新合同范本明確規定，如果賣車人提供的車輛信息不真實，買車人有權要求賣方賠償損失。因賣方原因致使車輛不能辦理過戶、轉籍手續的，買方有權要求賣方返還車輛價款并承擔一切損失。

　　“騙我說車子絕對沒有問題，結果開了三天就跑不動了。”一提起自己才買的二手奧拓車，市民蔣先生就氣不打一處來，不僅白白損失了幾萬元不說還找不到人索賠。今后，這種二手車“黃牛”忽悠消費者的情況將得到改善。

　　上月，國家工商總局網站公布《二手車買賣合同》(示范文本)并將在全國范圍內推行使用。示范文本明確規定，如果賣車人提供的車輛信息不真實，買車人有權要求賣方賠償損失。本報記者上周從四川工商部門獲悉，預計明年初全省二手車買賣市場將統一推行新版《四川省二手車買賣合同》。屆時二手車商想要隱瞞事故，蒙騙消費者進行欺詐將受到制裁！

　　新政措施

　　賣車不誠信 買方可要求賠償

　　國家工商總局此次出臺的二手車買賣合同共有8項條款，包括車輛基本情況、價款、過戶手續費支付時間、方式，風險承擔，雙方權利義務、違約責任、爭議解決方式等內容。同時，這份范本還特別留出選項，要求雙方事先明確車輛是否為事故車，如果是，還要明確損傷的部位。不懂行的買主還可以參照范本中的 “填寫說明”，其中詳細解釋了損傷位置和損傷狀況，消費者可以一一對照。針對買主對所買車輛是否“黑車”、“贓車”的擔心，范本特別明確車輛要附帶8份文件憑證，包括《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、 有效的機動車安全技術檢驗合格標志、購置稅完稅證明、車船使用稅繳付憑證、養路費繳付憑證、保險單、購車發票，如果賣主提供假信息，買方有權要求其賠償損失。此外，示范文本還包括一份《車輛狀況說明書》等。

　　記者調查

　　多數商家打擦邊球 車主仍被忽悠

　　據四川省汽車流通協會最新數據顯示，近年來全省二手車交易量穩步上升，其中成都地區的交易量從2005年的6萬輛上升到2006年的8萬輛，其增幅超過 30%，今年可能突破10萬輛大關。二手車交易增幅迅猛，但目前二手車行業普遍存在誠信問題突出、交易行為不規范、售后服務無法跟上等問題。

　　上周，記者對紅牌樓附近的二手車交易市場展開了一番調查。位于九興大道的二手車交易市場街邊，每隔幾米遠就有二三人聚在路邊閑聊，身旁豎著牌子：誠信交易二手車。在市場逛了一圈之后，記者假裝“相中”了一輛紅色QQ車。見顧客上門，滿臉堆笑的車行老板立即熱情推銷起車子來。“有沒有原來的維修記錄或者車況說明書哦？”一聽記者的問題，車行老板頓時愣了一下：“你放心，絕對不是事故車。”“如果買了之后發現大修過，我的損失哪個賠哦？”在記者的追問下，二手車老板變得支吾起來和記者打起了“太極”：“簽完購車協議后再找車主要嘛。”

　　據成都興中信舊機動車評估咨詢公司喻莉介紹，購買二手車的消費群體大多數對車子性能并不是太了解，維權意識也不強。去年，四川也曾推出《二手車買賣合同》的示范文本，但多數車行依舊使用自己擬定的買賣合同。一些車行常常采取先簽協議再到市場方打票，最后等消費者給錢埋單之后，才將《合同》拿給對方看，因為之前沒有閱讀合同，即使發現問題用戶也有苦難言。

　　部門表態

　　“緊箍咒”不夠緊

　　四川《二手車買賣合同》明年上陣

　　統計顯示，成都目前約有600多家二手車行，二手車買賣的每日成交量最高達500多輛，接近新車上牌量。然而，全省尚無統一規范的合同買賣文本，購銷雙方“信息的不對稱”情況嚴重，導致不少糾紛。據省工商局直屬分局戴天洪介紹，雖然今年國家出臺了新的政策，但只是一份規范性文件，沒有法律強制性，其“緊箍咒”作用仍然無法發揮最大功效。

　　“去年我們曾試驗性推出了一個二手車買賣合同，是由工商部門按照一定的規格監制印刷，但一些二手車商卻悄悄篡改原版的條款內容后肆意復印，或者擅自修改合同條款內容以假亂真，誤導客戶簽字交易。”戴天洪稱，由于買賣合同沒有防偽標記，二手車在過戶時車管所一般不會查閱買賣合同細節，導致車商大打擦邊球，蒙騙消費者。這次他們將參照國家工商總局推行的全國性《合同》結合本地實際情況重新修訂老版本，“比如對合同進行統一編號，便于存檔查看；簽訂條款中明確賣方的違約責任；在向社會推行過程中具備一定的強制性等監督辦法。”

　　“要規避購車風險，擺脫尷尬局面，最核心的問題還是整個行業缺乏自約手段！”省工商局合同處鄧先生表示，《二手車買賣合同范本》的出臺雖不是猛藥但的確是一劑良方，示范文本對消費者權益提供了更多保障，將有力地打擊隱瞞車況炒賣二手車的商家，維護了二手車市場的公平競爭環境。(周燃)