海外拓展成本降低 中國企業尋覓全球機遇正當時(3)

　　長城汽車股份有限公司國際銷售部副總經理史青科：

　　海外投資挑戰多多

　　我們對危機是這么理解的，它帶來了損失，但并不見得完全是一件壞事。

　　首先說出口。過去十年中國汽車出口快速發展，基本每年都是翻倍的。我們的人員素質、組織結構完全跟不上業務量，而金融危機給了我們一個調整的機會。我們去年汽車出口銷售金額、數量都有大幅的下降，這時我們恰好能坐下來認真思考未來五年十年應該往什么目標前行。我們梳理了市場、產品和公司內部管理。從這角度看這場金融危機反而變成了好事。今年上半年汽車出口業務開始復蘇反彈，非常快，到現在已經有3萬多臺車出去了，反彈的原因是我們這個品牌經歷住了2009年金融危機的洗禮，所以才有金融危機后的迅速反彈。

　　第二說投資。對于一個希望走國際化路線的汽車企業來說，我們必須要實現海外投資。一個汽車品牌真正的國際化，不可能沒有本土化的生產組裝甚至融入本土化的設計元素，以滿足當地的特殊要求。比如在俄羅斯，天寒地凍，所有車都要加上電熱系統，這是針對當地市場所做的技術改進。金融危機使我們海外投資付出的資金大量減少，所以我們的成本在降低。

　　當然，海外發展面臨的挑戰更多一點，第一是保護，地區的保護、國家的保護，不但在市場、政策、關稅甚至還收發展稅。同時還有技術的挑戰，面臨著很多保護門檻，這使我們對自主創新、科技的投入也不斷在加大，你必須要自強不息，所有錢和人力投在這上面才有發展。另外金融的挑戰，金融危機導致了銀行直到現在還沒有徹底蘇醒過來，還是非常的謹慎，尤其是對中國品牌，對中國汽車品牌不信任，這需要時間。還有一個挑戰是人民幣升值，這是不可避免的挑戰，而且也沒有更好的辦法。同時還有各種各樣的挑戰，工會、政策、法律法規等等。

　　安永會計師事務所中國企業海外并購負責合伙人吳正希：

　　海外投資別怕競爭

　　中國企業在金融危機當中迎來了一個抄底的時間段。整個世界逐步走出金融危機的時候，對中國企業來說，機遇是比較多的。