昨日，有色金屬期貨價格的暴跌并沒有影響鋼材價格的繼續上漲，螺紋鋼10月到期的主力合約當日收盤價較前一日結算價大漲123元/噸，達4392元/噸。有市場人士認為，鋼價的連續上漲已經超出了市場的預期。

　　進入7月份以來，螺紋鋼期貨的累計上漲幅度已達14%，超過6月份5.14%的月度漲幅。現貨市場也是如此，根據蘭格鋼鐵市場監測，28個主要城市的鋼材價格近期出現大幅上漲，北京、天津、沈陽等北方地區7月28日的建材價格漲幅較27日均超過100元/噸。

　　勢如破竹般的的鋼價走勢完全超出了鋼之家總經理吳文章的預料，他對記者坦言：“還有上漲空間，但風險更大。”

　　7月初，吳文章對三季度鋼價的走勢持“謹慎態度”。他分析，去年，國內粗鋼產量是5億噸，今年按10%的增長率，產量將會達到5.5億噸，而同期國內鋼材的出口下降了4000萬噸，正負相抵，這將迫使下游的需求提升20%，這顯然不足以支撐鋼價繼續大幅上漲。

　　當時對鋼價后期持謹慎態度的并非吳文章一人，記者查閱了部分研究員6月期間出具的鋼材行業研究報告，大部分研究員對三季度鋼價走勢較為慎重，甚至不少研究員認為鋼價會在傳統淡季回調至3600-3700元/噸的成本線。其中，中金公司當時對鋼材下半年均價的預期為4000元/噸。

　　但是，由于基建用鋼上升和房地產下半年復蘇的預期得到兌現，強勁的下游需求推動了鋼價在傳統淡季持續上升，同時庫存并沒有明顯增加，目前2.75mm熱軋板卷現貨價已升至4180元/噸。

　　與此同時，根據記者昨日與多位業內人士的交流，多數研究員基于對下游市場需求的看好，繼續對近期鋼價保持樂觀態度。

　　“根據近期與現貨商的持續交流，目前終端客戶對于建筑鋼材的采購非常活躍，因此我們繼續看好鋼材走勢。”國泰君安研究員崔婧怡對記者如是說。

　　崔婧怡稱，上半年，貿易商所接基建項目更多地集中于高架、地鐵等市政工程，近期以來鐵路建設工程開始全面啟動。華東地區寧杭、滬杭等項目于近期開始招投標，貿易商中標后已經開始逐步供貨。這些標單數額巨大，每單可達幾十萬噸，一般有一年半到兩年的合同期。貿易商預計隨著工程的全面鋪開，華東地區建筑鋼材將于10-11月開始放量，將于今年年底、明年年初達到用料高峰。而北方則可能因天氣原因，需求在11月份之后開始放緩。(陳 鍇)