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            朱裕華:中國的威尼斯商人
            2007年08月08日 09:37 來源:國際金融報(bào)

              他是狂熱的法拉利車迷,他在上海建立起第一家中國法拉利俱樂部,并躋身于全球650家法拉利俱樂部之列

              他是中國的威尼斯商人,他創(chuàng)辦的工廠讓意大利同行被迫轉(zhuǎn)業(yè),卻仍被意大利人尊稱為“我們的朱賽佩(意大利語‘朱先生’的昵稱)”

              他是上海市政協(xié)(港澳臺僑)委員,在他旅居意大利的20多年里,從未間斷推動(dòng)意中經(jīng)貿(mào)和文化的交流

              他是朱裕華,為我們詮釋了商人、俱樂部主席和政協(xié)委員三種風(fēng)格迥異的角色

              喜愛法拉利

              張揚(yáng)法拉利精神

              朱裕華的專訪被安排在了上海虹橋一幢不起眼的別墅中,只有門口法拉利的標(biāo)志示意這里是世界頂級賽車品牌在中國的陣地——上海法拉利俱樂部的辦事處。

              走進(jìn)別墅,記者不自覺地被3個(gè)落地裝飾櫥吸引:法拉利俱樂部總裁蒙特澤莫洛的親筆信;法拉利集團(tuán)總經(jīng)理讓·托德發(fā)出的邀請函;車王舒馬赫獲得分站冠軍時(shí)戴著的運(yùn)動(dòng)帽;還有法拉利F2005珍藏版賽車模型、法拉利車隊(duì)錦旗等等。

              “我想,這里陳列的每一個(gè)物件都會(huì)讓一個(gè)真正的法拉利車迷怦然行動(dòng)。”朱裕華毫不隱藏自己對法拉利的狂熱追求,“我必須說,我一直都是法拉利車迷”。他甚至坦言,在買第一輛法拉利的時(shí)候,他決不會(huì)想到自己有一天會(huì)成為中國法拉利俱樂部的老板,“但我一直希望成為像法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利那樣的人”。

              對恩佐·法拉利從鐵匠之子到世界一流賽車之父的故事,朱裕華倒背如流,而他也從意大利一個(gè)小飯館的服務(wù)生,一步步走到了今天,成為上海法拉利俱樂部主席。

              其實(shí),在意大利還有一種約定俗成的說法,就是“買法拉利的好人”,因?yàn)榉ɡ麑囍鞯钠犯褚蠛芨撸鞘澜缑囍形┮粫?huì)調(diào)查車主身份的公司,在付了訂金后,法拉利集團(tuán)會(huì)對購車人進(jìn)行調(diào)查,看有沒有犯罪記錄,還要前往公司和住地調(diào)查品性,如果品格不好就不會(huì)賣車。因此,擁有法拉利的人備受尊重。

              朱裕華說:“我希望上海法拉利俱樂部也能成為‘有錢的好人’的象征。”他想把法拉利俱樂部建造成一個(gè)高檔俱樂部,但不是一個(gè)富豪俱樂部,在這里的人不分民族、地位、國籍,也不分經(jīng)濟(jì)能力,只有一個(gè)相似點(diǎn):喜愛法拉利以及張揚(yáng)它所代表的精神。

              因此,俱樂部的會(huì)費(fèi)分為很多等級,從300元到10萬元,“當(dāng)然會(huì)享受不同的服務(wù),中國現(xiàn)在有300多輛法拉利,車主都已經(jīng)成為我們的會(huì)員,另外還有學(xué)生車迷會(huì)員、高級會(huì)員、金卡會(huì)員和鉆石會(huì)員”。

              目前,上海法拉利俱樂部已經(jīng)吸收了2000多個(gè)會(huì)員,但俱樂部在籌建過程中并非一帆風(fēng)順。

              2003年,朱裕華開始籌劃建立中國法拉利俱樂部,“法拉利不僅是一個(gè)汽車的標(biāo)志,也是一種文化的象征,世界各地的法拉利俱樂部都是一個(gè)意大利文化中心,我希望在中國也是如此”。

              為了得到意大利總部的授權(quán),他與法拉利俱樂部總裁蒙特澤莫洛見了三次面,甚至還請了意大利共和國參眾兩院的有關(guān)議員及圣馬里諾共和國的王室成員,“我使盡渾身解數(shù),動(dòng)用了我在意大利的所有人脈,最終才獲得了授權(quán)”。

              此后,朱裕華又修訂了俱樂部規(guī)章、制度。他告訴記者,中國政府對社團(tuán)組織的管理和審批比較嚴(yán)格,為了適用于中國的法律、法規(guī),“我們適當(dāng)?shù)匦薷牧司銟凡恳?guī)章,讓它與中國法律更加融合,并成為全球惟一一個(gè)采用‘特別’規(guī)章的法拉利俱樂部”。

