隨著最后一孔900噸箱梁昨日落座到北京特大橋上，京滬高鐵全線梁架工作完成，轉(zhuǎn)入軌道鋪設(shè)及站后施工階段。“從目前的進(jìn)度看，比原計劃的48個月工期約提前兩到三個月時間，2012年年底前，京滬高鐵可以通車運營。”京滬高鐵公司總經(jīng)理李志義表示。

　　據(jù)了解，目前京滬高鐵已完成約60%-70%的工程量，到年底能完成80%以上，接近90%。李志義介紹，今年11月15日，京滬高鐵將全面完成正線的無砟軌道板鋪設(shè)；明年5月1日，開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作；明年三季度，聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束，保證2012年年底前京滬高鐵通車運營。

　　京滬高鐵全長1318公里，全線正線橋梁244座，總長達(dá)1059.7公里。“優(yōu)先采取 ‘以橋代路’，主要是為了節(jié)約用地。”李志義介紹，橋梁平均用地寬度為18米，而常規(guī)鐵路路基平均用地是其兩至三倍，京滬高鐵比傳統(tǒng)路基可少用地3萬多畝。(記者 齊琳 張涵)