首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)庹國(guó)柱教授25日表示，對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)投保人的交通安全違法行為應(yīng)該具體分析，大量一般的交通安全違法行為，例如違規(guī)停車等，與保險(xiǎn)費(fèi)率的厘定并無(wú)直接關(guān)系。

　　庹國(guó)柱在“交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法(草案)”征詢意見座談會(huì)上指出，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年前10個(gè)月，北京市始終遵守交通法規(guī)的車輛比例僅占0.4%，有過(guò)違章行為的車輛比例竟高達(dá)99.6%。“如果說(shuō)個(gè)別人的違章行為主要和其責(zé)任感不強(qiáng)和法治意識(shí)淡薄相關(guān)，但若將群體性的違章行為都?xì)w咎于個(gè)人自身，則顯得不近情理了。”

　　庹國(guó)柱表示，很多非主觀性的“犯規(guī)”都沒(méi)有可控性。例如，交通標(biāo)志不恰當(dāng)不明顯、新劃定的禁行禁停道路或區(qū)域還不為公眾所熟悉造成的“犯規(guī)”。在這種情況下，現(xiàn)行草案的獎(jiǎng)懲制度安排顯然缺乏合理性和可行性。(王文帥 毛曉梅）