              2005年5月28日,上海法拉利俱樂部正式投入運(yùn)行,成為全球第27家,也是中國大陸惟一一家法拉利官方認(rèn)可的俱樂部。2006年7月27日,朱裕華代表上海法拉利俱樂部簽署了入股法拉利集團(tuán)的協(xié)議書,成為法拉利股東之一。

              “這就是法拉利的企業(yè)文化,讓每一個(gè)車迷都成為真正的‘法拉利人’。”朱裕華不無自豪地說。

              如今,俱樂部已經(jīng)在上海F1國際賽車場舉行了法拉利車迷試駕試乘、法拉利文化論壇和車迷現(xiàn)場觀看F1比賽等一系列活動(dòng),朱裕華則開始籌劃固定的俱樂部聚會(huì)場所,并設(shè)立法拉利博物館,系統(tǒng)全面地介紹法拉利的文化與歷史。

              賺第一桶金

              不忘聲譽(yù)更寶貴

              意大利人尊稱朱裕華為“我們的朱賽佩”,盡管朱裕華的工廠曾讓意大利的同行被迫轉(zhuǎn)業(yè)。

              當(dāng)時(shí),有一家意大利生產(chǎn)油漆刷的企業(yè),急需豬鬃這種原材料。朱裕華很清楚:他的機(jī)會(huì)來了!因?yàn)椋谝獯罄就溜曫B(yǎng)的豬終年生存在有空調(diào)的室內(nèi)環(huán)境里,豬毛已經(jīng)漸漸喪失了御寒的功能,變得又細(xì)又軟,所以意大利出產(chǎn)的豬鬃原材料越來越稀少。

              朱裕華說:“這是我的第一筆生意,我賺到了第一桶金。”當(dāng)他把中國的豬鬃運(yùn)到意大利,市場反應(yīng)非常好。一個(gè)月不到,就驚動(dòng)了意大利的一家大廠商。這家豬鬃生產(chǎn)商要求朱裕華只賣給他們一家,每個(gè)月需要30個(gè)集裝箱,每箱價(jià)值2萬美元。于是,源源不斷來自中國的豬鬃,意味著朱裕華事業(yè)的起步。

              當(dāng)時(shí),很多意大利豬鬃原材料供應(yīng)商都接不到訂單,朱裕華主動(dòng)找到他們,跟他們建議,將現(xiàn)在的豬鬃原材料加工工廠改為儲(chǔ)藏倉庫,“很多聽了我建議的原材料供應(yīng)商將設(shè)備賣了,建了倉庫,也避免了工廠破產(chǎn)”。

              現(xiàn)在,這些意大利老板每年圣誕節(jié)都會(huì)給朱裕華寄賀卡,他們非常喜歡這個(gè)來自中國的威尼斯商人。

              然而對朱裕華的事業(yè)來說,真正的突破是在1993年。

              他還記得,那是一天早上的6點(diǎn)多,一陣電話鈴聲把他從夢中驚醒,福建省外辦打來國際長途,告訴朱裕華福州市一個(gè)農(nóng)業(yè)代表團(tuán)在意大利維羅納省碰到困難,希望得到他的幫助。這個(gè)代表團(tuán)前來參加維羅納農(nóng)業(yè)機(jī)械博覽會(huì),由于接待方是意大利人,語言障礙使代表團(tuán)在博覽會(huì)上呆了3天一無所獲。但接下來,在朱裕華的陪同下,2天內(nèi)代表團(tuán)很快便簽下了幾筆重要的合同。

              同胞們的感謝讓眼光敏銳的朱裕華又一次看到了商機(jī)——中國各種商務(wù)考察團(tuán)的商業(yè)價(jià)值,于是,他旋即組建了意大利黛馬國際旅游公司。為中國客人在吃、住、行及生意上提供一條龍服務(wù)。

              就這樣一步步,朱裕華在意大利白手起家的小翻譯公司,經(jīng)過十幾年發(fā)展,現(xiàn)在已成為一個(gè)專事意中兩國經(jīng)貿(mào)往來,頗具規(guī)模的意中國際貿(mào)易(集團(tuán))公司,下轄意中國際翻譯公司、馬可波羅中國貨行、高安進(jìn)出口公司、黛馬國際旅游公司。

              朱裕華憑借與中國各地及意大利商界的良好關(guān)系,公司的業(yè)務(wù)日益擴(kuò)展。中國和意大利的許多工商企業(yè)都同他的公司建立了長期的合作關(guān)系。除了組織一批批意大利工商企業(yè)家商務(wù)訪華外,朱裕華每年還接待60多批來自在中國大陸的商貿(mào)考察團(tuán)和政府代表團(tuán)。2002年他還組織了江蘇、河北、云南等地20多人前往意大利進(jìn)行企業(yè)管理、技術(shù)方面培訓(xùn),全部經(jīng)費(fèi)由意大利威尼托大區(qū)政府支持。今年他還配合意大利外貿(mào)部挑選了16名中國青年赴意參加五周的“意大利的中國朋友”培訓(xùn)班,一切費(fèi)用均由意大利政府承擔(dān)。

