自從中石化董事長蘇樹林上周表示調價與否要到5月28日揭曉之后，業界對成品油今晚調價的預期再度高漲。多位石油專家昨天向本報記者表示，今晚作為調價的又一個“時間窗口”具有合理性，當前調價也完全符合條件。

　　“中石化董事長關于調價時機的判斷不能算空穴來風。這個時候調價具有合理性。”中國石油大學資深石油專家龐昌偉教授昨天在接受本報記者采訪時表示，國內產業振興已經初具成效，經濟形勢也有轉好跡象，此時調整油價不會給經濟發展帶來太大壓力，反而可以提供有利于經濟穩定增長的輿情。

　　“畢竟，成品油定價機制已經出爐，而國務院剛剛轉發的《關于2009年深化經濟體制改革工作的意見》中也有‘大力推進資源性產品價格和節能環保體制改革，努力轉變發展方式’的表述，這些都為本次調價準備了政策基礎。”龐昌偉說。

　　根據新頒布的《石油價格管理辦法》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，即可相應調整國內成品油價格。

　　隨著4月27日上一個計期周期結束后，5月26日又迎來22個交易日計價期的結止日。據東方油氣網首席經濟學家鐘健計算，在這個計價期結束的時候，三種國際原油(布倫特、迪拜、辛塔)平均價將達到每桶54美元左右，這一計價期的價格波動率仍遠遠超過了4%的可以調價的設定條件。

　　“如果在5月底前后調價并滿幅度調整的話，按照對原油成本、稅費、煉油及銷售利潤測算油價，汽柴油價格的上調幅度將在500元以上。其中，汽油將可能上調每噸530元，相當于零售價上調0.39元/升；柴油將可能上調590元，相當于零售價上調0.5元/升。”鐘健說。

　　不過，他同時也表示，由于柴油需求群體主要是生產運輸企業以及農業漁業人群，考慮到經濟恢復的需要以及油價敏感人群的利益，柴油的上調幅度可能再次被縮減。

　　“長期以來，政府在決定成品油價怎樣調整時，實際上是在保證煉油企業必要的盈利與消費者容易接受的程度之間作權衡。上次‘調價窗口’出現時，管理層可能更多考慮了消費者方面的利益而放棄了調價。但進入5月底時，由于原油價格已連續兩個月上漲，而成品油價沒有及時上調，已造成煉油盈利的大幅下降。此時，國家在權衡成品油價調整的天平時，將可能向煉油企業方面傾斜。”鐘健說。

　　此前，中石化已經暗示，如果國際油價漲到60元/桶以上，中石化煉油業務將重新陷入虧損。(本報記者 陳其玨)