中新經(jīng)緯12月5日電 (謝婧雯)2025年年末，百“鏡”大戰(zhàn)愈演愈烈。

　　12月3日，理想汽車發(fā)布首款A(yù)I智能眼鏡Livis，售價1999元起。自11月以來，百度、阿里在AI智能眼鏡領(lǐng)域動作頻頻。眾玩家紛紛入局，推出的產(chǎn)品有何不同？

　　一問：AI眼鏡，大同小異？

　　打開電商平臺，搜索“AI眼鏡”，頁面顯示的產(chǎn)品功能大多為“超高清拍照”“AI翻譯”“導(dǎo)航”。

　　聚焦到產(chǎn)品賣點，各家廠商都有一個主打招牌。小米官網(wǎng)顯示，AI眼鏡的產(chǎn)品定位為“隨身AI入口”；影目INMO GO3將自己對標(biāo)為“AI眼鏡美學(xué)標(biāo)桿”；百度AI眼鏡去年亮相時宣稱是“全球首款搭載中文大模型的原生AI眼鏡”；夸克AI眼鏡S1則為“阿里巴巴首款自研旗艦雙顯AI眼鏡”。

　　“現(xiàn)階段，各家在AI能力上還沒有太大區(qū)別?！背彪娭菐旆治鰩煂O燕飚在接受中新經(jīng)緯采訪時直言，當(dāng)前各廠商研發(fā)產(chǎn)品時主要聚焦的仍是硬件功能，例如拍攝能力、續(xù)航時長以及佩戴舒適度。在他看來，AI功能尚未成為產(chǎn)品差異化的核心。

　　主流形態(tài)也存在分野。市場研究機構(gòu)CINNO Research資深分析師劉雨實介紹，AI眼鏡目前分為兩種，一是不帶顯示的第一視角拍照AI眼鏡，二為帶顯示的單綠雙目光波導(dǎo)AI眼鏡。

　　在重量方面，智能眼鏡行業(yè)專家、深圳飛鴻靈境科技創(chuàng)始人兼CEO朱殿榮表示，行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，人能夠忍受全天候佩戴眼鏡的重量是50克。現(xiàn)階段，已經(jīng)有40多克甚至小于40克的產(chǎn)品出現(xiàn)。實際上，這也是近兩年智能眼鏡行業(yè)能夠快速興起的重要原因。

　　二問：各有啥拿手好戲？

　　今年以來，眾廠商扎堆入局AI眼鏡。中泰證券3月發(fā)布的報告便提到，傳統(tǒng)手機廠商、互聯(lián)網(wǎng)大廠、AR/VR廠商、AI眼鏡創(chuàng)企和跨界企業(yè)五方勢力云集，“百鏡大戰(zhàn)”已經(jīng)打響。

　　今年6月，小米首款A(yù)I眼鏡正式發(fā)布。10月，影目科技發(fā)布了新款A(yù)I智能眼鏡INMO GO3；阿里巴巴首款自研的夸克AI眼鏡在夸克智能設(shè)備旗艦店首發(fā)。11月，百度旗下小度品牌研發(fā)的AI眼鏡正式發(fā)布，并計劃于年內(nèi)上市銷售；Rokid樂奇與BOLON眼鏡聯(lián)合發(fā)布了全新一代AI眼鏡BOLON AI Glasses。

　　孫燕飚告訴中新經(jīng)緯，今年12月，華為、騰訊同樣會發(fā)布AI眼鏡產(chǎn)品，2026年1月，榮耀也將發(fā)布相關(guān)新品。此外，據(jù)其了解，字節(jié)正在研發(fā)智能眼鏡。

　　“各家都延續(xù)自己的長處，結(jié)合生態(tài)做產(chǎn)品?！敝斓顦s分析稱，車企、互聯(lián)網(wǎng)大廠研發(fā)AI眼鏡本質(zhì)是資源稟賦的延伸，各自帶著核心優(yōu)勢進(jìn)場。

