快遞漲價(jià)加速物流業(yè)“優(yōu)勝劣汰”網(wǎng)購(gòu)成本增加

　　這已經(jīng)是第三次，快遞價(jià)格從首重6元左右，到去年11月調(diào)到8元，今年春節(jié)期間調(diào)至10元，這幾天再交易會(huì)發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)變成了12元。不論是網(wǎng)上的賣(mài)家還是買(mǎi)家，都感覺(jué)到了漲價(jià)的壓力。

　　11月起主流快遞普漲1~2元

　　淘寶鉆石買(mǎi)家小藍(lán)鬼昨日收到了自己網(wǎng)上訂購(gòu)的樂(lè)天巧克力，上網(wǎng)去確認(rèn)收貨時(shí)突然發(fā)現(xiàn)，賣(mài)家收取的快遞費(fèi)是12元。

　　“我一向不細(xì)心，跟賣(mài)家說(shuō)好了東西的價(jià)錢(qián)，就沒(méi)在意總價(jià)，怎么快遞費(fèi)多了2元？”雖然2元不多，但感覺(jué)不舒服。她在確認(rèn)前找賣(mài)家理論，可得到的結(jié)論是：“快遞漲價(jià)了，不好意思啊，親。”

　　小藍(lán)鬼隨意在淘寶上找了其他幾個(gè)賣(mài)家詢(xún)問(wèn)，不管是從南京還是大連、上海還是深圳，到鄭州的快遞首重都是12元，連續(xù)重也增加了1元。這下小藍(lán)鬼算是無(wú)語(yǔ)了，趕緊給賣(mài)家確認(rèn)，還給了個(gè)好評(píng)：“物價(jià)上漲，連快遞費(fèi)也漲了。”

　　聽(tīng)了小藍(lán)鬼的訴說(shuō)，記者趕緊上網(wǎng)查看。

　　果真，圓通、韻達(dá)等大的物流公司在11月初都宣布漲價(jià)，在圓通公司的網(wǎng)站有一份《致客戶(hù)書(shū)》，稱(chēng)漲價(jià)的原因?yàn)椋�“人工成本的不斷增加，運(yùn)輸成本的不斷提高，特別是近日來(lái)燃油費(fèi)的再次提價(jià)，進(jìn)一步加大了我們的運(yùn)作成本”。調(diào)整時(shí)間為從2010年11月1日起。此外，韻達(dá)也在網(wǎng)站告知顧客漲價(jià)事宜。

　　這已經(jīng)是近一年來(lái)的第三次漲價(jià)，小藍(lán)鬼說(shuō)：“記得過(guò)去網(wǎng)購(gòu)快遞費(fèi)就五六塊，這一年時(shí)間翻了一番。”記者搜索后發(fā)現(xiàn)，小藍(lán)鬼所說(shuō)的3次分別為去年11月，從6元到8元，今年春節(jié)前，從8月到10元，和這次的10元到12元。

　　快遞變慢，也是漲價(jià)的原因？

　　在淘寶網(wǎng)的論壇上，關(guān)于此次漲價(jià)該網(wǎng)站也發(fā)了一個(gè)類(lèi)似“官方聲明”的說(shuō)明：“10月中旬以來(lái)，淘寶交易量屢創(chuàng)新高，從而給中國(guó)的快遞公司帶來(lái)很大壓力，造成大量貨物積壓,各家快遞公司加人、加車(chē)、加班、加點(diǎn)，但仍無(wú)法保證包裹及時(shí)送達(dá)。另外，全國(guó)柴油供應(yīng)緊張，限量加柴油，南部2000余家民營(yíng)加油站因缺油停業(yè)等情況的出現(xiàn)對(duì)快遞行業(yè)本身更是雪上加霜，由于目前國(guó)內(nèi)燃油(柴油)限量供應(yīng)、無(wú)柴油可加，導(dǎo)致快遞公司網(wǎng)絡(luò)班車(chē)無(wú)法正常運(yùn)行，眾多貨物積壓在快遞公司分揀中心。請(qǐng)各位會(huì)員給予理解，淘寶也在積極協(xié)調(diào)各方資源，確保貨物的安全。感謝大家對(duì)淘寶的支持！”

　　在該聲明后面，跟帖抱怨、訴說(shuō)、泄憤的已經(jīng)達(dá)894頁(yè)，包括賣(mài)家和買(mǎi)家的跟帖人足足有13442人。

　　一位賣(mài)食品的店主“taoqi24”說(shuō)：“最近快遞是慢了，先前是申通云南爆倉(cāng)。后來(lái)是四川、貴州。甘肅也相繼爆倉(cāng)。我是賣(mài)食品的，時(shí)間長(zhǎng)了，好多買(mǎi)家會(huì)急的。天天上線解釋?zhuān)�哎……�?/p>

　　而賣(mài)家“si_dalin2003”更是調(diào)侃說(shuō)：“其實(shí)我們賣(mài)家都是第一時(shí)間發(fā)貨，唯恐上帝著急，可惜天使飛行能力有限。”

　　買(mǎi)家意見(jiàn)更大，戈壁龍抱怨：“我的貨都上飛機(jī)5天了，現(xiàn)在都沒(méi)降落呢。甭說(shuō)快遞了，就是貨運(yùn)卡車(chē)都該到了。”而另外一個(gè)買(mǎi)家說(shuō)：“我的東西發(fā)貨3天了，我看還是在原地趴著沒(méi)動(dòng)，真不知道快遞公司咋了……我都想退貨了。”