              1998年,亞洲金融危機(jī)使中國也受到影響。朱裕華恰恰選擇這時(shí)回國,投資120萬美元建立上海意華家具制造有限公司。

              那是在歐美家具大舉進(jìn)入中國市場的情況下,中國家具市場進(jìn)入轉(zhuǎn)型期,而朱裕華卻選擇了此時(shí)介入中國家具制造業(yè)。按當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)來看,朱裕華此舉并不高明。但他是有意識地下三步棋:做“綠色家具”的先驅(qū);推動(dòng)“中國制造”;承接各類工程用家具制作。朱裕華總結(jié)說,在家具業(yè)取得的成功依然靠“信譽(yù)”,做成、做好一家工程后,口碑相傳第二家、第三家……。

              如今,朱裕華名下有3家企業(yè):一家家具廠、一家貿(mào)易公司和一家咨詢公司。他說,這些企業(yè)賺到的錢,讓他有足夠的資本去成立車迷俱樂部,也有充分底氣去從事意中文化和經(jīng)濟(jì)的民間交流。

              奔波終為何

              意中交流傾真情

              如今擁有一長串頭銜的朱裕華,最看重的是自己“意大利意中交流協(xié)會(huì)主席”的身份。他告訴記者,采訪結(jié)束的第二天,他就要前往西安參加一個(gè)簽約儀式。簽約的雙方是中國西安和意大利龐貝市,這也是朱裕華一手促成的友好城市結(jié)對。

              “對我而言,無論是做生意還是成立法拉利俱樂部,都是為了意中交流。”朱裕華說。

              出生于1954年的朱裕華,與當(dāng)年所有的同齡人一樣,從上海插隊(duì)落戶到安徽。嘗過臉朝黃土背著天的辛苦之后,被抽調(diào)進(jìn)入一家榨油廠,他憑借自己的勤奮,從普通工人做到技術(shù)副廠長。機(jī)遇總是眷顧那些一直思考的人。朱裕華被當(dāng)?shù)貥銓?shí)的安徽百姓推薦去讀上海外國語大學(xué),當(dāng)辦工廠和上大學(xué)兩個(gè)機(jī)會(huì)擺在他面前時(shí),他選擇了后者。

              在上海外國語大學(xué),朱裕華所學(xué)的是意大利語。就是那種當(dāng)時(shí)非常冷門的小語種,成為他日后事業(yè)成功的奠基石。

              1984年,朱裕華在意大利的表兄希望得到他的幫助,于是他通過移民,踏上了意大利的國土,協(xié)助表兄管理一家中餐館。現(xiàn)在談起來,朱裕華還是忍不住“沾沾自喜”,“我是出色的跑堂兒,不但介紹中國的菜肴,而且介紹飲食文化、飲食風(fēng)俗。比如為什么春節(jié)時(shí)吃春卷、桂魚為什么叫桂魚等等。當(dāng)時(shí)在意大利中餐館里就餐也是外國人居多,聽得他們興致勃勃。餐館的生意好得不得了!”很多聽了朱裕華介紹的意大利人紛紛前往中國旅游。

              但朱裕華心里一直很清楚,他絕不甘心在中國餐館度過自己的人生,他要走出“唐人街”,充分利用得天獨(dú)厚的語言優(yōu)勢,發(fā)揮自己的才能,“我想讓更多意大利人了解中國歷史,也讓中國人感受一下意大利的文化”。

              “有很多朋友曾問我,為什么意大利人可以設(shè)計(jì)出像法拉利這樣的跑車,融合了無窮的想像力和超凡的激情和靈感。我的回答很簡單,這就是一個(gè)國家的文化背景。”早年研究意大利文學(xué)的朱裕華在這方面有一定的發(fā)言權(quán)。

              意大利生活藝術(shù)以“擁有傳統(tǒng),善于創(chuàng)新”為特色,成為一種時(shí)尚,是一種“拒絕循規(guī)蹈矩”的“不規(guī)則”感使意大利具有獨(dú)特的古典傳統(tǒng)文明與現(xiàn)代生活藝術(shù)完美融合的風(fēng)情,“去看看永恒之城羅馬吧,你隨處可以看到大理石筑的古建筑”。朱裕華說,從他威尼斯的家到辦公室,可以看到6處觀光景點(diǎn),“到處都是藝術(shù)品,這樣的氛圍對于詩人、作家、設(shè)計(jì)師而言,就是創(chuàng)作的靈感源泉”。(張穎)

             
            編輯:邱觀史】
             


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