　　朱殿榮舉例，車企如理想，更側(cè)重車鏡聯(lián)動。車載場景下，AI眼鏡可用于防眩光、頭枕音響、語音控車、通過語音指令控制車輛泊車，甚至通過車內(nèi)充電，解決續(xù)航痛點。

　　據(jù)理想汽車官方微博宣傳的海報，Livis的宣傳賣點便是“長續(xù)航、很輕巧”“沒有里程焦慮”。

　　互聯(lián)網(wǎng)大廠來看，其推出的AI眼鏡強在生態(tài)賦能。例如，阿里夸克11月發(fā)布的AI眼鏡，能夠支持眼鏡端掃碼支付、實時路況播報。阿里巴巴智能信息事業(yè)群智能終端業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人宋剛表示，內(nèi)部生態(tài)的聯(lián)合構(gòu)建起了覆蓋搜索、導(dǎo)航、支付、商旅等垂直場景的AI能力矩陣。

　　百度發(fā)布的小度AI眼鏡Pro一大亮點便是搭載了小度科技全新發(fā)布的多模態(tài)AI智能助手“超能小度”。這讓產(chǎn)品不僅能夠?qū)崿F(xiàn)語言交互，甚至還具備了多模態(tài)感知交互的能力。

　　而傳統(tǒng)智能眼鏡廠商如雷鳥、Rokid，則在佩戴設(shè)計、光學(xué)顯示上積累更深。朱殿榮認(rèn)為，這類廠商在接入大模型時更開放，用戶可自由選擇各類大模型，如通義千問、DeepSeek、豆包、文心一言、ChatGPT、Llama和Gemini等，不受單一生態(tài)限制。

　　三問：真實用還是偽需求？

　　從社交平臺上發(fā)布的AI眼鏡相關(guān)內(nèi)容來看，高端價位以及主流廠商發(fā)布的新款產(chǎn)品的購入者仍舊是測評科技博主。對于普通消費者而言，AI眼鏡是否具備實用性？

　　在行業(yè)專家看來，現(xiàn)階段AI眼鏡基本上可以視作科技潮品和科技創(chuàng)新的玩具。孫燕飚指出，當(dāng)前AI眼鏡的購買者以科技愛好者、年輕群體為主，多出于嘗鮮心態(tài)。

　　從數(shù)據(jù)層面來看，以Meta為例，其智能眼鏡銷量從2023年的20萬副躍升至2024年的150萬副，今年銷售量預(yù)計達(dá)到700萬～800萬副。朱殿榮認(rèn)為，顯著的增速可以佐證此類產(chǎn)品存在真實需求。

　　用戶群體方面，在國外，當(dāng)前AI眼鏡的消費者群體中對墨鏡有需求的人占大多數(shù)?！澳R偏時尚裝飾功能，對于續(xù)航?jīng)]有特別高的要求，所以這個短板不會被顯性化?！敝斓顦s說。

　　劉雨實稱，AI眼鏡已形成多元用戶生態(tài)，廣泛覆蓋博主、留學(xué)生、科技達(dá)人、運動愛好者等消費群體，同時在工業(yè)場景中實現(xiàn)深度滲透。CINNO Research預(yù)測，2025年中國市場AI/AR眼鏡出貨量有望達(dá)到90萬臺，同比增長133%，市場規(guī)模有望在3年內(nèi)突破10億元。

　　四問：與手機區(qū)別在哪里？

　　導(dǎo)航、拍照、發(fā)消息、翻譯，手機都能做，為啥還要戴眼鏡？解放雙手、實現(xiàn)多模態(tài)自然交互或許是該問題最核心的回答。

　　多位行業(yè)專家均提到，AI眼鏡的價值不是替代手機，而是在手機不便使用的場景中補位。

　　拍照來看，AI眼鏡在清晰度和傳導(dǎo)性層面不如手機，但在抓拍時的反應(yīng)速度是其獨特優(yōu)勢。手機解決“拍得好”，AI眼鏡則解決“抓得到”。

　　而在翻譯場景，AI眼鏡的表現(xiàn)更加優(yōu)秀?！拔以?jīng)體驗過用它來提詞、錄視頻，總體而言會比用顯示在大屏幕上的提詞順當(dāng)?shù)枚?。”孫燕飚說。

