“如果我能回到從前，而且必須決定怎樣謀生，那我不會想成為一個科學家、學者或老師，我寧愿做個水電工或擺地攤的。”大科學家愛因斯坦在75歲回顧其一生時，道出了自己的“地攤情結”——

　　地攤、城管，現代城市生活中兩個重要的角色；白領、地攤，兩個看似完全不搭界的名詞。似乎一夜之間，北京、上海、廣州、深圳等各大城市的白領們都擺起了地攤。下班后，他們呼朋喚友，前呼后擁，開著私家車潛伏于市區天橋下、地鐵口以及人流密集的商業圈附近，讓城管們萬分頭疼。當然，過去也有白領擺地攤，但這次來勢卻異常兇猛。

　　開車擺地攤

　　時下流行“后備廂族”，也叫“車車族”。就是用汽車后備廂，利用業余時間來賣些東西。主人落落大方地說，這種利用汽車后備廂賣東西的方式，在國外早就有了。

　　劉剛在北京朝陽區一個寫字樓里做公司職員，傍晚6點，剛下班的他來不及吃晚飯，就開著自己的“現代”來到雙井附近，不久人流開始密集起來。

　　將車停妥后，他從后備廂中取出折疊衣架，熟練地將車后座上的一大包T恤衫擺掛完畢，一個光鮮亮麗的白領開始了一天里的另一項工作：擺攤。畢業兩年的劉剛現在每月的收入是4000元左右，牛年的春節過后，他就開始了擺攤生活。2008年底，買了車的他，為了結婚，他和女朋友開始為房子首付攢錢。“每天開車路過五道口時，看見不少人開著車來擺攤，于是我就有了重新嘗試的念頭。”劉剛說，“現在周圍有許多朋友晚上下班后都會去擺攤，平時在一塊交流時，大家覺得挺有意思的。”

　　經過多半年的努力，劉剛現在擺攤的收入每月至少能達到3000多元，“現在的壓力減輕了不少，半年下來掙了4萬多塊錢，加上平時的工資，房子的首付總算有著落了。”記者在五道口附近見到了另外一種白領擺攤族，他們頭戴耳麥，玩著游戲機，儼然一副玩世不恭的神態。李勇就是他們當中的一員。

　　在李勇的騏達車后，也是他的攤前，李勇把大部分精力都放在了PSP上，有人上前詢問價格時，他會停下來告訴顧客商品的價格，客人剛走，他又迅速投入到游戲中。“說實話，真沒掙多少錢，就是圖一樂。”劉明說。他覺得，能給自己的愛車掙個油錢，還能和各式各樣的人交流，比一下班就在網上泡著或者和朋友出去喝酒唱歌有意思多了。

　　在路兩邊，沿街停著一溜私家車。

　　捷達、塞納、帕薩特，甚至還有顏色鮮艷的現代跑車和寶馬MINI。每輛車旁都擺著自家的攤位，服裝、鞋帽、飾品、化妝品、文具等琳瑯滿目。

　　擺攤是一種休閑方式

　　擺地攤，不是他們的謀生手段，他們或為追求擺攤中的簡單快樂，或為釋放工作中的壓力，或為結識更多的朋友……

　　網友“琳小樣”的“后備廂練攤成長日記”是網絡論壇上最火的帖子之一。日記中這樣寫道：也許平時炒股坐在電腦前動一動鼠標，就賺取或賠掉數千元；但擺攤不一樣，從別人手里接過帶著體溫的鈔票，心里數著，又一碗盒飯錢來了，特別能體會到生活的滋味。這些職場白領而言，搖身變為流動小販體味的是一種自由的草根生活的快樂。

　　據悉，中華英才網近日對1463名年輕白領的調查顯示：六成多受訪白領會主動尋求工作以外的“副業”，主要原因就是增加收入。調查顯示，年輕白領初入職場，工資不高、花銷不少，如果有機會開發“副業”，貼補開銷還能有積蓄，何樂而不為呢？這樣的理念被越來越多的人接受。還有18.3%和14%的白領則是為了“體驗創業”和“嘗試新事物”。

　　北京大學教授燕繼榮認為，“白領擺攤”現象基本上可以視為中國中產階層的休閑生活方式的一種，與時下在中國非常流行的網絡交易平臺如出一轍，只不過一個通過網絡，一個更回歸傳統。

　　幾乎在同一時間，在中國其他城市，下班后的白領們迅速占據了商業區的街道、天橋……在上海、廣州、成都、青島、杭州等大城市，類似的“白領地攤族”隊伍在發展壯大。他們中有公司職員、學校老師、機關工作人員，還有不少外語流利的“海歸”。這些攤主們大多有房有車，與以往人們印象中的地攤族完全不同。

　　如今，白領階層“坐地擺攤”，占領了本來就十分有限的地攤資源，因白領在知識水平與資金更具有優勢，使傳統以地攤為生者望塵莫及，某種程度上看，對其的威脅不亞于城管的“執法”。

　　但白領掙錢不易，社會也逐漸認可了這一觀點：經濟收入有限，加上“供樓”、“供車”、“供養老婆孩子”的壓力，只能說“生活不容易”，擺擺地攤賺點“外快”，完全能夠理解。

　　管理還是疏導

　　在其他一些城市，有關的管理條例已作出調整。2009年8月1日起，江蘇省南京市的“擺攤設點”問題將“有限度”地開禁。修改后的《南京市市容管理條例》16條明確規定，按照不影響市容、交通和方便群眾生活的原則，由城市管理穴市容雪行政主管部門會同有關部門確定可以“擺攤設點”的地段和經營時間，并報市、區、縣人民政府批準后實施。

　　據調查結果顯示，在廣州、深圳和北京，包括各種各樣福利的取消，白領階層很多人的實際薪酬已經減少了40%左右。現在的問題是，原先買了房子的年輕白領小家庭，月收入的一半甚至六成交了月供。年輕人對未來的預期比較樂觀，相信隨著工作年限的增加薪酬也會提高，沒有誰會考慮宏觀經濟衰退對自己薪酬的影響，一遇減薪，立刻感覺生活的拮據和壓力，如果再遇上通貨膨脹，那斷供潮就有可能爆發。從這一角度看，“白領擺攤族”陣容越來越龐大，覆蓋的區域越來越廣，也越來越讓人感到沉重。

　　執法人員表示，夜市其實也不歡迎“車車族”，因為正式的夜市攤位都有營業執照，而他們沒有。而且他們違章停車，交警部門也要來管。

　　“車車族”到底能不能合法化？他們能辦出營業執照嗎？相關人士告訴記者，按國內目前的規定來看肯定是辦不出的。因為辦營業執照必須有固定的營業場地，固定的營業場地必須有產權證或產權單位，“車車族”這樣流動的類型是無法辦理的。

　　在國外，后備廂集市也很潮。每年的5月到10月，是英國“car-boots”(汽車后備廂集市)開放的日子。交易場合一般都選擇在城市郊區的大型草地上。據說，“car-boots”集市的年交易總量，可以高達數十億英鎊。因為是二手商品市場，人們可以將家中不用的東西，拿來這里進行交換和出售。