹，但它同時也與下游市場的老大中石化加深了合作關系。

　　中石油旗下研究所的專家認為，成品油領域增加了中海油，是對中石油、中石化兩家市場份額的調整。但成品油批發主要受制于兩個因素，一是受制于上游物流，也就是油品的進口和開采，二是終端加油站建設。而目前中海油的加油站還很少，還是依賴于中石油、中石化的加油站。

　　“要想在中石油和中石化壟斷密集的市場獲得一席之地，中海油需要在國內市場重新獲得市場份額，開拓終端市場。”上述中石油研究所專家指出。

　　而實際上中海油首先開展的工作就是拉攏中石化，在惠州項目正式投產前，中海油就與中石化已經達成了華東、華南市場異地油源置換的協議。中海油和中石化通過在油源方面進行有效置換，可對雙方優劣勢資源進行互補，同時通過減少運輸半徑和運輸成本，直接降低雙方的運銷成本。

　　“隨著中海油的逐漸壯大，它總會在市場中占據一席之地，目前成品油市場由中石油和中石化控制，兩大油企掌控油源，動輒漲價，希望中海油的介入，可以打破這個市場壟斷的堅冰。”一家地煉企業負責人稱。

　　但該人士同時擔心，中海油和中石油、中石化多年的競爭合作，當中海油在取得一定市場地位后，會不會加入兩大油企聯盟，從而形成新的壟斷聯盟。　　　　　(南訊)