　　此次大面積的快件積壓，除了柴油供應(yīng)緊張、人工難請(qǐng)之外，還有快遞業(yè)務(wù)劇增的原因。不過(guò)也正是問(wèn)題的集中爆發(fā)，成了幾大快遞公司集體漲價(jià)直接觸發(fā)點(diǎn)。

　　影響還未顯現(xiàn)，成本加到哪里？

　　此次漲價(jià)賣(mài)家感受強(qiáng)烈。在淘寶網(wǎng)的論壇上，大量的中小賣(mài)家開(kāi)始無(wú)力支撐，很多賣(mài)家開(kāi)始在網(wǎng)上咨詢(xún)其他賣(mài)家，是不是要調(diào)整自己的運(yùn)費(fèi)模塊，以減少對(duì)自己的影響。

　　賣(mài)家“莫守夕陽(yáng)”說(shuō)：“快遞給大賣(mài)家的價(jià)格肯定低，給咱們的是12，咋爭(zhēng)也爭(zhēng)不過(guò)的，不調(diào)整自己就徹底無(wú)利了。”賣(mài)家“物超所值”說(shuō)：“我跟著漲了,沒(méi)辦法,我承擔(dān)不起吶！”

　　而一個(gè)賣(mài)鞋的賣(mài)家更是貼上了自己的“血淚控訴”，她和一個(gè)買(mǎi)家的對(duì)話內(nèi)容，就是因?yàn)榭爝f價(jià)格最終丟失了這筆訂單，她說(shuō)：“我的訂單少得可憐，真的快不行了，少了這一單，我感覺(jué)太打擊了，只是因?yàn)榭爝f的價(jià)格比別的大店高那么一點(diǎn)點(diǎn)。”

　　也有一些賣(mài)家對(duì)于快遞價(jià)格增加1元到2元還未有明顯的感覺(jué)。記者在淘寶網(wǎng)上看到，不少賣(mài)家的快遞費(fèi)模塊還未調(diào)整，記者咨詢(xún)后得知，在主流快遞公司漲價(jià)之后，有些賣(mài)家開(kāi)始轉(zhuǎn)投小型快遞公司，還有的賣(mài)家由于屬于大客戶(hù)，與快遞公司的結(jié)算時(shí)價(jià)格本身就低，所以此次漲價(jià)還沒(méi)直接加到賣(mài)家身上。

　　不過(guò)有淘寶達(dá)人“財(cái)主”說(shuō)：“很多人感覺(jué)不到快遞費(fèi)增加，因?yàn)楹芏嗳硕际琴I(mǎi)多少包郵的，但是在一些店鋪里，這個(gè)滿(mǎn)多少的起點(diǎn)已經(jīng)增加了，或者是商品的單價(jià)調(diào)整了，不細(xì)心的人根本發(fā)現(xiàn)不了。俗話說(shuō)，買(mǎi)家沒(méi)有賣(mài)家精，就是這個(gè)道理。不過(guò)，鑒于網(wǎng)上價(jià)格比網(wǎng)下價(jià)格便宜得多，只要快遞服務(wù)質(zhì)量能跟得上，多一塊兩塊還是能承受的。”

　　漲價(jià)是物流行業(yè)的“優(yōu)勝劣汰”之機(jī)

　　據(jù)中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務(wù)量自今年9月份開(kāi)始呈現(xiàn)驟增態(tài)勢(shì)，80%以上的快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)來(lái)自“網(wǎng)購(gòu)”，中國(guó)成為繼美國(guó)、日本之后的第三大快件國(guó)。

　　分析人士認(rèn)為，“網(wǎng)購(gòu)”快件量的驟增，對(duì)于90%以上處在盈虧平衡或微利的民營(yíng)快遞公司來(lái)說(shuō)不是利好而是壓力。從經(jīng)營(yíng)的角度分析，一旦快件量的增加峰值超過(guò)了自身的服務(wù)能力時(shí)就會(huì)出現(xiàn)虧損，即業(yè)務(wù)量越大虧損越多。從目前的情況看，95%特許加盟快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量處于超負(fù)荷狀態(tài)。

　　鄭州一位快遞公司的經(jīng)理劉先生說(shuō)：“快遞公司是個(gè)勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，從2007年開(kāi)始勞動(dòng)力成本不斷上升，另外油、房租什么都漲，現(xiàn)在的各個(gè)公司幾乎都招不來(lái)業(yè)務(wù)員，快遞業(yè)務(wù)很多都被積壓了。”他認(rèn)為，漲價(jià)是必須的，“再不漲快遞人員招不來(lái)，業(yè)務(wù)發(fā)展不下去，就徹底不行了”。

　　對(duì)于當(dāng)前的漲價(jià)，一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是物流行業(yè)優(yōu)勝劣汰的一個(gè)必然過(guò)程，過(guò)去行業(yè)內(nèi)散、亂、差情況很?chē)?yán)重，業(yè)務(wù)集中度不夠，漲價(jià)之后必然有一批不上規(guī)模的小企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。

　　不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格的上漲將讓他們重新審視自己購(gòu)物的選擇。不少買(mǎi)家都認(rèn)為，網(wǎng)購(gòu)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在減少，方便成為最大的吸引力。網(wǎng)購(gòu)達(dá)人說(shuō)：“對(duì)我來(lái)說(shuō)，網(wǎng)上購(gòu)物方便，不出門(mén)閱盡天下貨物，從低端到高端，這是樂(lè)趣也是優(yōu)勢(shì)，不出門(mén)挑選付款收貨，真叫一個(gè)便利，將來(lái)可能網(wǎng)購(gòu)的最大優(yōu)勢(shì)就是便利了。” 記者 辛?xí)郧?br/>