　　朱殿榮總結(jié)道，AI眼鏡具有三大獨特優(yōu)勢：該產(chǎn)品能以第一視角拍攝，抓拍更快，適合記錄生活、直播；其開放式音頻相比耳塞耳機，更適合用戶長時間佩戴；而抬頭顯示(HUD)功能讓信息浮現(xiàn)在眼前，翻譯、導(dǎo)航、信息提示、AI交互、提詞器、備忘錄等應(yīng)用體驗感更佳。

　　劉雨實認(rèn)為，AI眼鏡的核心不可替代性在于引領(lǐng)空間計算革命，即通過融合Micro LED與光波導(dǎo)技術(shù)，能夠?qū)?shù)字信息精準(zhǔn)疊加至真實世界的物理坐標(biāo)，實現(xiàn)所見即所得的三維交互。例如，AI眼鏡導(dǎo)航時，能將箭頭直接貼合在路面，或?qū)⒃O(shè)備維修步驟動態(tài)懸浮在實物之上，從而打破傳統(tǒng)二維屏幕的限制。

　　五問：價格差十倍，何時上車？

　　目前市面上，AI眼鏡價格跨度極大，一些基礎(chǔ)的拍拍鏡售價在幾百元，而雷鳥、Rokid官網(wǎng)產(chǎn)品普遍在2000元以上。價格相差近十倍，消費者何時上車才合適？

　　“200元～300元的低端產(chǎn)品仍是銷量主流，但離體驗成熟的產(chǎn)品還有距離?！睂O燕飚提到，越便宜的產(chǎn)品，其續(xù)航能力、佩戴舒適度以及美觀度都存在較大不足。

　　朱殿榮指出，當(dāng)前主流廠商推出的智能眼鏡價位在1800～3000元，未來若要大規(guī)模普及，不帶顯示的功能款應(yīng)降至千元以內(nèi)，帶顯示的則需進(jìn)入2000元以下。他預(yù)計，明年下半年有望看到價格下探?！澳壳爸骺匦酒嗖捎酶咄ǚ桨?，成本約65美元，折合人民幣460元，未來國產(chǎn)芯片成熟后，成本可大幅降低。”

　　AI眼鏡的規(guī)?；l(fā)展已成趨勢。12月2日，在中國ICT市場預(yù)測論壇上，IDC全球及中國副總裁王吉平表示，從拍攝功能向基礎(chǔ)顯示與交互功能拓展，輕量化智能眼鏡正成為頭部廠商重點布局方向。據(jù)IDC預(yù)測，2026年，全球智能眼鏡市場出貨量將達(dá)到2370萬臺，中國智能眼鏡市場出貨量將達(dá)到491.5萬臺。

　　劉雨實認(rèn)為，目前來看，微顯屏幕、光波導(dǎo)的量產(chǎn)能力都在不斷提升，而不良率和價格在不斷下探。隨著技術(shù)成本下探、續(xù)航優(yōu)化、生態(tài)成熟及用戶接受度提升，預(yù)計未來3年～5年AI/AR眼鏡有望進(jìn)入消費主流。

　　此外，朱殿榮提到，款式單一、重量偏大、佩戴舒適度仍是當(dāng)前阻礙智能眼鏡普及的主要痛點。想要大眾消費者上車入手產(chǎn)品，上述問題也需解決。

　　“2028年可能是AI眼鏡真正成為大眾產(chǎn)品的拐點。”孫燕飚稱，隨著明年世界杯等事件推動，抓拍、翻譯等場景會帶動小規(guī)模爆發(fā)。

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