政策救市

　　可以斷言，隨著政府救市舉措的推進(jìn)，09年的中國(guó)車市必將打上“政策車市”的標(biāo)簽。那么，在即將到來(lái)的2009年，政府主管部門的調(diào)控之手能夠打出怎樣一記強(qiáng)有力的“組合拳”呢？在此，記者特將今年年底以及明年有可能出臺(tái)的救市政策梳理了一番，讓我們一同期待車市新政的到來(lái)。

　　油價(jià)調(diào)整

　　油價(jià)的調(diào)整對(duì)車市顯然是個(gè)超級(jí)敏感的話題。國(guó)際油價(jià)降了，從今年最高每桶接近150美元跌到近日的40多美元，“三折”后的國(guó)際油價(jià)讓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)翹首以盼新油價(jià)早點(diǎn)調(diào)整到位。那么，國(guó)內(nèi)油價(jià)是漲還是降？近日，隨著國(guó)際油價(jià)下跌引發(fā)的國(guó)內(nèi)油價(jià)將于月底下調(diào)的消息，也充斥在大街小巷。消息雖未經(jīng)證實(shí)，但國(guó)家發(fā)改委能源研究所所長(zhǎng)韓文科日前表示，燃油稅開(kāi)征，成品油肯定降價(jià)。

　　點(diǎn)評(píng)：上漲還是下調(diào)，對(duì)消費(fèi)者和廠家來(lái)說(shuō)，兩個(gè)不同的結(jié)果意味著兩種不同的命運(yùn)。未來(lái)油價(jià)如何，或許年底將見(jiàn)分曉。如果油價(jià)下調(diào)，無(wú)疑將對(duì)國(guó)內(nèi)車市起到積極的作用。

　　新能源戰(zhàn)略補(bǔ)貼、減免購(gòu)置稅

　　今年8月1日，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》，號(hào)召各級(jí)行政機(jī)關(guān)優(yōu)先采購(gòu)節(jié)能產(chǎn)品。其中，明確表態(tài)“把節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車列入政府采購(gòu)清單，新購(gòu)公務(wù)車應(yīng)優(yōu)先購(gòu)買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車”。

　　點(diǎn)評(píng)：中國(guó)政府對(duì)新能源車的支持力度絲毫不遜于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家。按照此前國(guó)家發(fā)改委提出的方案，國(guó)家可能選擇兩種方式來(lái)補(bǔ)貼購(gòu)買新能源汽車消費(fèi)者：一，新能源汽車售價(jià)高于同級(jí)別汽油車的部分，國(guó)家補(bǔ)貼50%；二，減免新能源汽車的購(gòu)置稅。而這些補(bǔ)貼和減免購(gòu)置稅的方案能否在第四季度成功兌現(xiàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)車市的良性健康運(yùn)營(yíng)也是一個(gè)考驗(yàn)。

　　燃油稅實(shí)施

　　讓國(guó)內(nèi)汽車界念叨了14年之久的燃油稅，終于在近日有了令人興奮的消息：12月1日或?qū)㈤_(kāi)征。據(jù)分析，目前是開(kāi)征燃油稅的“黃金時(shí)期”，近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌的環(huán)境下，如果政府有下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格意愿，那就可以先實(shí)行開(kāi)征燃油稅。開(kāi)征后再調(diào)低成品油零售價(jià)，就會(huì)使開(kāi)征燃油稅后車主實(shí)際支付的油費(fèi)不會(huì)提高。

　　點(diǎn)評(píng)：有關(guān)部門“擇機(jī)推出”的表態(tài)，以及發(fā)改委“今年實(shí)施”的建議，都讓車市繃緊了神經(jīng)。在2008年僅剩的1個(gè)多月里，燃油稅如果能夠奇跡般的實(shí)施，對(duì)國(guó)內(nèi)車市無(wú)疑是個(gè)重大利好。

　　《反壟斷法》細(xì)則完善

　　《反壟斷法》出臺(tái)3個(gè)多月以來(lái)，在汽車業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注，由于其中涉及到汽車行業(yè)價(jià)格限制、跨區(qū)銷售、零配件渠道開(kāi)放等最為敏感的問(wèn)題，之前曾有人預(yù)測(cè)《反壟斷法》實(shí)施后將會(huì)對(duì)現(xiàn)有4S店的經(jīng)營(yíng)模式帶來(lái)巨大沖擊。但從目前車市情況來(lái)看，經(jīng)銷商普遍反應(yīng)“冷淡”：主附關(guān)系依然如初。

　　點(diǎn)評(píng)：效果不明顯的最終原因是缺乏細(xì)則所致。如果政策制定部門能夠?qū)⒃摲��?xì)化，對(duì)廠商關(guān)系進(jìn)行合理調(diào)整，則對(duì)車市無(wú)疑是個(gè)利好。

　　《品牌管理辦法》細(xì)則修改

　　直到如今，該政策仍處在調(diào)整中。有關(guān)專家認(rèn)為，相對(duì)進(jìn)口汽車產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可證而言，規(guī)范進(jìn)口車市場(chǎng)管理，總代理商與授權(quán)經(jīng)銷商之間簽訂的授權(quán)合同應(yīng)該更為重要。

　　點(diǎn)評(píng)：《汽車品牌銷售管理辦法》的修訂勢(shì)在必行，政府部門起草政策時(shí)，應(yīng)將天平從汽車企業(yè)傾向于消費(fèi)者。如果今年底修改完成，對(duì)我國(guó)的汽車進(jìn)口市場(chǎng)也能起到一個(gè)很大的規(guī)范作用。（記者黃明君）