吉利收購沃爾沃獲準 大慶國資企業被曝參與并購

　　據外電報道，歐盟委員會6日決定，批準中國浙江吉利控股集團有限公司和大慶市國有資產經營有限公司并購瑞典沃爾沃轎車公司。

　　接近吉利汽車的人士向本報記者表示，吉利收購沃爾沃獲歐盟委員會批準是重要的一步。此后，這項交易還需通過中國和美國監管部門的批準。如果順利，這一交易會在三季度完成交割。

　　負責歐盟反壟斷事務的歐盟委員會7月6日發表聲明說，此項交易不會影響到歐洲市場上的競爭，因此決定予以批準。

　　歐盟委員會稱，盡管此項交易并沒有達到要求歐盟統一審批的規模，但由于涉及至少三個歐盟成員國，根據它們的請求，歐盟委員會進行了審批。

　　全球“招兵買馬”

　　今年3月28日，福特與吉利正式簽約，吉利以18億美元價格收購沃爾沃汽車100%股權。當時，吉利董事長李書福表示，收購資金加上后續運營資金總共耗資約27億美元，有一半來自海外資金，另外一半來自國內。

　　按照規劃，吉利收購沃爾沃后將在中國成立年產能力達30萬輛的新工廠，使沃爾沃汽車的全球年產量提高近一倍。

　　吉利曾在上報給主管部門的《并購沃爾沃進展報告》中預計，沃爾沃轎車將在2011年實現盈利，2015年可實現稅前利潤7.03億美元。

　　為達到這一目標，吉利快速展開了在全球范圍內“招兵買馬”的行動。在組建沃爾沃中國團隊的同時，吉利對于沃爾沃總部的高層管理人員也開始進行人事調整。

　　6月2日，吉利控股集團正式對外宣布，原擔任福特汽車總公司全球傳播經理和福特中國副總裁的許國禎先生即日起加入吉利團隊，負責企業全球傳播和品牌宣傳工作。

　　之后的7月1日，有媒體披露，這一天大眾汽車北美區總裁斯蒂凡·雅各比將被任命為沃爾沃新全球總裁，但是由于大眾汽車董事長文德恩的堅決反對而被迫取消。

　　據悉，大眾汽車北美區總裁斯蒂凡·雅各比在提出辭職后，已獲得大眾方面的批準，并辦理了相關離職手續，只待大眾汽車董事長文德恩最后簽字，大眾也已為此安排了新的繼任者。但是大眾董事長文德恩的拒絕簽字，則讓這一任命不得不臨時取消，吉利沒有披露其中的原因。

　　收購主體為吉利和大慶國資企業

　　歐盟委員會的新聞稿首次確認了大慶國資委旗下的投資公司，將與吉利集團一起參與收購沃爾沃。此前，對于收購沃爾沃的主體，吉利集團一直未能正面回應。

　　有消息稱，大慶國資委提供的資金大約在7億美元-8億美元。

　　據悉，按照李書福的規劃，在吉利與福特完成沃爾沃的交割后，首先國產的將是沃爾沃XC60。此外，李書福已經制定了雄心勃勃的目標：到2015年，沃爾沃在中國的年銷量要實現15萬輛。吉利將通過拓寬產品線以增加沃爾沃轎車銷量。

　　吉利沃爾沃工廠落戶上海嘉定也已明朗，并即將進入審批環節。此前，吉利和上海嘉定簽訂了《吉利沃爾沃上海項目框架協議》，協議內容包括嘉定工業開發區給吉利提供低價土地，為吉利收購沃爾沃出資10億元，負責廠房建設等后續投資；吉利則將在上海建設沃爾沃總部、研發和生產三大中心。嘉定和吉利共同出資組建吉利兆園國際投資有限公司。

　　牽手內飾供應商佛吉亞

　　昨日，本報記者從吉利內部同時獲悉，吉利-佛吉亞-浙江利民已在日前進行了合資簽約儀式，法國佛吉亞集團是全球第6大汽車零部件供應商，主要致力于汽車座椅、汽車內飾件(儀表板、門板等)、汽車外飾件(保險杠等)和汽車排氣系統四大類產品的研發與生產。其內飾業務2009年銷售業績達到29億歐元，排名全球第一。

　　根據三方簽訂的協議，吉利在新成立的合資公司中將占有一定比例的股份，但吉利方面拒絕透露具體的持股比例。

　　吉利內部人士表示：“浙江利民公司是吉利的核心供應商，多年來一直為吉利提供相關配套服務，其對吉利產品、吉利文化的了解程度國內無出左右，三方合資公司成立以后，法國佛吉亞的成熟零部件通過浙江利民平臺能夠快速實現與吉利產品匹配和對接。”

　　吉利已設定到2015年200萬輛的產銷目標。根據三方簽訂的戰略合作協議，2011年新合資的企業就將開始為吉利提供相應的配套服務，三方將建設3到4個新工廠以滿足產能需求。

　　吉利沒有披露新合資公司是否會成為沃爾沃的內飾配套設計者。（張曉琳）