在即將邁入“十萬(wàn)億”經(jīng)濟(jì)大省行列之際，12月1至2日，山東省委十二屆十次全會(huì)舉行，會(huì)議審議通過(guò)了《中共山東省委關(guān)于制定山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》，為山東未來(lái)五年發(fā)展擘畫了美好藍(lán)圖、明確了發(fā)展路徑。

　　能力越強(qiáng)，責(zé)任越大。山東勇?lián)姑白咴谇啊薄⒄蔑@擔(dān)當(dāng)“挑大梁”，新時(shí)代壯闊前行的每一步都在書寫新的歷史與榮光，沉淀出一份厚積薄發(fā)的從容重量。

　　這份從容，藏在235個(gè)國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍的車間里，它們的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；躲在1.3萬(wàn)列中歐班列的汽笛聲中，它們串起“山東-中亞-歐洲”的陸上動(dòng)脈；寫在孔子文化走向世界的書頁(yè)間，全球162個(gè)國(guó)家和地區(qū)的550所孔子學(xué)院，半數(shù)與山東高校深度合作。

　　山東的“十萬(wàn)億”已成為全球資源配置能力的彰顯。站在新起點(diǎn)，山東正以“壓艙石”的姿態(tài)，在重化工轉(zhuǎn)型與高端制造崛起的平衡中繪制出一幅聯(lián)通內(nèi)外的世界地圖。

　　重器轉(zhuǎn)型：從“兩個(gè)70%”到新質(zhì)生產(chǎn)力突圍

　　山東的“十萬(wàn)億”起點(diǎn)曾是令人生畏的“兩個(gè)70%”困境：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占工業(yè)總量70%，重化工又占傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)70%。在鋼鐵與煤炭的濃煙中，這個(gè)工業(yè)大省一度被貼上“老邁”標(biāo)簽，更難言全球產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)。

　　山東的轉(zhuǎn)型沒(méi)有選擇休克式療法，而是在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的筋骨上創(chuàng)新嫁接新動(dòng)能，為全球布局鍛造“硬核產(chǎn)品”。

　　在濰柴動(dòng)力的智能車間里，機(jī)械臂有序揮舞。這家從濰坊坊子區(qū)走出的企業(yè)，如今海外營(yíng)收占比已超40%，其研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)正批量搭載重卡，馳騁于歐洲公路。在淄博，昔日的化工園區(qū)變身新材料基地，東岳集團(tuán)的全氟質(zhì)子交換膜打破國(guó)外壟斷，讓中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)有了“心臟瓣膜”。

　　傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)同樣亮眼：山鋼集團(tuán)智能煉鋼比例達(dá)97%-98%，終點(diǎn)爐渣成分命中率達(dá)92%；山鋼日照基地開(kāi)發(fā)的管線鋼、汽車鋼等產(chǎn)品已出口至阿聯(lián)酋、北非、西歐等地區(qū)，型鋼出口占比達(dá)16%，管線鋼出口占比達(dá)26%。蛻變的背后，是山東每年推動(dòng)實(shí)施1.2萬(wàn)個(gè)500萬(wàn)元以上技改項(xiàng)目的堅(jiān)持。

　　新動(dòng)能正為山東標(biāo)注高附加值坐標(biāo)。截至2025年三季度，全省高新技術(shù)企業(yè)突破3.5萬(wàn)家，科技型中小企業(yè)超5萬(wàn)家，規(guī)上高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)產(chǎn)業(yè)比重達(dá)到55.31%，超出“十四五”規(guī)劃目標(biāo)5.31個(gè)百分點(diǎn)。

　　青島卡奧斯連續(xù)6年蟬聯(lián)工信部“雙跨平臺(tái)”榜首，主導(dǎo)31項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與6項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)全球20個(gè)國(guó)家的8萬(wàn)家海外企業(yè)，是全球唯一主導(dǎo)ISO／IEEE大規(guī)模定制標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)平臺(tái)；煙臺(tái)東方航天港發(fā)射任務(wù)20戰(zhàn)20捷，由東方空間(山東)科技有限公司自主研制的火箭一舉創(chuàng)下全球最大固體運(yùn)載火箭、中國(guó)運(yùn)力最大的民商火箭、中國(guó)首型捆綁式民商火箭等多項(xiàng)紀(jì)錄。

