據稱不是警告函，而公司引資有望2個月內落實

　　針對有媒體報道奧凱航空可能面臨二次停航，奧凱航空董事長王均金昨日表示，民航華北局出具的不是警告函而是通知。據上海證券報了解，民航華北局對奧凱的運營提出了包括如何完善法人治理結構等五個問題。王均金表示，奧凱航空已經針對上述問題向局方作出回復，目前公司運營正常，不可能停飛。他進一步透露，奧凱航空的引資有望在2個月內落實。

　　據奧凱航空內部人士對上海證券報記者透露，公司大約在一周前接到民航華北局的通知，上面陳列了對于奧凱航空運營的五個問題要求答復。

　　根據上海證券報記者了解到的情況，通知中主要針對復航委員會履行職責的情況、法人治理結構方面的情況、公司確保安全、提升凝聚力以及確保穩定等多方面提出問題。局方要求奧凱航空對上述問題提交報告，若無法滿足安全運營，局方將“采取部分或全部限制奧凱航空運營的必要措施”。而上述人士認為，目前奧凱航空的主要矛盾焦點還是在于股東之間舊有矛盾沒有解決。2008年4月，奧凱小股東一紙訴狀將均瑤集團控制的奧凱交能公司告上法庭，稱奧凱交能有近1億元出資未到位。

　　該人士進一步表示，奧凱航空原來的四位股東強烈要求盡快引入天津市政府作為戰略投資者，后者有意通過旗下兩家國有企業入股奧凱航空，分別占擴股增資后奧凱航空20%的股權。但是由此一來，原本在奧凱航空中持股63%的第一大股東奧凱交能的股權會被稀釋，股東結構的變化可能會帶來董事會格局的變化，因此奧凱交能投資有限公司與天津市政府的談判一直未能達成。

　　對此，奧凱航空董事長王均金昨日作出了正面回應。王均金表示，局方出具并非警告函。由于奧凱復航后運營主要由復航委員會負責，原本該委員會的職能計劃于3月31日結束，后向局方申請委員會職能分工延至6月底。而隨著委員會職能期結束，局方要求奧凱航空方面針對公司下一步的運營遞交報告進行說明，也就是上面提到的通知。奧凱航空已于6月30日遞交了回復，局方也已經受理。因此，奧凱航空不可能會停飛。

　　作為我國首個飛起來的民營航空，奧凱航空在去年12月15日因股東矛盾激化而導致停航。隨后在大股東——由均瑤集團控股的奧凱交能的協調下，于今年1月24日復航。王均金昨日表示，奧凱航空目前每日的客運收入達可以達到200萬-300萬元，足夠保證公司的運營。而7月4日奧凱貨機也已復航。他還進一步透露，目前奧凱航空正在與多位潛在的投資者進行接觸，預計2個月內將會落實引資事宜。(記者 索佩敏)