記者昨日獲悉，截至當日，秦皇島港的煤炭庫存一舉沖高至658.21萬噸。 對此，業內分析人士表示，其庫存有進一步沖高的可能，由此煤炭價格再次下調的壓力加大。

　　記者注意到，就在上周末(6月19日)，廣州港煤炭庫存量達到281萬噸，而截至6月25日，其庫存量為260萬噸。并且，在近三周絕大部分時間里，廣州港煤炭庫存量一直在260萬噸以上運行。“海外進口煤炭量的增加，使廣州港庫存量持續高位運行，這部分阻礙秦皇島港庫存向廣州港的轉移。”光大證券煤炭行業高級分析師陳亮認為，加之山西近期煤炭供應量有所增加，使得秦皇島港煤炭庫存量不斷沖高。

　　“今年1至5月份，我國累計進口煤3220萬噸，同比猛增72.6%，而廣東省還高于這一水平。”資深煤炭專家李朝林向記者直言，我國沿海地區煤炭市場不斷萎縮，其中國內煤炭企業在廣東將失去10%以上的市場份額。

　　據海關方面統計，自今年以來，廣東省煤炭進口量一直呈現快速增長態勢。1-5月廣東省進口煤841.1萬噸，比2008年同期大幅增長74.4%；價值5.2億美元，增長69.8%。

　　與此同時，自2季度以來，以山西省為首的“限產保價”有所松動。據山西煤炭工業協會統計，一季度山西省煤炭生產月均3600萬噸，4月份回升到4209萬噸，5月份則上升到4897萬噸，環比增幅保持在16%以上。

　　“在雙向壓力下，秦皇島港煤炭庫存確有進一步沖高的可能，價格無疑也會承受下調壓力。”陳亮表示，但在旺季需求增加等因素支撐下，下調幅度不會很大。

　　據記者了解，受國內煤炭產能增加以及國際市場煤炭進口的壓力，秦皇島煤炭價格上周末再次下滑5-15元/噸。其中，秦皇島港發熱量6000大卡的大同優混煤價格每噸下滑10元，截至19日報價為600-610元/噸，近一個月累計下滑幅度約4.7%。而目前市場價格仍在這一水平線上。

　　對此，海通證券一份研究報告指出，雖然今年秦皇島煤炭庫存量波動比較大(高點和低點相差400萬噸)，但價格期間只有小幅度波動，“未來煤價漲跌幅都在5%左右”。(記者 于祥明)