　　在“6997”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系框架下，低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等新賽道加速起跑——濟(jì)南無(wú)人駕駛重卡在澳大利亞礦區(qū)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，時(shí)速60公里的自動(dòng)駕駛巴士在新加坡園區(qū)內(nèi)穿梭不息；濰坊元宇宙產(chǎn)業(yè)園吸引20余家海外企業(yè)入駐，虛擬數(shù)字人技術(shù)遠(yuǎn)銷日韓。

　　山東正從“全球供應(yīng)鏈參與者”向“產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)者”進(jìn)階。綠色轉(zhuǎn)型則賦予這張產(chǎn)業(yè)地圖可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，山東省新能源和可再生能源裝機(jī)規(guī)模達(dá)1.3億千瓦，占電力總裝機(jī)的42%；海上風(fēng)電裝機(jī)量突破600萬(wàn)千瓦，居全國(guó)第三。膠東半島的風(fēng)車矩陣轉(zhuǎn)出的綠電不僅供應(yīng)當(dāng)?shù)兀ㄟ^(guò)“綠電直供”模式為出口歐盟的家電、汽車企業(yè)降低碳成本，助力工業(yè)大省在綠色貿(mào)易中搶占先機(jī)。

　　開(kāi)放經(jīng)緯：從海陸聯(lián)動(dòng)到全球樞紐重構(gòu)

　　青島港集裝箱航線突破230條“大關(guān)”，構(gòu)建起覆蓋全球180多個(gè)國(guó)家、700多個(gè)港口的密集網(wǎng)絡(luò)；新開(kāi)通的東南非直達(dá)快航周班、中美洲滾裝航線等戰(zhàn)略通道，使青島港成為北方唯一實(shí)現(xiàn)“歐洲-地中海-非洲-南美”全向輻射的超級(jí)樞紐，實(shí)現(xiàn)了對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家港口的全面覆蓋，RCEP及“一帶一路”航線占比超60%，成為中國(guó)北方對(duì)接?xùn)|盟的“橋頭堡”。

　　山東7個(gè)沿海港口“抱團(tuán)”組成“全球最繁忙港口集群”之一。青島港新增的“青島-漢堡”直達(dá)航線將運(yùn)輸時(shí)間從40天壓縮至28天；煙臺(tái)港原油碼頭年吞吐量超1億噸，是俄、中東原油入華“第一門戶”。

　　港口為支點(diǎn)，班列為經(jīng)絡(luò)，一幅以山東為集結(jié)樞紐的世界經(jīng)濟(jì)地圖清晰展開(kāi)。其中，上合示范區(qū)的崛起標(biāo)注出“國(guó)際合作新坐標(biāo)”。截至2025年10月，示范區(qū)落地項(xiàng)目總投資超1800億元，對(duì)上合組織國(guó)家進(jìn)出口年均增長(zhǎng)56%。

　　在示范區(qū)，22條國(guó)際班列線路通達(dá)23個(gè)國(guó)家54個(gè)城市，首趟“青島-布達(dá)佩斯”全程時(shí)刻表班列實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)到點(diǎn)”精準(zhǔn)運(yùn)輸。“智慧鐵路口岸＋屬地快速通關(guān)”改革，將進(jìn)口貨物通行時(shí)間壓縮70%。

　　海陸聯(lián)動(dòng)，讓山東的世界地圖與“黃河經(jīng)濟(jì)帶”深度疊加，成為沿黃流域的“超級(jí)出海口”。通過(guò)“港口＋鐵路＋內(nèi)陸港”模式，山東在鄭州、西安、蘭州等地開(kāi)設(shè)51個(gè)內(nèi)陸港，開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)班列101條；同時(shí)，疊加“水水智能中轉(zhuǎn)”“海上集港”等物流監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)各港口間貨物自由流通、作業(yè)無(wú)縫銜接，境內(nèi)運(yùn)輸成本下降20%。

　　這種“腹地＋港口”的聯(lián)動(dòng)，形成了“西部資源＋山東加工＋全球市場(chǎng)”的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)——寧夏枸杞經(jīng)日照港加工后增值3倍出口歐洲；陜西蘋果經(jīng)煙臺(tái)港冷鏈直達(dá)東南亞高端市場(chǎng)。

　　北方支點(diǎn)：世界地圖的中國(guó)根基

　　山東在我國(guó)區(qū)域合作中扮演著溝通東西、聯(lián)通南北的“丁字路口”角色，這一地位使其在國(guó)家經(jīng)濟(jì)格局中具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　東西橫向上，山東在黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略推動(dòng)下持續(xù)深化與沿黃省區(qū)的合作，與西部省區(qū)在對(duì)口支援、結(jié)對(duì)幫扶等促進(jìn)下建立了良好的合作關(guān)系。南北縱向上，山東地處京津冀、長(zhǎng)三角之間，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等方面聯(lián)系密切，與東北地區(qū)有著深厚的歷史淵源，與華東沿海其他省區(qū)也頗有淵源。

　　作為經(jīng)濟(jì)大省，山東不僅要肩負(fù)強(qiáng)省建設(shè)的重任，更要肩負(fù)以“龍頭”帶動(dòng)沿黃省區(qū)共同實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的使命。

　　望南北，《山東省深入落實(shí)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略深度對(duì)接京津冀和長(zhǎng)三角行動(dòng)方案(2025—2027年)》通過(guò)指向精準(zhǔn)的“六個(gè)協(xié)同”、21項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)以及一系列工作舉措，清晰規(guī)劃出深度對(duì)接行動(dòng)的路線圖；

　　眺東西，作為黃河流域唯一的出海口，山東是黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的重要承載區(qū)域。濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通運(yùn)行，“一日環(huán)游山河四省”走入現(xiàn)實(shí)；山東港口集團(tuán)在鄭州、蘭州等沿黃城市設(shè)置內(nèi)陸港，把出海口搬到內(nèi)陸城市家門口；沿黃九省區(qū)共建科創(chuàng)聯(lián)盟，聯(lián)合攻關(guān)鹽堿地治理、黃河生態(tài)保護(hù)等課題……

　　2025年，山東與沿黃省份產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目達(dá)1200個(gè)，總投資超5000億元，共建的“黃河流域跨境電商聯(lián)盟”帶動(dòng)沿黃省份交易額增長(zhǎng)35%。山東與沿黃“朋友圈”攜手，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、生態(tài)聯(lián)防共治，共同推動(dòng)形成東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開(kāi)放新格局。

　　時(shí)至今日，山東的世界地圖還在不斷延展——海爾泰國(guó)春武里空調(diào)工業(yè)園正式投產(chǎn)，年規(guī)劃產(chǎn)能600萬(wàn)臺(tái)套；青島機(jī)場(chǎng)構(gòu)建“東北亞4小時(shí)、全球12小時(shí)”航空圈；上合示范區(qū)的合作網(wǎng)絡(luò)向中亞、南亞縱深推進(jìn)；山東高速承建的塞爾維亞E763高速公路是巴爾干地區(qū)重要交通動(dòng)脈，惠及超400萬(wàn)人，推動(dòng)當(dāng)?shù)谿DP增長(zhǎng)……

　　地圖在展開(kāi)，法則在演進(jìn)。立足“十五五”新開(kāi)局，山東將扛牢經(jīng)濟(jì)大省責(zé)任擔(dān)當(dāng)，以穩(wěn)健昂揚(yáng)的姿態(tài)在世界版圖上書寫更加精彩的中國(guó)故事，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)的“山東力量”。(中國(guó)網(wǎng) 陳鳴飛)